內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和布局同樣是千篇一律的樣子，一進(jìn)入車內(nèi)就有種似曾相識的感覺，懸浮式的中控屏，空調(diào)和按鍵組的布局都跟寶馬車系比較相似，都是從上到下：屏幕、空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)按鍵、擋把，旁邊配個(gè)多媒體按鍵組。兩個(gè)都是主打操控的品牌，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也有一定的相似之處。

　　如果你開過最近上市的馬自達(dá)車，應(yīng)該會對這套內(nèi)飾比較熟悉，按鍵布局合理，操作起來都比較方便。在工藝和用料方面，CX-9體現(xiàn)出了日系車一貫的精致工藝水平，用料雖然不算高檔，但整體搭配給人大方得體的感覺，在同級別中也是主流水平。

　　配置上，8英寸顯示屏在同級別當(dāng)中并不算大，缺少換擋撥片有點(diǎn)小遺憾，其它方面做得還算到位。試駕車是在臺灣銷售的頂配車型，售價(jià)177.8萬新臺幣（約合37.9萬人民幣），配置了BOSE音響、抬頭顯示、MRCC主動車距控制巡航系統(tǒng)、SCBS全方位剎車輔助系統(tǒng)和SCBS車道偏移防止系統(tǒng)等，應(yīng)該說已經(jīng)是物有所值。

　　空間方面，新車采用的是7座的配置，同時(shí)第二排座椅前后移動距離比較大，向前可以直接頂?shù)角芭抛�椅，對車�?nèi)乘客協(xié)調(diào)出合適的乘坐空間比較有幫助。身高1.75米的體驗(yàn)者在第二排乘坐，常規(guī)狀態(tài)下頭部能1拳1指的空間，腿部空間最大超過兩拳。

　　體驗(yàn)者在第三排乘坐，頭部基本沒有余量，在第二排座椅最靠后的時(shí)候，腿部也剛剛夠用。同時(shí)由于座椅坐墊較矮，乘客的腿部會比較曲折，不適合長時(shí)間乘坐。

　　后備廂在7座的狀態(tài)下仍有230L的容積，在放倒第三排座椅的時(shí)候能有810L的容積，達(dá)到同級別主流水平。而且三排座椅放倒后都能保持平整，便于放置大件物品，有不錯(cuò)的實(shí)用性，能兼顧到不同的家用需求。