奧迪家族這一次的三屏設(shè)計(jì)讓人再一次看到了它對(duì)于內(nèi)飾科技的一種解讀，與奔馳的連體大屏不同，它雖然是三屏分開(kāi)的設(shè)計(jì)，但是從屏幕的尺寸、顯示界面以及使用感受來(lái)講，都有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。

　　之前我在試駕奧迪A8L的時(shí)候就體驗(yàn)過(guò)這一套三屏的設(shè)計(jì)，屏幕有著按壓力度感應(yīng)，用起來(lái)和iPhone 8的觸摸式home鍵類似，給予手上的振動(dòng)回饋很合適，平時(shí)輕觸是不會(huì)誤碰的，而是需要2.4牛的力度之后，才會(huì)有反應(yīng)，這樣的設(shè)計(jì)讓我們更有效的使用觸摸屏。并且，車內(nèi)上的大多數(shù)控制鍵也都是采用了觸控式設(shè)計(jì)，比如大燈開(kāi)關(guān)等，這樣的設(shè)計(jì)在同級(jí)別當(dāng)中還是很有吸引力的。

　　三輻式的方向盤與它動(dòng)感的外形配合度很高，整體造型顯得很有骨感，而不是之前那種比較豐滿的感覺(jué)，我個(gè)人更喜歡這更具有骨感的設(shè)計(jì)。手感方面表現(xiàn)不錯(cuò)，這些方面我們完全不用擔(dān)心。在方向盤的造型上，我們還可以選擇它的S-Line版的平底方向盤，看上去更加運(yùn)動(dòng)。

　　根據(jù)我們之前在奧迪Q8首發(fā)活動(dòng)上獲得的信息，未來(lái)它將標(biāo)配升級(jí)版的導(dǎo)航MMI系統(tǒng)，系統(tǒng)采用新的4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

　　空間方面，它的表現(xiàn)比想象中要大一些，畢竟是轎跑式設(shè)計(jì)，其實(shí)最擔(dān)心的還是后排頭部空間，雖然相比同價(jià)位的SUV確實(shí)會(huì)小一些，但是對(duì)于身高175cm的人來(lái)說(shuō)，四指的頭部余量也還是可以接受的，不至于有很強(qiáng)的壓迫感。

　　后備廂容積相比奧迪Q7要稍小一點(diǎn)，但是掀背式的設(shè)計(jì)讓開(kāi)口更大，打開(kāi)后備廂蓋，整個(gè)后備廂空間全都暴露出來(lái)，讓我們可以充分的使用者605升的常規(guī)空間。如果有需要放置更大尺寸的物品，后排座椅靠背放倒后可以擴(kuò)展到1755升，并且后排座椅靠背可以4:2:4放倒，也增加了后備廂擴(kuò)展的靈活性。