[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)測(cè)試]  途觀(guān)絕對(duì)是國(guó)內(nèi)SUV中大佬級(jí)別，在大約一年半之前，加長(zhǎng)加大的途觀(guān)L正式上市，在銷(xiāo)量上一直有不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過(guò)那時(shí)途觀(guān)L整個(gè)車(chē)系都沒(méi)有一個(gè)入門(mén)排量的車(chē)型，起點(diǎn)相對(duì)而言高了一些。如今搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的280TSI車(chē)型正式上市，雖然目前只有一個(gè)配置，但不久將來(lái)隨著途觀(guān)的退市，必定有更入門(mén)價(jià)格的車(chē)型推出�，F(xiàn)在我們先帶著大家看看這臺(tái)售價(jià)22.68萬(wàn)元的280TSI自動(dòng)舒適版表現(xiàn)如何。

　　此次上市的280TSI自動(dòng)兩驅(qū)舒適版配置與330TSI自動(dòng)兩驅(qū)舒適版配置完全一樣，只是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的區(qū)別，兩者差了整整2萬(wàn)元。從車(chē)型熱度來(lái)看此前的330TSI兩驅(qū)舒適版是全系賣(mài)的最好的車(chē)型之一，此次280TSI的首款車(chē)型沿用這個(gè)配置也是考慮兼顧實(shí)用性和性?xún)r(jià)比。

● 靜態(tài)表現(xiàn)符合家用水平

　　這臺(tái)280TSI舒適版的外觀(guān)保持了途觀(guān)L中高配車(chē)型的外觀(guān)特點(diǎn)，并沒(méi)有因?yàn)槭侨腴T(mén)車(chē)型而讓外觀(guān)覺(jué)得掉價(jià)。作為一臺(tái)家用中型SUV，它的設(shè)計(jì)雖然稱(chēng)不上多么好看，或者有什么獨(dú)特設(shè)計(jì)，但整體給人感覺(jué)比較沉穩(wěn)，符合這個(gè)價(jià)位區(qū)間段消費(fèi)者的口味。

　　外部配置上途觀(guān)L屬于主流表現(xiàn)，作為入門(mén)車(chē)型沒(méi)有前駐車(chē)?yán)走_(dá)和無(wú)鑰匙進(jìn)入也是正常配置差異。它所用的輪胎規(guī)格和型號(hào)也與330TSI兩驅(qū)舒適版一樣，選擇它的用戶(hù)不用擔(dān)心會(huì)看起來(lái)比較Low。

　　關(guān)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就不再多說(shuō)了，對(duì)稱(chēng)式的風(fēng)格依舊沉穩(wěn)。不過(guò)細(xì)節(jié)還是能看出大眾的功力，不論是做工還是裝飾板的選材工藝都不錯(cuò)，挑不出什么毛病。我想追求個(gè)踏實(shí)也是不少選擇途觀(guān)L用戶(hù)的心理感受。而配置上它其實(shí)照顧的很周全了，后視鏡電動(dòng)折疊、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、自動(dòng)大燈這些實(shí)用配置它都有，相比之下對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)沒(méi)天窗可能算是個(gè)小小的遺憾吧。

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● 加速依然令人滿(mǎn)意

　　之前沒(méi)有280TSI車(chē)型時(shí)，入門(mén)的動(dòng)力是搭載低功率EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的330TSI，這次更低排量的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)裝配到了途觀(guān)L上，與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱。除了發(fā)動(dòng)機(jī)改變外，我們可以看到同配置的途觀(guān)L整備質(zhì)量從1615kg下降到了1535kg。懸架依舊為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　我想采用了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)后大家最關(guān)心的就是動(dòng)力會(huì)不會(huì)有影響，畢竟一臺(tái)中型SUV，配小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這種顧慮是肯定的。不過(guò)對(duì)于這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)還是要有信心的，途觀(guān)L不是一臺(tái)油門(mén)調(diào)校特別靈敏的車(chē)，在初次接觸時(shí)踩下油門(mén)踏板，這臺(tái)280TSI對(duì)于動(dòng)力的反應(yīng)與之前2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)相似，起步很輕快不會(huì)覺(jué)得有拖沓的感覺(jué)。

　　在上海的環(huán)路巡航時(shí)，超車(chē)加速也不會(huì)費(fèi)力。雖然達(dá)不到之前2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)那種強(qiáng)烈的推背感，但城市里代步這種需求絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。6速濕式雙離合變速箱大多數(shù)情況也非常的友好，畢竟這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)服役多年，調(diào)校也是越來(lái)越老道。

　　在反復(fù)試驗(yàn)下，只有堵堵停停的路況頻繁加速剎車(chē)，這臺(tái)變速箱才會(huì)偶爾出現(xiàn)不平順的表現(xiàn)，對(duì)于駕駛影響并不大。 只不過(guò)為了增強(qiáng)平順感，它犧牲了一定的換擋速度。踩下油門(mén)降擋后，與動(dòng)力有個(gè)銜接的過(guò)程能感受出來(lái)。在平順和換擋速度的取舍間，我更傾向于前者。

● 加速表現(xiàn)符合預(yù)期

　　至于動(dòng)力表現(xiàn)如何，除了主觀(guān)感受客觀(guān)成績(jī)也很重要。途觀(guān)L的6速濕式雙離合變速箱有起步控制功能，不會(huì)在前段損失太多動(dòng)力。整個(gè)加速過(guò)程也屬于始終有加速感的，只是爆發(fā)力不如2.0T來(lái)的那么猛。

　　當(dāng)天測(cè)試時(shí)的溫度達(dá)到了33℃，這并不是小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的工作溫度。最終0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.46秒，與搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科威表現(xiàn)相似，略慢于搭載2.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)的柯迪亞克和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的途觀(guān)L。如果天氣再?zèng)隹煲稽c(diǎn)我想成績(jī)會(huì)更好，有著9.46秒加速能力的途觀(guān)L城市代步動(dòng)力足夠了。

● 百公里油耗不到9升

　　油耗測(cè)試的當(dāng)天氣溫更是超過(guò)了35℃，車(chē)?yán)锏淖詣?dòng)空調(diào)開(kāi)到20℃才能保證涼爽的感覺(jué)，對(duì)于油耗的壓力也是比較大的。在行駛118.9公里后，途觀(guān)L 280TSI的油耗為8.9L/100km，在高溫的夏季算是個(gè)不錯(cuò)的水平了。

● 行駛有著較高表現(xiàn)

　　途觀(guān)和途觀(guān)L之所以賣(mài)的不錯(cuò)，靠的就是它均衡的表現(xiàn)，雖然你找不出太多的亮點(diǎn)，但也沒(méi)有很明顯的硬傷。這個(gè)特點(diǎn)在行駛品質(zhì)上有很明顯的體現(xiàn)。開(kāi)著它不會(huì)占用你過(guò)多的精力，舒適的調(diào)校在非鋪裝路面時(shí)傳遞進(jìn)車(chē)內(nèi)的振動(dòng)不多，再加上舒服的座椅一起化解振動(dòng)，整體感覺(jué)很符合這級(jí)別消費(fèi)者的口味。

　　轉(zhuǎn)向的感覺(jué)和底盤(pán)相似，初上手會(huì)覺(jué)得挺好開(kāi)的。在并線(xiàn)超車(chē)的時(shí)候，途觀(guān)L不用打很多的方向就能完成抽頭等一系列動(dòng)作。雖然路感沒(méi)有什么，但靈活性在這級(jí)別SUV中肯定算一流水平，在迅速轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)內(nèi)的側(cè)傾感受不明顯。

● 剎車(chē)與同級(jí)車(chē)相似

　　途觀(guān)L 40.39米的剎車(chē)屬于合格水平，與同級(jí)車(chē)成績(jī)差不多。剎車(chē)的過(guò)程比較平穩(wěn)，而且也沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象，車(chē)輛前傾也不明顯。

● 噪音測(cè)試

　　途觀(guān)L 280TSI的噪音水平與之前380TSI相似，并沒(méi)有因?yàn)?.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系增加車(chē)內(nèi)噪音。從感官感受上來(lái)講，除了急加速轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)明外，高速巡航2000多rpm的轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和風(fēng)噪都是可以接受的范圍。

