| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 電動機 | 8.0 | 5.0 |
| 加速 | 2.5 | 1.8 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.0 |
| 平順性 | 1.5 | 1.1 |
| 動力響應(yīng) | 1.5 | 1.1 |
| 傳動系統(tǒng) | 8.0 | 7.1 |
| 變速箱自動 | 8.0 | 7.1 |
| 變速箱手動 | 8.0 | -- |
| 能耗性能 | 28.0 | 17.5 |
| 電量消耗效率 | 8.0 | 5.5 |
| 續(xù)航里程 | 14.0 | 6.5 |
| 充電速率 | 4.0 | 3.5 |
| 是否支持快充 | 2.0 | 2.0 |
| 總分 | 44.0 | 29.6 |
綜合型選手 測比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型
●性能測試：各項測試成績都在中等偏上
○加速測試：
關(guān)閉空調(diào)、開啟運動模式，深踩加速踏板，大扭矩的元EV360帶了一定的推背感，且動力輸出堅定且平順。比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型的0-100km/h官方成績是8.9秒，而我們實測的加速成績是9.06秒，在同級別車型當(dāng)中，屬于中等偏上的成績。
○剎車測試
剎車測試中，比亞迪元EV360表現(xiàn)較好，雖然剎車時有一定的點頭現(xiàn)象，但時剎車力度適中，虛位也較少。連續(xù)剎車多次，也沒有明顯的衰減現(xiàn)象，基本上數(shù)據(jù)差距都控制在2米左右。
○噪音測試：
比亞迪元EV360的整體隔音效果不錯，實測各種狀態(tài)下，噪音值均低于推薦值。尤其是低速狀態(tài)，路噪、風(fēng)噪都能夠很好地控制，不過車速超過80km/h之后，各種噪聲明顯加大，120km/h之后更甚。
| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.7 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.3 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.2 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.2 |
| 剎車 | 5.0 | 2.4 |
| 剎車距離 | 4.5 | 2.1 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.3 |
| 傳動 | 3.0 | 2.3 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.0 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.3 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.6 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.3 |
| 可控性 | 3.0 | 2.2 |
| 負載變化 | 1.5 | 1.1 |
| 電子輔助 | 5.0 | 3.8 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 3.8 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.0 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.3 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.8 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.2 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.3 |
| 總分 | 33.0 | 24.1 |
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