● 0-100km/h加速：13.59秒

　　在加速測試中，我們按規(guī)范關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和空調(diào)，采用彈射起步的方式進(jìn)行測試。實際測試時，采用運動模式，同時踩下油門和剎車踏板，發(fā)動機(jī)最高只能達(dá)到1800rpm左右的轉(zhuǎn)速，這時松開剎車踏板，X70起步時十分從容，輪胎沒有打滑，也沒有很強(qiáng)的推背感，加速的過程有些平淡。

　　全油門加速時，變速箱一般要到5000rpm以上才會換擋，而且換擋過程基本感覺不到有沖擊或是頓挫感，保持了很好的平順性，最終我們實際測試的0-100km/h加速時間為13.59秒。捷途X70并不是定位運動或是高性能的類型，而是更加注重休閑出行的駕乘體驗，所以更加重視平順性方面的表現(xiàn)，在實測中我們也可以看到，就算是全力加速，變速箱也不會讓人感受到明顯的換擋頓挫。

● 100-0km/h制動：40.73米

　　制動方面，由于我們拿到的是全新的試駕車，開始測試時只有36km的行駛里程，剎車片還沒有磨合到最佳狀態(tài)，所以這次的成績僅供參考。實測中，捷途X70的制動成績基本在40米左右波動，我們?nèi)?0次測試的平均值，其100-0km/h的制動距離是40.73米。

　　對于中型SUV來說，40.73米的成績算是中上水平的，在同價位區(qū)間也是比風(fēng)光580和眾泰T600 Coupe等競品要更好一些，將來我們拿到正式的測試車后，還會有更詳細(xì)的評測。

■ 總結(jié)

　　每款車的定位不同，給人的駕乘感受也不同，對于捷途X70來說，駕車之意不在車，在乎山水之間也。這是讓你能在旅途中輕松自在地到達(dá)目的地，載著家人一起游山玩水的休旅車。駕乘感受方面，捷途X70并不能帶來多好的操控樂趣，但是在平順性和舒適性方面的表現(xiàn)值得肯定，在城市使用游刃有余，也能勝任各種長途自駕游的需求。

　　從目前市場環(huán)境看，捷途X70有著中型SUV的大空間和高配置，而價格只需要10萬元上下，基本是緊湊型SUV的價格區(qū)間，一上市就走高性價比的路線。對于首次購車的年輕消費者來說，這個車價并不算高；對二胎家庭或者是喜歡自駕游的家庭來說，捷途X70的能滿足多人出行和多功能的要求，有興趣購買10萬左右的SUV的朋友可以重點考慮。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文/王子平）

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