● 上牌：

　　對于購買平行進口車還會遇到一個問題就是會提到手續(xù)尚未齊全的車輛，有兩種選擇，等手續(xù)齊了再開走，當然也可以先提回去日常開著，等手續(xù)齊了再交購置稅、上牌。畢竟是買新車了嘛，那種急切的想把車提回家的心情不知大家是否能理解？于是我的這臺Sienna即便當時手續(xù)沒齊，我還是讓經(jīng)銷商幫我辦了臨牌，開回了家。

　　結果恰逢清明節(jié)，海關及平行進口商檢部門的手續(xù)辦理進度也有些慢，等了差不多15個工作日手續(xù)才寄到上海。雖然我還有別的車可以代步，但一直沒去上牌總覺得有件心事沒有了卻，或許是我心里素質(zhì)不太好吧（笑）。

　　通常購買平行進口車，經(jīng)銷商都會讓上牌員代為上牌，當然你也可以一同跟著，雖然說國家正在推廣平行進口車行業(yè)的發(fā)展，但實際體驗下來平行進口車在車管所想要順利上牌還真的是挺玄乎的事。

　　首先，在車管所的交警發(fā)現(xiàn)這是平行進口車，會特別嚴格的來審查。比如在外觀方面，我這臺Sienna的品牌車型為“德寶 塞納”，車頭貼紙是“USS”，其實這個貼紙可以理解為這臺車真正意義上的車標，制造廠商為和合加利福尼亞汽車有限公司，結果那位車管所的警察同志竟然讓我們百度打開和合加利福尼亞汽車有限公司的官網(wǎng)給他看……這波操作真是讓我驚呆了，有正規(guī)海關及商檢手續(xù)的車輛，為何要車主及上牌員用手機查百度給他確認車輛信息？？？

　　隨后又指著車尾的外掛式霧燈，表示這樣的做法是無法通過車檢的，“必須把霧燈改到整車里面”（原話，我也不知道該怎么表達，反正就是后霧燈不能凸在外面）。這是不是也挺奇怪的？平行進口車在進到國內(nèi)商檢的時候都會進行符合我國車輛規(guī)定的整改，比如加側轉向燈、后霧燈、改儀表盤等等。那既然商檢認可外掛霧燈，為何車管所不認可？那既然不認可，在上牌前也沒有任何人會通知車主去換一個不凸在車輛外面的后霧燈，豈不是特別影響效率？并且在和全國車友的交流中，發(fā)現(xiàn)部分地區(qū)外掛后霧燈也能順利上牌，看來要不就是全國各地區(qū)車管所對于車檢的執(zhí)行嚴謹程度有差異，要不就是這規(guī)定全國也不統(tǒng)一，反正我也只能呵呵。

　　好戲還在后頭呢，Sienna的車架號位于底盤縱梁上，其實趴下就能看到，車管所的工作人員也提前幫我拓好了鋼印。結果那位警察同志趴下看了眼，大手一揮說：“上架子”，于是我們只得把車開上了舉升機。這位火眼金睛的警察當即表示這車架號看著不太對頭，必須得用高錳酸鉀把這部位好好擦一下，肯定有問題！果不其然，縱梁上發(fā)現(xiàn)了打磨的痕跡，于是警察同志立刻認定，這臺車有問題，今天甭想上牌了。

　　我當時就懵了，這啥情況？？？詢問了賣我車的經(jīng)銷商，讓他們趕緊問問賣車給他們的人（買平行進口車通常都是二級店甚至三級店，遇到一些問題特別麻煩，溝通成本巨高）。結果對方說這是在國外拓印時發(fā)現(xiàn)鐵皮上有鼓包，于是把原車架號磨了之后重新敲的鋼印上去云云……我反正對平行進口車完全不懂，我也不知道他們說的這些到底是不是屬實，我現(xiàn)在唯一想的就是這車究竟能不能上牌了？？？為何能正常通過商檢，手續(xù)齊全的車輛，到了車管所就成沒法上牌的車了？那如果真的沒辦法上牌，我這車到底算個啥？盜搶車？還是只能停在家里的1:1模型？

　　隨后賣我車的店家表示讓我把車留在他們店里，第二天上牌員開我車換一家車管所上牌。雖然我很氣憤，因為浪費一天時間，并且在我的理解中，既然交了上牌服務費，那就不應該出這種岔子。然而，我又能怎么辦呢？在某些時候，消費者也只能是弱勢群體。好在后來也順利把車牌上好了，至于用什么方法，我就不是特別清楚了，反正這一系列事情挺符合我國特色的。

　　總的來看，平行進口車在交易以及上牌方面就我個人的體驗是遠不及中規(guī)4S店銷售的車輛來的那么方便的，當然也并不排除我這人比較衰，遇到的奇葩事比較多，但我相信既然是國家正在大力扶持的產(chǎn)業(yè)，未來在各方面體驗上也都會逐漸變好……吧？

● 微體驗：

　　異響應該是大家最不希望在車里聽到的噪音了，我這臺Sienna開回去沒多久便感覺后門位置似乎有異響，停車時敲了幾下門板感覺又不像有松動的跡象，弄得我難受了好幾天，沒想到在一次偶然中發(fā)現(xiàn)第三排上方頂棚上的安全帶原來還設計了空位可以把插扣收納進去，原來這竟然是異響的根源�？隙ㄊ侵�前我的同事坐在第三排中間系過安全帶但是下車時也沒注意。

　　我覺得通常乘客也都不太會有把安全帶插扣收回頂棚里的習慣，所以如果有Sienna車主覺得車廂靠后位置有異響，不妨看看是不是這個安全帶沒收好所導致的。

● 油耗：

　　Sienna配備的是一臺3.5L自然吸氣發(fā)動機，帶有缸內(nèi)直噴技術，2017款以后的車型在調(diào)校上與老款有些區(qū)別，最大功率達到了299馬力，參數(shù)很高，并且2017款配備了來自愛信AW的8速手自一體變速箱，相比老款的6AT，其目的很顯然是為了提升燃油經(jīng)濟性。

　　實際上，Sienna是我人生中擁有的排量最大的一款車型（貧窮限制了我對大排量的追求），而我平時上下班路線為全市區(qū)較為擁堵的路段，起初我對油耗表現(xiàn)還是略微有些擔憂的，也并非是在意加油太貴，而是怕續(xù)航里程不高，需要頻繁去加油站。好在這車油箱挺大，69L，即便多以市區(qū)路況為主，百公里油耗也沒超過15L，一箱油開到亮燈能跑400km以上，都在我的可接受范圍內(nèi)。

● 總結：

　　其實這是我第一次寫自購車長測，也許有些啰嗦，畢竟寫自己車嘛，有好多故事可以和大家分享，而且對于那些真的打算購買Sienna的準車主們，我相信我的長測文章或多或少都能給各位提供幫助。

　　作為第一篇更新的總結，我想說雖然平行進口車市場已經(jīng)發(fā)展了若干年了，但無論是購買還是后續(xù)上牌，都不如從4S店官方渠道來的方便，即便是賣車的經(jīng)銷商已經(jīng)很努力的想為你提供服務但也總是會遇到各種各樣奇怪的事。可是像Sienna這種車型只有平行進口渠道可以買到，也只得接受這種設定了。大家如果對這臺車還有更多的疑問，歡迎來我的編輯博客留言交流，我們下期更新再見�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 彭儲文）