[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試車(chē)]  哈弗H2不算什么新車(chē)，它上市已經(jīng)超過(guò)四年了。截至目前，H2的累計(jì)銷(xiāo)量接近70萬(wàn)輛，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)它還是非常認(rèn)可的，但隨著越來(lái)越多小型SUV的加入，H2的競(jìng)爭(zhēng)力大不如前，因此，廠商在現(xiàn)款車(chē)型的基礎(chǔ)上推出了創(chuàng)享版，進(jìn)一步提升自己的產(chǎn)品力。

　　繞著H2創(chuàng)享版轉(zhuǎn)了一圈，我愣是沒(méi)發(fā)現(xiàn)它新在哪兒，查看資料才知道，創(chuàng)享版其實(shí)在外觀上基本沒(méi)做什么改動(dòng)，看來(lái)哈弗對(duì)H2當(dāng)前的這套外觀設(shè)計(jì)還是挺有信心的。

　　H2創(chuàng)享版整體給人感覺(jué)是比較大氣同時(shí)也很耐看的，很好地迎合了消費(fèi)者的審美，前臉部分，創(chuàng)享版跟其余版本H2唯一的區(qū)別就是它的近光燈用上了LED光源，暗光條件下，照明效果更好。

　　車(chē)側(cè)也只有輪圈的樣式跟老款車(chē)型不一樣，新車(chē)的五輻輪圈看著很簡(jiǎn)潔，跟整車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格相統(tǒng)一。輪胎方面，試駕車(chē)用的是佳通舒適SUV520系列輪胎，主打駕乘舒適。

　　H2創(chuàng)享版的車(chē)尾造型同樣簡(jiǎn)潔，沒(méi)有任何花哨的設(shè)計(jì)元素。創(chuàng)享版配備的依舊是鹵素光源尾燈，我更希望看到LED光源尾燈。老款紅標(biāo)H2的雙出排氣是外露的，而紅標(biāo)創(chuàng)享版的雙邊共兩出排氣隱藏在后包圍下方，看起來(lái)更加含蓄些。

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　　內(nèi)飾方面，H2創(chuàng)享版同樣沒(méi)有做出大的調(diào)整，說(shuō)實(shí)話，給我感覺(jué)這套內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有些顯老了，跟競(jìng)品比少了些朝氣。

　　用料和做工也延續(xù)了老款車(chē)型的水準(zhǔn)，屬于這個(gè)級(jí)別的正常水平。H2創(chuàng)享版有全黑和紅黑運(yùn)動(dòng)兩種內(nèi)飾風(fēng)格，相比之下，我更喜歡紅黑的，看起來(lái)能稍微年輕點(diǎn)兒。雖說(shuō)方向盤(pán)沒(méi)有變化，但還是得單拎出來(lái)說(shuō)一下，它是同級(jí)別里比較少有的支持四向調(diào)節(jié)的車(chē)型。

　　創(chuàng)享版的中控屏依舊是8英寸，但主界面換成了哈弗最新的款式，現(xiàn)在的滑動(dòng)式界面看起來(lái)更加清爽舒服，另外，該車(chē)還增加了語(yǔ)音交互功能，在一定程度上提升了用車(chē)的便利性。

　　創(chuàng)享版的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間依舊不是太豐富，日常使用便利性還有很大的提升空間。乘坐空間方面，新車(chē)跟老款比也沒(méi)什么區(qū)別，家用足夠了。創(chuàng)享版不但沒(méi)有增加后排中間頭枕，反倒簡(jiǎn)配了后排中間扶手，這點(diǎn)值得商榷。

　　動(dòng)力系統(tǒng)維持不變，依舊是1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加上7擋濕式雙離合變速箱，除此之外，還有6擋手動(dòng)車(chē)型可選。

　　H2創(chuàng)享版的后懸架依舊是多連桿式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)在小型SUV里并不多見(jiàn)，當(dāng)然底盤(pán)好不好，最關(guān)鍵還得看調(diào)校。

　　創(chuàng)享版的這套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加7擋雙離合變速箱的組合我們已經(jīng)很熟悉了，起步時(shí)變速箱結(jié)合速度挺快，起步很順暢，低速跟車(chē)時(shí)它也基本不會(huì)犯錯(cuò)，平順性還不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)總給人感覺(jué)欠缺點(diǎn)兒渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)該有的爆發(fā)力，行駛過(guò)程中想超車(chē)需要多踩些油門(mén)。另外，它的動(dòng)力響應(yīng)也總是慢半拍，而切換至運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力表現(xiàn)稍有好轉(zhuǎn)，它在動(dòng)力性方面給不了你太多驚喜，但家用問(wèn)題不大。

　　輕盈的轉(zhuǎn)向和舒適的底盤(pán)營(yíng)造出了輕松的駕駛氛圍，它是一輛親和力很強(qiáng)的車(chē)，即便你是第一次開(kāi)它，它也不會(huì)給你帶來(lái)額外的壓力。懸架的設(shè)定是偏軟的類(lèi)型，來(lái)自路面的顛簸都能有效化解，同時(shí)高速行駛時(shí)，它也能給你扎實(shí)的感覺(jué)。

　　H2創(chuàng)享版對(duì)風(fēng)噪和底盤(pán)噪音處理得還不錯(cuò)，在同級(jí)別里能達(dá)到中上游的水平，但在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有些明顯，而且聲音比較嘈雜，在一定程度上影響駕乘者的心情。

總結(jié)：

　　哈弗H2創(chuàng)享版主要還是針對(duì)配置做了小幅度調(diào)整，外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及駕駛感受基本沒(méi)什么變化，總的來(lái)看它沒(méi)有什么致命傷，依舊是一款比較均衡的家用小型SUV。如果你喜歡沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，那可以考慮考慮我試駕的這款，如果你是個(gè)年輕人，那建議選擇另一款造型更加年輕動(dòng)感的H2。創(chuàng)享版將在今天上午發(fā)布售價(jià)，值得期待。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 李坤）

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