[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　毫無疑問，好的外觀設計能吸引更多消費者的目光�，F(xiàn)在越來越多的車企都在宣稱自己是在為年輕的消費群體而造車，所以車輛的外觀設計必須要個性和時尚，堅定的走年輕化路線。而與個性化的外觀相對應的是，車輛的駕駛和乘坐感受則越來越向舒適的方向靠攏，我們今天試駕的這款車也是如此，它有著犀利個性的外觀，但確有一顆“溫柔”的心。

● 靜態(tài)回顧

　　在之前的北京車展上，我的同事已經對第二代長安逸動XT進行了詳細的實拍體驗，在本文中就不做贅述了。中國品牌汽車的外觀設計越來越禁得住推敲已經是不爭的事實，很多品牌都有了自己獨特的設計語言，并形成家族化風格，長安汽車就是其中的佼佼者。

　　在外觀造型上，這一代的長安逸動XT改變是十分巨大的，應用上了最新的家族化設計語言，整體看起來更為的時尚和個性。它與逸動的定位有著明顯區(qū)別，逸動更多的是滿足家庭用戶的選擇，逸動XT車型的定位是滿足年輕用戶的個性化需求。如果只從外觀造型方面來看，第二代逸動XT確實已經有了打動年輕消費者的實力。

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　　內飾方面的變化更為徹底，與外觀一樣，變得更為年輕化。銀色石板和橘色飾條的裝飾，讓整個內飾的氛圍都活躍了起來。

　　在本次試駕活動中，沒有出現(xiàn)搭載全液晶儀表盤的車輛，但是據廠商透露，等到月底這款車上市的時候，頂配車型將搭載全液晶儀表盤，并且支持“三指飛屏”功能，即多媒體顯示屏和儀表盤同步互動的功能。試駕車的儀表盤雖然樣式看起來不夠時尚，但功能還是非常豐富的，基本的行車信息一應俱全，支持胎壓監(jiān)測功能。

　　第二代逸動XT搭載了新版的in Call3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，集成收音機、多媒體、電話、導航、語音控制、在線資源等多項功能。內置高德車載地圖和酷我音樂，支持無線網熱點功能，4G流量前兩年為免費使用，過期后需續(xù)費，但具體的資費標準尚不明確。這套系統(tǒng)并未搭載CarPlay或者CarLife功能，語音識別率還是不錯的，具體請看視頻展示。

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　　與頂配車型相比，次頂配車型就少了不少配置，比如空氣凈化系統(tǒng)、全液晶儀表盤、電動調節(jié)座椅和副駕駛空調觸摸屏等。這款車的預售價是8-11萬元，頂配車型的預售價為10.99萬元，如果對于配置比較看重的用戶，頂配車型是更好的選擇。

● 動態(tài)駕駛體驗

　　第二代逸動XT全系搭載1.6L自然吸氣缸內直噴發(fā)動機，在與工程師的交流中我們得知，明年逸動XT將推出1.4T車型。變速箱搭載的仍然是愛信6AT變速箱，手動擋車型則是5MT。自動擋變速箱在換擋邏輯上，調校為盡可能多的讓擋位保持在2擋，避免低速行駛時頻繁切換1擋，以降低油耗。

　　廠家表示，這套1.6L+6AT的動力總成更多的偏向于舒適性和燃油經濟性。所以在試駕時感受到動力并不是這款車的強項，油門踏板比較輕盈，起步很輕巧，但是如果想要有比較積極的起步響應，那就要舍得把油門踏板踩深一些了。

　　第二代逸動XT的變速箱和發(fā)動機匹配比較平順，這對于日常駕駛來說能有效地提高舒適性，不管是升擋還是降擋都不會有突兀感，這一點值得表揚。

　　懸架設定偏舒適，對于路面上細碎的顛簸能做到有效化解，在面對較大的顛簸時也能將顛簸最大程度的過濾�？傮w還是比較舒適的。

　　試駕的路線中有一小段可以高速行駛的線路，在高速行駛時，車輛的胎噪略有些明顯，但是對于風噪的抑制還是比較到位的。

　　碰撞預警功能在車速30-85km/h區(qū)間內對于靜止目標有效，車速在30-150km/h區(qū)間內對于運動目標有效。

　　自動緊急制動功能在車速4-48km/h區(qū)間內對于靜止目標有效，車速4-150km/h區(qū)間內對于運動目標有效。

　　第二代逸動XT開起來最大的感受就是輕柔與順滑，“溫柔”的動力和平順的變速箱匹配都讓駕駛這臺車變得更為簡單，如果你是一名“佛系”的駕駛員，那這臺車真是再適合你不過了。加上出色的安全配置和豐富的多媒體功能，第二代逸動XT絕對可以稱得上是一款十分稱職的家庭用車。

● 總結：

　　第二代長安逸動XT的改變比較巨大，但改變更多的是在外觀、內飾設計和配置上，動力總成依然維持不變。新車值得關注的有兩個點，一是豐富的安全性配置，主動安全系統(tǒng)和行車記錄儀功能，這是對于日常用車較為重要的配置；二是智能多媒體系統(tǒng)，新版的in Call系統(tǒng)讓第二代逸動XT的使用便利性和舒適性有所提高，這兩個點也恰恰是年輕用戶選購車輛時除了外觀較為關注的點。唯一可能令大家不滿意的應該就是這款“溫柔的心”了，1.6L自然吸氣發(fā)動機的動力顯然并不能讓年輕消費者們完全滿意，所以，明年那款1.4T車型更加值得期待。（文/圖/攝 汽車之家 付博）

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