　　前面呢說(shuō)過(guò)了與它同配置的330TSI車(chē)型差價(jià)2萬(wàn)元整，因?yàn)?.4T車(chē)型稅費(fèi)更低，到手價(jià)格相差會(huì)更大。而與它售價(jià)相近的330TSI兩驅(qū)風(fēng)尚版怎么選呢？我想這也是不少人犯難的地方。首先在動(dòng)力上，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的加速能力確實(shí)要比1.4T強(qiáng)，但以目前1.4T的感受來(lái)看，肯定是夠用了，兩臺(tái)車(chē)的差距沒(méi)有很大。再看看配置，售價(jià)相近但是280TSI多了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、手機(jī)映射、后視鏡電動(dòng)折疊等等，我覺(jué)得用差不了多少的動(dòng)力換這些配置還是挺值得。當(dāng)然如果280TSI出一個(gè)配置相對(duì)更低的車(chē)型把價(jià)格拉到20萬(wàn)元，那會(huì)讓不少消費(fèi)者把原本緊湊型SUV的預(yù)算拿來(lái)選購(gòu)?fù)居^(guān)L這個(gè)中型SUV。

● 總結(jié)：

　　途觀(guān)L 280TSI在車(chē)系上市一年半之后終于來(lái)到了消費(fèi)者的面前，此次上市的只有一款22.68萬(wàn)元的兩驅(qū)舒適版，雖然可供選擇的有限，但它比價(jià)格相似的330TSI兩驅(qū)風(fēng)尚版多了很多實(shí)用配置，比相同配置的330TSI兩驅(qū)舒適版便宜了2萬(wàn)元整，同時(shí)還有稅費(fèi)優(yōu)惠的政策。

　　除了拉低售價(jià)之外，這臺(tái)280TSI不論是加速還是駕駛表現(xiàn)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，油耗在炎熱的夏天也只有不到9L/100km，這些都是它的優(yōu)勢(shì)。除此之外空間也是它的強(qiáng)項(xiàng)，前后排在同級(jí)中都算大的。要說(shuō)不足就是變速箱換擋后動(dòng)力銜接有點(diǎn)慢，這個(gè)適應(yīng)下就能接受。如果后期再推出配置再低一點(diǎn)，售價(jià)在20萬(wàn)元的途觀(guān)L，那競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	途觀(guān)L 2018款 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版	途觀(guān)L 2018款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀(guān)L 2018款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	22.68萬(wàn)	22.38萬(wàn)	24.68萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	上汽大眾	上汽大眾	上汽大眾
級(jí)別	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.07	2018.01	2018.01
最大功率(kW)	110	137	137
最大扭矩(N·m)	250	320	320
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.4T 150馬力 L4	2.0T 186馬力 L4	2.0T 186馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4712*1839*1673	4712*1839*1673	4712*1839*1673
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-	208	208
官方0-100km/h加速(s)	9.8	8.8	8.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.46	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.39	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8	6.6	6.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.9	-	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-	-
車(chē)身	途觀(guān)L 2018款 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版	途觀(guān)L 2018款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀(guān)L 2018款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版
長(zhǎng)度(mm)	4712	4712	4712
寬度(mm)	1839	1839	1839
高度(mm)	1673	1673	1673
軸距(mm)	2791	2791	2791
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	58	62	62
后備廂容積(L)	495-1780	495-1780	495-1780
整備質(zhì)量(kg)	1535	1615	1615
發(fā)動(dòng)機(jī)	途觀(guān)L 2018款 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版	途觀(guān)L 2018款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀(guān)L 2018款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	EA211-CSS	EA888-DBF	EA888-DBF
排量(mL)	1395	1984	1984
排量(L)	1.4	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	186	186
最大功率(kW)	110	137	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4800-5200	4100-6000	4100-6000
最大扭矩(N·m)	250	320	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3000	1500-4000	1500-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	途觀(guān)L 2018款 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版	途觀(guān)L 2018款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀(guān)L 2018款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版
擋位個(gè)數(shù)	6	7	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	途觀(guān)L 2018款 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版	途觀(guān)L 2018款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀(guān)L 2018款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	途觀(guān)L 2018款 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版	途觀(guān)L 2018款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀(guān)L 2018款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/65 R17	215/65 R17	215/65 R17
后輪胎規(guī)格	215/65 R17	215/65 R17	215/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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