紅旗H5的外觀不知道比之前的紅旗車年輕、運動多少倍,能吸引不少年輕人關注。然而拉開車門,畫風直接來了個180度大反轉(zhuǎn),內(nèi)飾跟“運動”二字似乎不太沾邊兒。
環(huán)抱式的內(nèi)飾突出的還是舒適、豪華氛圍,在用料上它表現(xiàn)得很不錯,該軟的地方都是軟的,此外還使用了少許木質(zhì)飾板進行點綴(除頂配車型外,其余配置車型都是亮黑飾板),符合我對于它的預期。而在做工上就顯得沒那么細致了,當然也有可能是試裝車的緣故。
方向盤和儀表盤都是普普通通的造型,方向盤手感不錯,還支持四向調(diào)節(jié),儀表盤貴在行車信息清晰易讀,中間的行車電腦顯示屏信息豐富。
當下消費者對于中控屏的態(tài)度是多大都不嫌大,功能再多也不嫌多,因此紅旗給H5配上了一塊兒10英寸大屏,畫質(zhì)細膩度和操作流暢度都沒有問題,此外,它還首次搭載了紅旗智聯(lián)系統(tǒng),主要包含語音交互、聽歌、導航和聊天等功能,其中百度導航和酷我音樂是我認為最實用的兩個功能。遺憾的是,該車并沒有配備CarPlay功能。
空調(diào)操作區(qū)只有風量調(diào)節(jié)是物理旋鈕,其余都是觸摸鍵,觸摸沒有任何反饋,開車時操作確實有點兒不方便,另外,這種面板都不太耐臟。
前排有幾處設計深得我心,例如比較有創(chuàng)意的拉手、觸摸式的頂燈開關、常見于歐美系車上的風琴式油門踏板,通過這幾處能夠看出紅旗正在努力改變。
該車對于后排乘客照顧有加,后排空調(diào)出風口、后排座椅加熱、兩側車窗控制鍵以及老板鍵一應俱全,不過他們還是忽略了一個重要的配置,即后排充電口,這是當下消費者比較關注的配置之一。
好評理由:
差評理由: