靈活的年輕小伙測試帝豪GSe尊尚型

劉立偉

2018年09月17日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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○ 剎車及噪音測試：

　　帝豪GSe(參數(shù)|詢價)的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)不錯，靈敏度和轉(zhuǎn)向力度適中，初段的虛位不大，指向性也不錯，輕微轉(zhuǎn)動方向盤都車頭都有一個不錯的響應(yīng)，與目前競品相比這樣的表現(xiàn)值得表揚(yáng)。

　　懸架調(diào)校挺扎實(shí)，舒適性不錯，即便過速過減速坎濾振的效果讓人滿意，只不過前后排會有一定差異，可能是電動車較重的原因，后簧磅數(shù)較大，有些偏硬，特別是過一些較大坑洼時，后排坐著會更顛。　　

　　剎車的腳感挺好，踏板行程適中，制動力也很線性，讓駕駛者適應(yīng)起來并不困難，全力制動時懸架的表現(xiàn)也還可以。

　　連續(xù)剎車測試環(huán)節(jié)中，10次剎車成績比較穩(wěn)定，最終成績?yōu)?0.41米，表現(xiàn)合格，雖然是一臺SUV車型但車身的姿態(tài)表現(xiàn)也不錯。

　　經(jīng)過實(shí)測，帝豪GSe的噪聲表現(xiàn)均低于推薦值，電機(jī)噪聲的控制做的非常不錯。風(fēng)噪的抑制也還可以，當(dāng)車速超過80km/h時才會感到明顯的風(fēng)噪。

操控與行駛EV AH-100得分