[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  位于各行業(yè)金字塔頂端的領(lǐng)先者，例如愛因斯坦這樣的偉大科學(xué)家、喬布斯這樣的商界精英等，他們能夠讓普通人抬頭仰望。而在汽車行業(yè)中，勞斯萊斯幻影是站在金字塔頂端的汽車品牌，能擁有的人是少數(shù)，能體驗(yàn)過的人同樣是少數(shù)，所以它也讓大多數(shù)人抬頭仰望，是一個遙不可及的目標(biāo)。歷史上擁有勞斯萊斯的車主也不乏各界名人，例如拳王阿里、甲殼蟲樂隊的約翰列儂以及伊麗莎白二世女王，而值得一提的是，伊麗莎白二世女王所擁有的幻影，是極為珍貴的第四代車型，產(chǎn)量極少且多為皇室和國家元首座駕。

　　有這樣一群顯赫的車主，也需要一個有氣勢的開場。所以在開頭的這段話，我本想找一些高端的詞匯來表達(dá)我第一次駕駛最新一代幻影的激動心情，但卻怎么也找不到合適的表達(dá)方式。也許是我上學(xué)時不夠刻苦，或者是它根本不需要，氣場自然就在那里。

　　上一次近距離接觸幻影要追溯到去年，一次私密鑒賞會讓我靜態(tài)感受了全新一代車型，等了一年后這才有機(jī)會把它開上路，這時間真的夠漫長。能有一輛勞斯萊斯應(yīng)該是多數(shù)人想都不敢想的事情，但突然真的給到我一輛，可能還會更加慌亂，比如還得為這車買個子母車位才能妥善停下，其他方面的開銷也絕對是天文數(shù)字，這絕對是既費(fèi)錢又費(fèi)力的事情，所以老老實(shí)實(shí)體驗(yàn)兩天過過癮就行了。

● 不知道為什么，幻影的后排就是很舒服

　　幻影的重點(diǎn)在后排，那些有著億萬身家的精英們肯定不會去坐到駕駛席，扶著方向盤去開這輛尺寸龐大的汽車。對于這些人來說，需求更為多樣，對待任何事也要求更加嚴(yán)格，所以如何去滿足這類人的需求應(yīng)該是勞斯萊斯工程師的最大課題，而一個舒適的后排座椅應(yīng)該是重中之重。

　　如果你看過奔馳S、雷克薩斯LS以及奧迪A8等車型，你可能覺得幻影的后排太過“簡譜”。眼前的這輛車是傳統(tǒng)的五座版本，當(dāng)然你也可以選擇四座車型，這在中國市場是非常受歡迎的，而在其他市場，5座版本選擇的人更多一些。雖然只是簡單的造型，但幻影的后排卻是我體驗(yàn)過的最舒適的后排座椅，它不需要一個像飛機(jī)頭等艙一樣的腿托——當(dāng)然你可以選裝，它也不需要去給座椅設(shè)計一個造型。它就這么簡約的猶如美式大沙發(fā)一般，你坐上去就會覺得舒服，而且坐姿高度會讓你有一種居高臨下的視野，雖然我不能用數(shù)據(jù)來證實(shí)它為什么比別人舒服，但帶給乘坐著的這種威嚴(yán)感以及寬敞感可以告訴我為什么體驗(yàn)這么好。

　　另外對于后排座椅，我覺得5座版本要比四座版更舒服，首先少了座椅中間高高隆起的通道，你的雙腿活動空間也更加靈活，不會被限制在有限的空間內(nèi)。幻影提供一個可以翹起的地板，來讓雙腿有一個曲度，能更好的放松。也可以選擇帶腿托版本的座椅，不過那樣的話，坐姿或許不如現(xiàn)在的優(yōu)雅，除非你有又細(xì)又直又長的雙腿。此外這輛超過3.7米軸距的幻影的第二排空間有些過于“奢侈”，以至于你想去調(diào)整空調(diào)出風(fēng)口都需要用力往前多探身，所以也許標(biāo)準(zhǔn)軸距版本那3552mm的軸距已經(jīng)足夠用了。

　　在座椅之外，如果你抬頭仰望車頂，會發(fā)現(xiàn)勞斯萊斯的星空頂又升級了，由上千根光導(dǎo)纖維制成的星空頂，如今可以模擬小時候歌詞中“一閃一閃亮晶晶，滿天都是小星星”的景象，另外在更高級的版本中，還可以提供流星劃過的效果，以后抬頭直接沖著車頂許愿就行了，而據(jù)說流星車頂已經(jīng)被搶購一空，想擁有的難度系數(shù)更大了。

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　　私密性應(yīng)該也是幻影車主比較在意的事情，坐在幻影后排，你可以很好的隱藏在C柱的角窗里，不讓外界看到車內(nèi)的乘客真容。為了讓后排乘客有更好的隱私，幻影選用了傳統(tǒng)的窗簾，輕輕按動位于門板上的按鈕，后風(fēng)擋以及左右兩側(cè)的窗簾就會緩緩拉動，這動作要比兩根塑料棍帶著一個塑料紗窗更有儀式感，并且同時織物的手感也高級了不少。

　　幻影的后排應(yīng)該如何給一個定義？我覺得它不僅僅是一張座椅，一個交通工具那么簡單，對于其擁有者來說，這里應(yīng)該是一個移動的休息室，在你從辦公室移動到下一個目的地之間，可以讓你舒適的放松身體，出色的靜謐性讓后排乘客遠(yuǎn)離外界喧囂，而魔毯式的空氣懸架能抹來自路面的振動，你仿佛置身于平靜水面上的一艘大船上，就像是享受一次漂浮療法放松一樣，身體能夠徹底放松，得到充分的休息，幻影完全做到了。

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