[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 工作和生活的雙重壓力讓我感到窒息,今晚注定又一個(gè)不眠之夜,望著窗外閃爍的霓虹,我陷入了沉思,多久沒(méi)有呼吸到新鮮空氣了,多久沒(méi)有見(jiàn)過(guò)飛舞的螢火蟲(chóng)了,又有多久沒(méi)好好陪陪家人了。耳機(jī)里循環(huán)播放著《生活不止眼前的茍且》,歌詞句句戳心,是時(shí)候關(guān)掉電腦,去尋找屬于我的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”了。
我的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”其實(shí)很簡(jiǎn)單,就是帶著我在乎和在乎我的人多出去走走,這實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不難,一個(gè)合適的載體基本就夠了,恰巧,今天的主角在我看來(lái)就很合適。
沒(méi)錯(cuò),就是它了,一汽-大眾的跨界旅行車(chē)蔚領(lǐng)。跟轎車(chē)比,它擁有更高的離地間隙,這就意味著你能去到更遠(yuǎn)的地方,領(lǐng)略別人看不到的風(fēng)光,而更大的后備廂,也意味著你能帶上更多的行李裝備,讓你的旅行變得更加多彩。
蔚領(lǐng)的車(chē)頭跟老款寶來(lái)相似度很高,耐看但沒(méi)有什么亮點(diǎn),二者之間最主要區(qū)別在于前包圍和前格柵的中網(wǎng),相比之下,蔚領(lǐng)要顯得更有質(zhì)感,但跟新寶來(lái)比,它還是不夠精致。
燈光對(duì)于旅行車(chē)來(lái)說(shuō)還是非常重要的,去遠(yuǎn)方夜里不夠亮怎么行,而在燈光配置上,蔚領(lǐng)顯得有些小氣,全系標(biāo)配的都是鹵素大燈,并且沒(méi)有LED日間行車(chē)燈。雖然除最低配車(chē)型外,其余車(chē)型都支持選裝氙氣大燈和日間行車(chē)燈,但哪怕頂配車(chē)型標(biāo)配一個(gè)也好。
車(chē)側(cè)的四個(gè)元素將“跨界旅行”這個(gè)概念展現(xiàn)得淋漓盡致,它們分別是更高的底盤(pán)、塑料包圍、車(chē)頂行李架和大屁股。說(shuō)到它的大屁股,我還得夸兩句,這個(gè)屁股加的毫無(wú)違和感,并且遠(yuǎn)比同級(jí)別的朗境和閱朗更有旅行車(chē)的味道。
無(wú)鑰匙進(jìn)入感應(yīng)裝置跟門(mén)把手做成了一個(gè)整體,反應(yīng)很靈敏,但僅配置最高的豪華型才擁有這個(gè)功能,希望改款時(shí)候能下放到更低配置車(chē)型上。
頂配車(chē)型用了17英寸輪圈,這個(gè)尺寸剛剛好,從側(cè)面看過(guò)去不會(huì)顯小,而其余車(chē)型用的都是16英寸輪圈,由于底盤(pán)加高了,因此看著不太協(xié)調(diào)。
蔚領(lǐng)的車(chē)尾絕對(duì)是整個(gè)外觀的加分項(xiàng),比老款寶來(lái)更有氣質(zhì)。延伸至后尾燈上方的腰線和后備廂蓋上的線條讓車(chē)尾的立體感變得更強(qiáng)。后包圍上的兩個(gè)排氣其實(shí)是假的,真正的單邊雙出排氣隱藏在下方。
說(shuō)實(shí)話,我對(duì)蔚領(lǐng)的內(nèi)飾有些失望,拉開(kāi)車(chē)門(mén),毫無(wú)新鮮感,你印象中的大眾什么樣,它就是什么樣,四平八穩(wěn)的內(nèi)飾顯得有些老氣,沒(méi)辦法,這就是大眾的風(fēng)格,或許喜歡Old School風(fēng)格的人會(huì)喜歡。
除了設(shè)計(jì)外,用料也不是它的強(qiáng)項(xiàng),中控臺(tái)從上到下基本全是硬的,好在塑料表面的紋路設(shè)計(jì)得比較好,再加上不錯(cuò)的裝配工藝,整體看上去倒不顯廉價(jià)。
方向盤(pán)和儀表盤(pán)都是很常規(guī)的大眾車(chē)的感覺(jué),方向盤(pán)偏細(xì),即便是手小的女生也能攥住,方向盤(pán)的人機(jī)工程合理,手感不錯(cuò)。儀表盤(pán)就是很常規(guī)的機(jī)械式儀表盤(pán),中間的行車(chē)電腦顯示屏顯得有些廉價(jià)。
如今的消費(fèi)者對(duì)于中控屏的態(tài)度幾乎都是越大越不嫌大,在這種大環(huán)境背景下,蔚領(lǐng)的中控多媒體系統(tǒng)可以用簡(jiǎn)陋來(lái)形容了,頂配車(chē)型也是如此,好在消費(fèi)者可以花錢(qián)選裝6.5英寸彩色屏。
使用數(shù)據(jù)線連接手機(jī)后,車(chē)機(jī)系統(tǒng)能自動(dòng)讀取手機(jī)第三方軟件中的音樂(lè),聽(tīng)歌很方便,當(dāng)然你也可以連接藍(lán)牙,在這種模式下,中控屏上還會(huì)顯示歌詞,只不過(guò)由于屏幕小,會(huì)出現(xiàn)部分歌詞還來(lái)不及顯示就跳過(guò)的情況。全車(chē)有且僅有一個(gè)USB插口,帶著全家出去玩,因?yàn)槌潆姸l(fā)生不愉快那就尷尬了。
蔚領(lǐng)的整體配置水平偏低,這也是它的一個(gè)短板,比如現(xiàn)在消費(fèi)者喜歡的電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)它都沒(méi)有,就連化妝鏡也都沒(méi)有燈光。
倒不是說(shuō)蔚領(lǐng)在配置上就一無(wú)是處,它也有表現(xiàn)得不錯(cuò)的地方,就比如全系都有四窗一鍵升降功能,并且除最低配車(chē)型外,其余車(chē)型也都配備了全景天窗。
頂配蔚領(lǐng)的座椅使用了類(lèi)似于麂皮加皮革的組合,看著、摸著都挺有質(zhì)感,座椅的包裹性不錯(cuò),再加上摩擦力較大的皮面,在激烈駕駛時(shí)能更好地固定住身體。另外,除了最低配車(chē)型外,其余車(chē)型都有腰部支撐調(diào)節(jié),長(zhǎng)途駕駛時(shí)可緩解腰部疲勞感。座椅有兩點(diǎn)得吐槽,一個(gè)是全系都是手動(dòng)調(diào)節(jié),另一個(gè)是靠背角度調(diào)節(jié)是旋鈕的形式。
考慮旅行車(chē)的消費(fèi)者,很大一部分原因是看重空間實(shí)用性,尤其是能裝的后備廂,蔚領(lǐng)作為緊湊型的旅行車(chē),空間能滿足使用需求么?
乘坐空間方面,蔚領(lǐng)和老款寶來(lái)之間最主要的差異在于后排頭部空間,毫無(wú)疑問(wèn),蔚領(lǐng)的后排頭部空間更加寬敞。后排中間位置無(wú)論是空間還是乘坐舒適性都差點(diǎn)兒意思,長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)讓人感覺(jué)很難受。
蔚領(lǐng)前排扶手箱的容積比較小,并且內(nèi)部很不規(guī)整,不太適合放較大的東西。其余的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間都很常規(guī),基本能滿足大多數(shù)人的日常使用需求。
后備廂內(nèi)部比較規(guī)整,即便不放倒后排座椅,也是比較大的,之前我的同事試過(guò),放個(gè)童車(chē)沒(méi)什么壓力。后排座椅靠背支持4/6分割放倒,如果只是放倒靠背,那么斜坡還是挺大的,在需要放大件物品時(shí),可以將后排座椅座墊翻起來(lái),然后再放倒靠背,這樣就能形成一個(gè)相對(duì)還不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間。
不出所料,蔚領(lǐng)的后備廂能輕松裝下20、24、28英寸三個(gè)拉桿箱,而且在這種狀態(tài)下能裝上隔板,由此可見(jiàn),它的后備廂實(shí)用性還是非常不錯(cuò)的。
● 車(chē)身部分AH-100評(píng)分:
蔚領(lǐng)所使用的動(dòng)力系統(tǒng)跟老款寶來(lái)完全一致,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5擋手動(dòng)和7擋雙離合變速箱,而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。
測(cè)試車(chē)是1.4T加7擋雙離合的組合,在多款大眾車(chē)型都有出現(xiàn),正式開(kāi)動(dòng)它之前,我對(duì)它的表現(xiàn)已經(jīng)有了大概的預(yù)期。
和我的預(yù)期差不多,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是分兩個(gè)階段,2000rpm以內(nèi),動(dòng)力表現(xiàn)有些平淡,起步時(shí)你得多踩點(diǎn)兒油門(mén),過(guò)了2000rpm后,動(dòng)力就顯得更加充盈了,高速行駛時(shí),它的表現(xiàn)也不會(huì)讓你失望,能夠滿足長(zhǎng)途出行使用需求。D擋跟S擋性格差異比較大,在S擋下,動(dòng)力隨踩隨有。
大眾的這臺(tái)7擋雙離合變速箱最大的特點(diǎn)就是升擋速度快,換擋效率高,而且在行駛過(guò)程中它的換擋動(dòng)作也挺輕柔,基本不會(huì)讓你察覺(jué)到頓挫。這臺(tái)變速箱最大的問(wèn)題是,在低轉(zhuǎn)速區(qū)間,會(huì)傳來(lái)比較明顯的抖動(dòng),影響行駛品質(zhì)。
發(fā)動(dòng)機(jī)低扭差的問(wèn)題在加速測(cè)試時(shí)被放大,松開(kāi)剎車(chē)的瞬間有些乏力的感覺(jué),但車(chē)身動(dòng)起來(lái)后,就像打了支興奮劑,變得挺有沖勁兒,加速過(guò)程中,變速箱升擋速度很快,對(duì)于加速成績(jī)有積極的影響。
跟其他搭載EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾車(chē)型一樣,蔚領(lǐng)的油箱蓋上也標(biāo)著推薦使用95號(hào)汽油,但實(shí)際上使用92號(hào)汽油也沒(méi)什么問(wèn)題,開(kāi)著它去偏遠(yuǎn)地區(qū)旅行,也不用太擔(dān)心油品問(wèn)題。
本次油耗測(cè)試?yán)塾?jì)行駛101km,平均車(chē)速為30km/h,全程開(kāi)空調(diào)的情況下,表顯的平均油耗為7.2L/100km,實(shí)測(cè)的油耗為7.4L/100km,低于緊湊型車(chē)油耗推薦值。另外,根據(jù)車(chē)主口碑顯示,該車(chē)日常使用的平均油耗約為6.6L/100km,很省油。
● 動(dòng)力部分AH-100評(píng)分:
開(kāi)起來(lái)后給我的感受是輕松舒適,這份輕松主要源自輕盈的轉(zhuǎn)向和舒服的底盤(pán),總之,它是一輛你長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著不會(huì)感覺(jué)很累的車(chē)。
蔚領(lǐng)用的是扭力梁式非獨(dú)立后懸架,它的懸架調(diào)的偏軟,能有效過(guò)濾掉路面的大小顛簸,保證了行駛舒適性,對(duì)于一輛旅行車(chē)來(lái)說(shuō),開(kāi)著、坐著舒服很重要。也正是由于懸架軟且長(zhǎng),在山路比較激烈駕駛時(shí),重心轉(zhuǎn)移很明顯,它更適合帶著家人安安穩(wěn)穩(wěn)的出行。
轉(zhuǎn)向、油門(mén)和剎車(chē)踏板的力度都適中,即便你是第一次開(kāi)蔚領(lǐng),也能很輕松地駕馭它。的確它給不了你太多駕駛方面的樂(lè)趣,但它卻能讓你的出行變得更舒適更愉悅。
雖然蔚領(lǐng)的車(chē)尾比老款寶來(lái)更大,但繞樁時(shí)基本不會(huì)對(duì)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)造成影響,轉(zhuǎn)向和動(dòng)力輸出都很順,唯獨(dú)行程長(zhǎng)且偏軟的懸架有些吃不消。
剎車(chē)測(cè)試,車(chē)身俯仰幅度比較大,姿態(tài)挺夸張,實(shí)測(cè)剎車(chē)成績(jī)?yōu)?1.77米,屬于正常水平。值得一提的是連續(xù)多次剎車(chē),熱衰減并不明顯,成績(jī)挺穩(wěn)定。
在隔音上,蔚領(lǐng)確實(shí)下了功夫,各車(chē)速區(qū)間的實(shí)測(cè)噪音值都跟老款寶來(lái)接近,主觀感受也是如此,整體的隔音表現(xiàn)在同級(jí)別里屬于中上游水平。
● 操控與行駛部分AH-100評(píng)分:
● AH-100總分/總結(jié):
蔚領(lǐng)算是大眾品牌車(chē)型里比較小眾的了,但這并不意味著它的產(chǎn)品力弱,它的主要優(yōu)勢(shì)在于好開(kāi)、省油,并且后備廂空間很實(shí)用,缺點(diǎn)是內(nèi)飾設(shè)計(jì)老套,配置也偏低。它的優(yōu)缺點(diǎn)很明顯,如果缺點(diǎn)是你不在乎的,而優(yōu)點(diǎn)恰恰是你比較看重的,那可以多考慮考慮它。
說(shuō)實(shí)話,可能任意一款家用車(chē)都能滿足全家出行的需求,但如果你想要點(diǎn)兒旅行的意境,并且想帶上更多能提升旅行品質(zhì)的東西,那肯定還是旅行車(chē)更合適。蔚領(lǐng)的價(jià)格不高,普通消費(fèi)者基本都能買(mǎi)得起,而且目前有著不小的優(yōu)惠,性價(jià)比還是挺高的。你離“遠(yuǎn)方”并不遠(yuǎn),拿起車(chē)鑰匙出發(fā)吧。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 李坤)
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車(chē)型圖片 | |||
基本參數(shù) | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI 手動(dòng)舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG豪華型 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 13.49萬(wàn) | 14.89萬(wàn) | 16.29萬(wàn) |
廠商 | 一汽-大眾 | 一汽-大眾 | 一汽-大眾 |
級(jí)別 | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) |
能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
上市時(shí)間 | 2017.10 | 2017.10 | 2017.10 |
工信部純電續(xù)駛里程(km) | - | - | - |
最大功率(kW) | 96 | 96 | 96 |
最大扭矩(N·m) | 225 | 225 | 225 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.4T 131馬力 L4 | 1.4T 131馬力 L4 | 1.4T 131馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動(dòng) | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4559*1793*1487 | 4559*1793*1487 | 4559*1793*1487 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座旅行車(chē) | 5門(mén)5座旅行車(chē) | 5門(mén)5座旅行車(chē) |
最高車(chē)速(km/h) | 200 | 200 | 200 |
官方0-100km/h加速(s) | 9.3 | 9.3 | 9.3 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | - | - | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km) | 5.8 | 5.6 | 5.6 |
實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | - | - | - |
整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車(chē)身 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI 手動(dòng)舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG豪華型 |
長(zhǎng)度(mm) | 4559 | 4559 | 4559 |
寬度(mm) | 1793 | 1793 | 1793 |
高度(mm) | 1487 | 1487 | 1487 |
軸距(mm) | 2614 | 2614 | 2614 |
前輪距(mm) | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - |
最小離地間隙(mm) | 132 | 132 | 132 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 旅行車(chē) | 旅行車(chē) | 旅行車(chē) |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 55 | 55 | 55 |
