● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　GL6全系只有一套動(dòng)力系統(tǒng)，即1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加6擋手自一體變速箱的組合，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)挺漂亮，最大功率超過(guò)了大眾途安L上的1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但同時(shí)它也是這臺(tái)車(chē)最大爭(zhēng)議的地方。

　　我怎么也沒(méi)想到，這臺(tái)小排量三缸MPV開(kāi)起來(lái)竟和常規(guī)的緊湊型家用轎車(chē)如此接近，從它的油門(mén)/剎車(chē)踏板到轉(zhuǎn)向和靈活性的車(chē)身，都給了我一種很輕松的駕駛體驗(yàn)。

　　小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)都是焦點(diǎn)話(huà)題，在人們的固有思維里，它就是振動(dòng)和乏力的代名詞。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在這動(dòng)力性方面給了我不小的驚喜，它的低扭和中段加速能力挺強(qiáng)，100km/h以?xún)?nèi)動(dòng)力性不會(huì)讓你失望。不過(guò)加速超車(chē)時(shí)，它的動(dòng)力響應(yīng)比較遲緩，變速箱反應(yīng)比較慢，開(kāi)著不太跟腳。另外，在負(fù)載比較小的狀態(tài)下，你基本察覺(jué)不出有異常的抖動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感跟四缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異，而在大負(fù)載的情況下，才有抖的感覺(jué)。

　　日常駕駛時(shí)，變速箱在換擋邏輯和平順性上都沒(méi)問(wèn)題，只是會(huì)有偶發(fā)的頓挫，這種情況比較少見(jiàn)，而且也沒(méi)有什么規(guī)律可循，整體表現(xiàn)對(duì)于一款家用MPV來(lái)說(shuō)，能讓人滿(mǎn)意。

● 加速測(cè)試

　　9.48秒的加速成績(jī)對(duì)于一款搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的MPV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠漂亮了，它比搭載1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)擋途安L慢了0.61秒，GL6的中途加速成績(jī)也不錯(cuò)，整體表現(xiàn)不亞于一些搭載1.4T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的同類(lèi)車(chē)型。

● 油耗測(cè)試

　　以1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，GL6的油耗并不低，實(shí)測(cè)平均車(chē)速30km/h的工況下，平均油耗是8.9L/100km，這臺(tái)車(chē)半年長(zhǎng)測(cè)的總平均油耗是10.8L/100km。