[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 位于各行業(yè)金字塔頂端的領(lǐng)先者,例如愛(ài)因斯坦這樣的偉大科學(xué)家、喬布斯這樣的商界精英等,他們能夠讓普通人抬頭仰望。而在汽車(chē)行業(yè)中,勞斯萊斯幻影是站在金字塔頂端的汽車(chē)品牌,能擁有的人是少數(shù),能體驗(yàn)過(guò)的人同樣是少數(shù),所以它也讓大多數(shù)人抬頭仰望,是一個(gè)遙不可及的目標(biāo)。歷史上擁有勞斯萊斯的車(chē)主也不乏各界名人,例如拳王阿里、甲殼蟲(chóng)樂(lè)隊(duì)的約翰列儂以及伊麗莎白二世女王,而值得一提的是,伊麗莎白二世女王所擁有的幻影,是極為珍貴的第四代車(chē)型,產(chǎn)量極少且多為皇室和國(guó)家元首座駕。
有這樣一群顯赫的車(chē)主,也需要一個(gè)有氣勢(shì)的開(kāi)場(chǎng)。所以在開(kāi)頭的這段話(huà),我本想找一些高端的詞匯來(lái)表達(dá)我第一次駕駛最新一代幻影的激動(dòng)心情,但卻怎么也找不到合適的表達(dá)方式。也許是我上學(xué)時(shí)不夠刻苦,或者是它根本不需要,氣場(chǎng)自然就在那里。
上一次近距離接觸幻影要追溯到去年,一次私密鑒賞會(huì)讓我靜態(tài)感受了全新一代車(chē)型,等了一年后這才有機(jī)會(huì)把它開(kāi)上路,這時(shí)間真的夠漫長(zhǎng)。能有一輛勞斯萊斯應(yīng)該是多數(shù)人想都不敢想的事情,但突然真的給到我一輛,可能還會(huì)更加慌亂,比如還得為這車(chē)買(mǎi)個(gè)子母車(chē)位才能妥善停下,其他方面的開(kāi)銷(xiāo)也絕對(duì)是天文數(shù)字,這絕對(duì)是既費(fèi)錢(qián)又費(fèi)力的事情,所以老老實(shí)實(shí)體驗(yàn)兩天過(guò)過(guò)癮就行了。
● 不知道為什么,幻影的后排就是很舒服
幻影的重點(diǎn)在后排,那些有著億萬(wàn)身家的精英們肯定不會(huì)去坐到駕駛席,扶著方向盤(pán)去開(kāi)這輛尺寸龐大的汽車(chē)。對(duì)于這些人來(lái)說(shuō),需求更為多樣,對(duì)待任何事也要求更加嚴(yán)格,所以如何去滿(mǎn)足這類(lèi)人的需求應(yīng)該是勞斯萊斯工程師的最大課題,而一個(gè)舒適的后排座椅應(yīng)該是重中之重。
如果你看過(guò)奔馳S、雷克薩斯LS以及奧迪A8等車(chē)型,你可能覺(jué)得幻影的后排太過(guò)“簡(jiǎn)譜”。眼前的這輛車(chē)是傳統(tǒng)的五座版本,當(dāng)然你也可以選擇四座車(chē)型,這在中國(guó)市場(chǎng)是非常受歡迎的,而在其他市場(chǎng),5座版本選擇的人更多一些。雖然只是簡(jiǎn)單的造型,但幻影的后排卻是我體驗(yàn)過(guò)的最舒適的后排座椅,它不需要一個(gè)像飛機(jī)頭等艙一樣的腿托——當(dāng)然你可以選裝,它也不需要去給座椅設(shè)計(jì)一個(gè)造型。它就這么簡(jiǎn)約的猶如美式大沙發(fā)一般,你坐上去就會(huì)覺(jué)得舒服,而且坐姿高度會(huì)讓你有一種居高臨下的視野,雖然我不能用數(shù)據(jù)來(lái)證實(shí)它為什么比別人舒服,但帶給乘坐著的這種威嚴(yán)感以及寬敞感可以告訴我為什么體驗(yàn)這么好。
另外對(duì)于后排座椅,我覺(jué)得5座版本要比四座版更舒服,首先少了座椅中間高高隆起的通道,你的雙腿活動(dòng)空間也更加靈活,不會(huì)被限制在有限的空間內(nèi);糜疤峁┮粋(gè)可以翹起的地板,來(lái)讓雙腿有一個(gè)曲度,能更好的放松。也可以選擇帶腿托版本的座椅,不過(guò)那樣的話(huà),坐姿或許不如現(xiàn)在的優(yōu)雅,除非你有又細(xì)又直又長(zhǎng)的雙腿。此外這輛超過(guò)3.7米軸距的幻影的第二排空間有些過(guò)于“奢侈”,以至于你想去調(diào)整空調(diào)出風(fēng)口都需要用力往前多探身,所以也許標(biāo)準(zhǔn)軸距版本那3552mm的軸距已經(jīng)足夠用了。
在座椅之外,如果你抬頭仰望車(chē)頂,會(huì)發(fā)現(xiàn)勞斯萊斯的星空頂又升級(jí)了,由上千根光導(dǎo)纖維制成的星空頂,如今可以模擬小時(shí)候歌詞中“一閃一閃亮晶晶,滿(mǎn)天都是小星星”的景象,另外在更高級(jí)的版本中,還可以提供流星劃過(guò)的效果,以后抬頭直接沖著車(chē)頂許愿就行了,而據(jù)說(shuō)流星車(chē)頂已經(jīng)被搶購(gòu)一空,想擁有的難度系數(shù)更大了。