行李廂容積(L) | 589-1507 | 589-1507 | 589-1507 |
整備質(zhì)量(kg) | 1335 | 1355 | 1355 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI 手動(dòng)舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG豪華型 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EA211 | EA211 | EA211 |
排量(mL) | 1395 | 1395 | 1395 |
排量(L) | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | - | - | - |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - |
最大馬力(Ps) | 131 | 131 | 131 |
最大功率(kW) | 96 | 96 | 96 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 | 5000 | 5000 |
最大扭矩(N·m) | 225 | 225 | 225 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1400-3500 | 1400-3500 | 1400-3500 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) | 95號(hào) | 95號(hào) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
變速箱 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI 手動(dòng)舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG豪華型 |
擋位個(gè)數(shù) | 5 | 7 | 7 |
變速箱類(lèi)型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
簡(jiǎn)稱 | 5擋手動(dòng) | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI 手動(dòng)舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG豪華型 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類(lèi)型 | 復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車(chē)輪制動(dòng) | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI 手動(dòng)舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG豪華型 |
前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/50 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/50 R17 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
內(nèi)部配置 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI 手動(dòng)舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG豪華型 |
皮質(zhì)方向盤(pán) | ● | ● | ● |
方向盤(pán)調(diào)節(jié) | 上下調(diào)節(jié) | 上下調(diào)節(jié) | 上下調(diào)節(jié) |
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | - | - |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | ● |
方向盤(pán)換擋 | - | - | ● |
方向盤(pán)加熱 | - | - | - |
方向盤(pán)記憶 | - | - | - |
行車(chē)電腦顯示屏 | ● | ● | ● |
全液晶儀表盤(pán) | - | - | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - | - |
內(nèi)置行車(chē)記錄儀 | - | - | - |
主動(dòng)降噪 | - | - | - |
手機(jī)無(wú)線充電 | - | - | - |
座椅配置 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI 手動(dòng)舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG豪華型 |
座椅材質(zhì) | 皮/織物混搭 | 皮/織物混搭 | 仿皮 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | - | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié) | - | - | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | - | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié) | - | - | - |
第二排座椅移動(dòng) | - | - | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | - | - |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - | - |
電動(dòng)座椅記憶 | - | - | - |
前/后排座椅加熱 | - | - | 前● / 后- |
前/后排座椅通風(fēng) | - | - | - |
前/后排座椅按摩 | - | - | - |
第二排獨(dú)立座椅 | - | - | - |
第三排座椅 | - | - | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● |
后排杯架 | - | - | ● |
可加熱/制冷杯架 | - | - | - |
多媒體配置 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI 手動(dòng)舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG豪華型 |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | - | - | - |
道路救援呼叫 | - | - | - |
中控臺(tái)彩色大屏 | ○ | ○ | ○ |
中控臺(tái)彩色大屏尺寸 | (選裝6.5英寸) | (選裝6.5英寸) | (選裝6.5英寸) |
中控液晶屏分屏顯示 | - | - | - |
藍(lán)牙/車(chē)載電話 | ● | ● | ● |
手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | - | - |
車(chē)聯(lián)網(wǎng) | - | - | - |
車(chē)載電視 | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - |
220V/230V電源 | - | - | - |
外接音源接口 | USB+AUX+SD卡插槽 | USB+AUX+SD卡插槽 | USB+AUX+SD卡插槽 |
CD/DVD | 單碟CD | 單碟CD | 單碟CD |
揚(yáng)聲器品牌 | - | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
燈光配置 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI 手動(dòng)舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG豪華型 |
近光燈 | 鹵素(選裝氙氣) | 鹵素(選裝氙氣) | 鹵素(選裝氙氣) |
遠(yuǎn)光燈 | 鹵素(選裝氙氣) | 鹵素(選裝氙氣) | 鹵素(選裝氙氣) |
LED日間行車(chē)燈 | ○ | ○ | ○ |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - | - | - |
自動(dòng)頭燈 | - | - | ○ |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | ● | ● |
轉(zhuǎn)向頭燈 | - | - | - |
前霧燈 | ● | ● | ● |
大燈高度可調(diào) | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置 | - | - | - |
車(chē)內(nèi)氛圍燈 | - | - | - |
玻璃/后視鏡 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI 手動(dòng)舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG舒適型 | C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG豪華型 |
前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
車(chē)窗一鍵升降 | 全車(chē) | 全車(chē) | 全車(chē) |
車(chē)窗防夾手功能 | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃 | ● | ● | ● |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
后視鏡加熱 | ● | ● | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目 | - | - | 內(nèi)○ / 外- |
流媒體車(chē)內(nèi)后視鏡 | - | - | - |
后視鏡電動(dòng)折疊 | - | - | ● |
后視鏡記憶 | - | - | - |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾 | - | - | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾 | - | - | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | - | - | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡 | ● | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● | ● |
感應(yīng)雨刷 | - | - | ○ |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: