[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  說起獵豹汽車，很多朋友首先想到的應(yīng)該是其軍工企業(yè)的背景，的確，獵豹汽車曾憑借著軍用SUV產(chǎn)品被大家所熟知，但是在家用車市場(chǎng)上，獵豹汽車目前只有獵豹CS9、CS9EV和獵豹CS10三款主流產(chǎn)品。

　　走品牌高端化路線已經(jīng)成為很多中國(guó)品牌的共識(shí)，曾錯(cuò)過了SUV快速增長(zhǎng)期的獵豹汽車自然不肯再放過這個(gè)機(jī)會(huì)。在北京車展上亮相的獵豹Mattu就是獵豹汽車開啟品牌高端化進(jìn)程的一款節(jié)點(diǎn)性產(chǎn)品，那么這款承擔(dān)著品牌振興重任的獵豹Mattu能否助力獵豹汽車實(shí)現(xiàn)快速起飛呢？

● 靜態(tài)回顧

　　獵豹Mattu在北京車展上一經(jīng)亮相就吸引了眾多的目光，出色的設(shè)計(jì)讓人耳目一新。一周之前我的同事已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行了非常詳盡的實(shí)拍解析，想了解更多詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看。

　　當(dāng)一臺(tái)獵豹Mattu出現(xiàn)在你面前時(shí)，它肯定會(huì)顛覆你腦海里對(duì)于獵豹汽車外觀造型的固有認(rèn)知，Mattu的外觀確實(shí)已經(jīng)有了幾分豪華車的設(shè)計(jì)感，辨識(shí)度也是相當(dāng)?shù)母�，尤其�?0英寸的輪圈，在這個(gè)級(jí)別的車型里也是比較少見的。

　　整個(gè)中控臺(tái)最吸引人的莫過于貫穿式的大屏幕了，屏幕的顯示效果細(xì)膩，觸控的反應(yīng)速度稍慢。多媒體系統(tǒng)支持百度CarLife功能�？照{(diào)、主題、導(dǎo)航、音效設(shè)置等都可以在屏幕上完成操作，使用便利性不錯(cuò)。

　　獵豹Mattu支持車載微信功能，可以接收和發(fā)送信息，但不支持語音消息的傳遞，接收到信息時(shí)會(huì)翻譯成文字然后由電腦讀出來；發(fā)送信息時(shí)，可以按住方向盤上的語音鍵說話，然后系統(tǒng)識(shí)別語音并轉(zhuǎn)換成文字發(fā)送。這套系統(tǒng)對(duì)于對(duì)話內(nèi)容的識(shí)別率還是挺高的，但是當(dāng)你想呼叫微信中的某個(gè)好友進(jìn)行對(duì)話時(shí)，它的識(shí)別率比較低。

　　縱觀整個(gè)內(nèi)飾，最吸引人的是無疑是貫穿式的中控屏，它的功能確實(shí)也是比較實(shí)用和豐富的。內(nèi)飾的用料值得肯定，中控臺(tái)和門板都使用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，視覺效果和觸感都是非常不錯(cuò)的，但是在拼接組裝時(shí)的精細(xì)程度還有提升空間。車載微信功能的反應(yīng)速度較慢，用起來比較吃力，希望以后可以優(yōu)化的更好。

● 動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

　　獵豹Mattu搭載了由華晨旗下子公司新晨動(dòng)力生產(chǎn)的擁有寶馬技術(shù)支持的王子系列1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，其搭載了寶馬的TwinPower Turbo單渦輪雙渦管、350bar缸內(nèi)直噴以及Valvetronic無級(jí)可變氣門升程等先進(jìn)技術(shù)。那么說了這么多，它的駕駛體驗(yàn)到底如何呢？

　　這款1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面數(shù)據(jù)上表現(xiàn)不俗，以一款城市代步車的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)去考量它，它的動(dòng)力表現(xiàn)是合格的。起步較為輕快，變速箱升擋積極，動(dòng)力輸出平順，開著很順手。后段動(dòng)力表現(xiàn)疲軟，所以，當(dāng)你需要急加速超車的時(shí)候，最好留出充足的距離以保證安全。

　　底盤的整體調(diào)校偏向舒適屬性，這也符合這款車型的定位，懸架對(duì)于路面顛簸的過濾效果出色，能有效地吸收振動(dòng)，保證車內(nèi)的舒適性。在試駕路線中有一段砂石路，Mattu的懸架對(duì)于砂石路面上的細(xì)碎顛簸處理比較到位，避震回彈迅速，在過一些幅度稍微大一點(diǎn)的顛簸時(shí)，車尾也不會(huì)產(chǎn)生多余的彈跳。但是在快速過彎的時(shí)候?qū)�車身的支撐性稍有欠缺�?br />

　　油門踏板和剎車踏板的腳感都是比較軟的，回饋力度輕盈，較軟的剎車腳感會(huì)讓駕駛者有一些不安全感，而且有效的制動(dòng)力來的會(huì)比你的預(yù)想要晚一點(diǎn)，所以這一點(diǎn)的體驗(yàn)感受不太好。車輛整體的隔音降噪表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但如果你需要更多動(dòng)力，深踩下油門時(shí)，你也得忍受著發(fā)動(dòng)機(jī)尖銳的“吼叫”。除了最低配車型外，其他車型都配備了真皮方向盤，方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向力度輕盈，操控起來很省力，這點(diǎn)給好評(píng)。

● 總結(jié)：

　　作為品牌高端化之路的第一款車型，Mattu對(duì)于獵豹品牌的意義不言而喻，高調(diào)的產(chǎn)品定位也充分展現(xiàn)出了獵豹汽車重回市場(chǎng)主流的決心。在新車發(fā)布會(huì)上，獵豹官方表示想讓Mattu與領(lǐng)克01和WEY VV5掰掰手腕，的確，Mattu有著能讓人輕易就記住的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的用料也是值得肯定，但如果想和領(lǐng)克01和WEY VV5對(duì)標(biāo)的話，僅僅有高端化的“勇氣”還是不夠的。Mattu在設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度、內(nèi)飾做工的精細(xì)程度以及豐富的動(dòng)力總成方面都還有一定差距，可是只要有了目標(biāo)與勇氣，成功就不會(huì)遠(yuǎn)了不是嗎？（文/圖/攝 汽車之家 付博）

● 更多閱讀：

車型圖片
基本參數(shù)	Mattu 2018款 1.6T GDI DCT旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	15.88萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	獵豹汽車
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.05
最大功率(kW)	147
最大扭矩(N·m)	270
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6T 200馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4696*1906*1709
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	185
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	不限年限/不限里程
車身	Mattu 2018款 1.6T GDI DCT旗艦型
長(zhǎng)度(mm)	4696
寬度(mm)	1906
高度(mm)	1709
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1635
后輪距(mm)	1635
滿載最小離地間隙(mm)	175
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1660
發(fā)動(dòng)機(jī)	Mattu 2018款 1.6T GDI DCT旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	CE16
排量(mL)	1598
排量(L)	1.6
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	200
最大功率(kW)	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	270
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	未知
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	Mattu 2018款 1.6T GDI DCT旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	Mattu 2018款 1.6T GDI DCT旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	Mattu 2018款 1.6T GDI DCT旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R20
后輪胎規(guī)格	235/45 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

中國(guó)品牌

更多精彩內(nèi)容：

輕客試駕評(píng)測(cè)

818全球超級(jí)車展

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<