私密性應(yīng)該也是幻影車(chē)主比較在意的事情,坐在幻影后排,你可以很好的隱藏在C柱的角窗里,不讓外界看到車(chē)內(nèi)的乘客真容。為了讓后排乘客有更好的隱私,幻影選用了傳統(tǒng)的窗簾,輕輕按動(dòng)位于門(mén)板上的按鈕,后風(fēng)擋以及左右兩側(cè)的窗簾就會(huì)緩緩拉動(dòng),這動(dòng)作要比兩根塑料棍帶著一個(gè)塑料紗窗更有儀式感,并且同時(shí)織物的手感也高級(jí)了不少。
幻影的后排應(yīng)該如何給一個(gè)定義?我覺(jué)得它不僅僅是一張座椅,一個(gè)交通工具那么簡(jiǎn)單,對(duì)于其擁有者來(lái)說(shuō),這里應(yīng)該是一個(gè)移動(dòng)的休息室,在你從辦公室移動(dòng)到下一個(gè)目的地之間,可以讓你舒適的放松身體,出色的靜謐性讓后排乘客遠(yuǎn)離外界喧囂,而魔毯式的空氣懸架能抹來(lái)自路面的振動(dòng),你仿佛置身于平靜水面上的一艘大船上,就像是享受一次漂浮療法放松一樣,身體能夠徹底放松,得到充分的休息,幻影完全做到了。
● 當(dāng)專(zhuān)職司機(jī)是什么感覺(jué)?我體驗(yàn)了20分鐘
在最后階段,我還是換到了幻影的前排,去感受一下做專(zhuān)職司機(jī)的滋味。這輛長(zhǎng)軸距幻影車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到5990mm、寬度2018mm,形象一些來(lái)解釋的話(huà),就是普通車(chē)位它停進(jìn)去要長(zhǎng)出大概半個(gè)車(chē)頭,而行駛在上海這樣街道比較狹窄的城市,大多數(shù)時(shí)候它都會(huì)幾乎沾滿(mǎn)整個(gè)車(chē)道。
總之它又長(zhǎng)又寬又貴,這幾個(gè)關(guān)鍵詞對(duì)于專(zhuān)職司機(jī)是個(gè)考驗(yàn),就像下面圖片中那樣,絕對(duì)不是擺拍,我自己的家用小車(chē)很容易就通過(guò)了這個(gè)直角彎,而幻影的專(zhuān)職司機(jī)卻需要異常的小心謹(jǐn)慎。好在他們不允許我在這里就開(kāi)始試駕,否則我也會(huì)主動(dòng)拒絕,因?yàn)檫@輛車(chē)目測(cè)價(jià)格在1000萬(wàn)人民幣左右,任何一個(gè)輕微的劃痕,可能都要等于我一個(gè)月的工資甚至更多了。
在一個(gè)相對(duì)清靜的路邊,我跟司機(jī)交換了位置,正式成為一名合格的專(zhuān)職司機(jī)。當(dāng)司機(jī)需要注意些什么?首先加速要謹(jǐn)慎,剎車(chē)要小心,轉(zhuǎn)彎要平緩。相比于第七代幻影,第八代車(chē)型使用了V12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率420kW(571馬力),峰值扭矩900!っ,比此前的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上有大幅度提升。不過(guò)由于之前的V12也是馬力強(qiáng)勁,所以想在擁堵市區(qū)體會(huì)到馬力差異并不容易。足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備也讓控制速度更為簡(jiǎn)單,在市區(qū)規(guī)定速度下,右腳只需要輕輕搭在油門(mén)上就可以保持穩(wěn)定的速度,減少了對(duì)油門(mén)的頻繁操作,也保證了車(chē)輛行駛時(shí)的平順性。
油門(mén)踏板依舊平緩,動(dòng)力輸出一如既往的柔順,所以想讓后面的貴賓覺(jué)得舒服并不困難,即使是多用些力氣把油門(mén)踩得更深一些,動(dòng)力輸出也依然是柔順如”絲綢“。V12發(fā)動(dòng)機(jī)天然的平衡性同樣為車(chē)內(nèi)的靜謐性做出貢獻(xiàn),新車(chē)型比老款增加了130kg的隔音材質(zhì),例如6mm厚的雙涂層隔音材質(zhì),最終靜謐性比上一代提升了10%。
來(lái)自ZF的8擋自動(dòng)變速箱有平順的換擋邏輯,跟上代車(chē)型一樣,變速箱會(huì)跟GPS聯(lián)動(dòng),可以在彎道之前提前準(zhǔn)備更合適的擋位。另外在上一代車(chē)型上面,通過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)1擋可以跑到96km/h左右,新車(chē)型可能也會(huì)使用類(lèi)似的尺比。關(guān)于變速箱還有一點(diǎn)值得說(shuō)一下,就是采用懷擋結(jié)構(gòu)的幻影,在換擋時(shí)并非像那些電子擋桿一樣輕輕一撥后會(huì)回到原位,它是有真實(shí)物理?yè)跷坏摹?/p>
采用了全新平臺(tái)架構(gòu)的幻影有著更輕盈的車(chē)身,而未來(lái)勞斯萊斯的新車(chē)型都將采用這一平臺(tái)架構(gòu),從而獲得更好的性能表現(xiàn)。上一代車(chē)型有著碩大且纖細(xì)的方向盤(pán),所以開(kāi)起來(lái)像駕駛一艘游艇一樣。而新幻影的方向盤(pán)尺寸有所減少,不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)么,還是有點(diǎn)像”開(kāi)船“?諝鈶壹茈S著路面的變化來(lái)調(diào)整自己的硬度,車(chē)身也猶如行駛在海中的游艇一樣,只不過(guò)你不會(huì)遇到驚天巨浪,整個(gè)海面都為你而變得風(fēng)平浪靜。輕巧的轉(zhuǎn)向手感對(duì)于駕駛員很友好,特別是在比較狹窄的路面掉頭時(shí),無(wú)法想象一輛接近6米的大車(chē)再配上沉重的轉(zhuǎn)向,駕駛員的內(nèi)心會(huì)是怎樣的跌宕起伏。
在當(dāng)了20分鐘左右的司機(jī)之后,我其實(shí)覺(jué)得雖然幻影在各個(gè)方面都表現(xiàn)的很柔順,但駕駛員的壓力依然不小,所以我覺(jué)得車(chē)主可以在選擇皮質(zhì)時(shí),挑選帶打孔的真皮材質(zhì),這樣就能夠給駕駛員以及自己都配上座椅通風(fēng),司機(jī)因?yàn)榫o張而出汗的時(shí)候,也可以有涼氣給雙腿和后背降降溫。
在駕駛部分,我對(duì)于幻影的評(píng)價(jià)就是順,在1907年,《Autocar》雜志曾經(jīng)這樣評(píng)價(jià)勞斯萊斯的車(chē)型:“無(wú)論乘客坐在前排還是后排,都像是飄起來(lái)一樣飛馳而過(guò)。”而來(lái)到今天,這條評(píng)價(jià)依然適用。魔毯一般的懸架,易于掌握的油門(mén)、剎車(chē)以及轉(zhuǎn)向調(diào)校,讓坐在后排的重要乘客舒適的享受路上的時(shí)光。當(dāng)然,先天尺寸決定了在視野方面,對(duì)駕駛員依然有考驗(yàn),不過(guò)幻影車(chē)主的司機(jī)應(yīng)該都身經(jīng)百戰(zhàn),并不會(huì)成為大問(wèn)題。
● 看似未變但卻改變很多
第八代幻影繼承了以前的諸多經(jīng)典設(shè)計(jì)元素,所以可能第一眼看過(guò)去并不會(huì)發(fā)現(xiàn)有什么改變,但實(shí)際上,新車(chē)在細(xì)節(jié)上有非常多的變化,這里也用一個(gè)快速的總結(jié)展示它究竟變化在哪里。
● 編輯總結(jié):
就像文章開(kāi)始說(shuō)的那樣,作為豪華轎車(chē)金字塔頂端的產(chǎn)品,幻影的地位讓對(duì)手抬頭仰望。而對(duì)于幻影的車(chē)主來(lái)說(shuō),個(gè)性定制是吸引他們選擇幻影的重要因素。在新一代車(chē)型上,除了更豐富的定制選擇之外,“藝境藏珍”畫(huà)廊無(wú)疑是將幻影提升到更高層次的重要元素,即使配置再高級(jí)的汽車(chē),也有價(jià)格,而藝術(shù)品則不同,當(dāng)車(chē)主選擇不同的藝術(shù)品放入到畫(huà)廊時(shí),除了體現(xiàn)車(chē)主的品味,也將幻影從車(chē)的層次提升到了藝術(shù)品。
為了能夠讓我們更好體驗(yàn)藝術(shù)和定制這兩件事,我們也隨著幻影走訪(fǎng)了上海的鄔達(dá)克建筑,這位匈牙利設(shè)計(jì)師在上海留下了眾多經(jīng)典建筑,如諾曼底公寓(現(xiàn)武康大樓)、大光明電影院、國(guó)際飯店、吳同文住宅(綠房子)等多處經(jīng)典建筑,另外也體驗(yàn)了私人定制服飾以及非常私密的晚宴。雖然我覺(jué)得可能幻影車(chē)主的平時(shí)應(yīng)該比我們這次還要更高端,不過(guò)這種獨(dú)占、專(zhuān)享的感受,是幻影提供給車(chē)主最高的體驗(yàn)。(文/汽車(chē)之家 祁子鑫)
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