[汽車之家 專業(yè)評測] 最近,全世界的焦點都集中在世界杯上,而截至目前,最熱的話題應(yīng)該就是衛(wèi)冕冠軍德國隊爆驚天大冷,小組賽被淘汰出局了,能看到這篇文章的應(yīng)該都是良好公民,對,就是不賭球的那種。
群星閃耀、陣容齊整的德意志戰(zhàn)車都翻了,這個世界還有什么是不可能的,偏偏這時,我接到了有著“德系血統(tǒng)”的一汽-大眾全新寶來的測試車,它該不會也跟著爆冷吧?
2001年,一汽-大眾將第四代Jetta A4引入國內(nèi)生產(chǎn)并命名為“寶來”,從此“寶來”二字響徹中國大地,它被賦予了駕駛者之車的稱號,也成為了當(dāng)時不少年輕人的Dream Car之一。之后,寶來逐漸向經(jīng)濟(jì)家用車轉(zhuǎn)型,得益于皮實耐用和經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點,也得到了一定的認(rèn)可;MQB-A1平臺打造的全新寶來走的同樣是實用路線,它的各項測試成績能對得起“寶來”的名號么?
車身尺寸對比 | ||||
項目/車型 | 全新寶來 | 老款寶來 | 全新朗逸 | 現(xiàn)款速騰 |
長度(mm) | 4663 | 4562 | 4670 | 4655 |
寬度(mm) | 1815 | 1793 | 1806 | 1780 |
高度(mm) | 1473 | 1468 | 1474 | 1453 |
軸距(mm) | 2688 | 2614 | 2688 | 2651 |
全新寶來給我的第一印象就是變高級了,我分析主要有兩個原因,一個是它的尺寸全面增大,另一個是車身線條更有立體感。全新寶來和全新朗逸的車身尺寸基本一致,都要比現(xiàn)款速騰個頭更大,有點兒越級的意思。測試的這些天遇到好多專程過來打聽這輛車情況的人,有的是已經(jīng)對它加關(guān)注了,也有的是被它的設(shè)計吸引來的。
其實,把全新寶來的車身各部位拆分開來看,每處設(shè)計都挺普通的,但合在一起就是會讓人產(chǎn)生好感。它的中網(wǎng)和大燈采用了一體化設(shè)計,營造出寬大的視覺效果,“一道杠”中網(wǎng)是它身份的象征。
車側(cè)線條非常舒展,一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計跟邁騰非常接近,筆直的腰線也讓它看起來更加勻稱,17英寸的輪圈對于它來說也是不大不小剛剛好,輪胎方面全新寶來用的是錦湖輪胎,而全新朗逸用的是鄧祿普SPORT MAXX 050輪胎。
車尾沒什么搶眼的設(shè)計元素,整體給人感覺挺大氣,單邊共兩出排氣隱藏在后包圍下方,跟全新朗逸相比,它的車尾更有立體感。
好評理由:
差評理由: