[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  SEEK 5是君馬推出的一款中型SUV，標(biāo)配七座�？紤]買(mǎi)這類(lèi)七座SUV的朋友，大都盤(pán)算著帶著老人和孩子一大家子一起出行，車(chē)開(kāi)著得舒服、坐著得寬敞、用著得順手，也可以說(shuō)這是對(duì)美好生活的一種追求。追求，這和“SEEK”這個(gè)單詞的意思不謀而合，至于SEEK 5的表現(xiàn)能不能滿(mǎn)足這種追求，文章中見(jiàn)分曉。

　　前不久在襄陽(yáng)，我的同事馬亦驍對(duì)君馬SEEK 5做過(guò)非常詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，這里我就不再花大篇幅再跟大家細(xì)聊了。不過(guò)，我覺(jué)得仍然有一些點(diǎn)值得和大家分享一下，而這些應(yīng)該也是考慮這臺(tái)車(chē)的朋友所關(guān)心的，比如乘坐空間和配置。

● 靜態(tài)回顧

　　大家對(duì)不久前推出的君馬MEET 3應(yīng)該還有些印象吧，能K歌是那臺(tái)車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)，但外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的模仿痕跡也引起了一些爭(zhēng)議。再看看眼前這“哥們兒”，給人感覺(jué)很精神，原創(chuàng)程度也提升了一大截，不過(guò)辨識(shí)度上稍有欠缺，你想想，哈弗、長(zhǎng)安的好多車(chē)是不是也都差不多長(zhǎng)這樣，讓好多朋友的“臉盲癥”又要加重了。

　　即使不看車(chē)身尺寸參數(shù)，站在君馬SEEK 5旁邊也會(huì)覺(jué)得，嚯！這車(chē)不小。和同級(jí)別車(chē)型相比，這身量絕對(duì)不吃虧，不過(guò)和全新比亞迪唐相比還是遜色一些。而較大的車(chē)身尺寸帶來(lái)了一個(gè)小問(wèn)題，就是車(chē)輪看著不顯大了(SEEK 5中高配為18英寸輪圈，低配為17英寸)。車(chē)尾造型整體也是采用比較穩(wěn)妥的做法，為了看起來(lái)活潑一些，后包圍下方有類(lèi)似“擴(kuò)散器”的造型和排氣裝飾，迎合了年輕消費(fèi)者的小喜好。

　　作為一臺(tái)要載著全家人出行的車(chē)，車(chē)?yán)锏姆諊�既要有溫馨感，看上去還得高級(jí)，我覺(jué)得這兩方面君馬SEEK 5都做得不錯(cuò)，10.25英寸中控屏除了最低配車(chē)型外都有，我們的試駕車(chē)還配了全液晶儀表盤(pán)，不論是觀(guān)感還是易用性都值得贊許。方向盤(pán)上的霧銀色飾條雖然提升了視覺(jué)感受，但由于是硬塑料材質(zhì)，有點(diǎn)兒影響手感。另外值得一提的是，胎壓監(jiān)測(cè)功能全系標(biāo)配，對(duì)于行車(chē)安全有更好的保障。

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　　之前在寶馬的一些車(chē)型上體驗(yàn)過(guò)手勢(shì)控制功能，開(kāi)車(chē)的時(shí)候切歌、調(diào)音量不用轉(zhuǎn)移視線(xiàn)，非常實(shí)用。在君馬SEEK 5這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中，能配備這個(gè)功能的并不多見(jiàn)，執(zhí)行手勢(shì)命令時(shí)的延遲可以忽略不計(jì)，讓人樂(lè)于去使用。另外，頂配和次頂配車(chē)型有全景影像功能，但是全系沒(méi)有前雷達(dá)，如果是我買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的話(huà)，用只保留倒車(chē)影像的代價(jià)來(lái)?yè)Q前雷達(dá)，我是樂(lè)意的，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的全景影像的清晰度和對(duì)拼接感的控制并不算完美。

　　第二排兩個(gè)USB電源、全景天窗都是除了最低配車(chē)型外都配備了，這兩項(xiàng)配置對(duì)于提升日常使用體驗(yàn)還是大有裨益的。其他方面配置基本是同級(jí)別主流水平，只是全系都是手動(dòng)空調(diào)會(huì)讓人有些抱怨。

　　軸距比漢蘭達(dá)還長(zhǎng)，乘坐空間表現(xiàn)自然會(huì)令人期待。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，一般體態(tài)的成年人都能在第二、第三排獲得比較得體的腿部空間，尤其是第三排的坐姿也比很多七座SUV更舒適，中短距離的乘坐不是件苦不堪言的事兒。另外，雖然滿(mǎn)員情況下后備廂只能放放背包和登機(jī)箱等小件行李，不過(guò)這種表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中還是比較主流的。

● 駕駛體驗(yàn)

　　SEEK 5在靜態(tài)方面已經(jīng)基本可以達(dá)到坐著寬敞、用著順手的水平，那接下來(lái)我們就把它開(kāi)到路上，考驗(yàn)考驗(yàn)它在動(dòng)力、平順性以及靜謐性方面的表現(xiàn)。

　　單看發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)是中規(guī)中矩的水平，但是這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)只在起步時(shí)還算輕快，速度起來(lái)之后會(huì)讓人稍微有些著急。即便有運(yùn)動(dòng)模式，但在這個(gè)模式下也只是油門(mén)響應(yīng)靈敏一些，相同速度下轉(zhuǎn)速會(huì)高一些，不過(guò)在急加速一腳油門(mén)到底的情況下，感覺(jué)動(dòng)力輸出和駕駛者的意圖不在一個(gè)節(jié)拍上，所以超車(chē)要預(yù)留出足夠的時(shí)間和距離，尤其是在交通狀況比較復(fù)雜的城市路段。

　　變速箱升擋很積極，普通模式下1500rpm就會(huì)升擋(運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)延后到2500rpm左右)，平順性大可以令人滿(mǎn)意，我們?cè)囻{的多半天時(shí)間里，頓挫情況基本沒(méi)有出現(xiàn)。不過(guò)缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，降擋不夠果斷，所以綜合發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)來(lái)看，這臺(tái)車(chē)就適合穩(wěn)著開(kāi)，別著急。

　　這類(lèi)七座家用車(chē)，舒適性肯定是第一要?jiǎng)?wù)，具體到君馬SEEK 5來(lái)看，的確也是這種調(diào)校風(fēng)格，城市路況的大小顛簸就不說(shuō)了，我們還特意找了一條土路來(lái)考驗(yàn)它，用40km/h的速度行駛車(chē)內(nèi)的舒適性也有保證，懸架的彈簧和減振器配合得比較默契，不會(huì)顛得人想下車(chē)。

　　轉(zhuǎn)向手感有三種，分別是舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)，虛位都不大。其實(shí)我覺(jué)得踏實(shí)把它放在運(yùn)動(dòng)就好，這樣方向盤(pán)打轉(zhuǎn)起來(lái)會(huì)更緊致，而且這力度也不至于會(huì)大到女士用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)練出肱二頭肌。NVH方面，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是最主要的噪音來(lái)源，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升2500rpm之后，這種感覺(jué)尤其明顯，風(fēng)噪和路噪就要好得多，和同級(jí)別或同價(jià)位的其他車(chē)型相比沒(méi)什么可挑剔的。

● 全文總結(jié)

　　包括這臺(tái)SEEK 5在內(nèi)，君馬推出的幾款車(chē)型都是SUV，和“前輩”S70和MEET 3相比，我認(rèn)為SEEK 5的產(chǎn)品力會(huì)更強(qiáng)，首先它的造型比同為中型SUV的S70更有吸引力(S70車(chē)身長(zhǎng)，有點(diǎn)兒像MPV)，設(shè)計(jì)上也沒(méi)有明顯的模仿痕跡，其次乘坐空間能夠讓人滿(mǎn)意，第三手勢(shì)控制、全液晶儀表盤(pán)這些亮點(diǎn)配置也加分不少，最后作為一臺(tái)家用車(chē)，它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面除了動(dòng)力偏弱外沒(méi)有明顯短板。這次試駕會(huì)，SEEK 5并公布了預(yù)售價(jià)格，9-14萬(wàn)，正式上市后的價(jià)格應(yīng)該還有下探空間，再加上日后的一些終端優(yōu)惠，和一線(xiàn)中國(guó)品牌的緊湊型SUV相比，應(yīng)該還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 洪冰清)

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