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或許它跟你想的不一樣 搶先試駕WEY P8

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◆ 看到模式選擇時才發(fā)現(xiàn)這是一款混動車

長城汽車 WEY P8 2018款 基本型

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  雖然在內飾風格上找不到什么新奇的地方,但是它傳承了WEY品牌考究的內飾用料標準,坐進車內不會給你帶來一種廉價感。這種較高品質感的營造給人一種非常不錯的觸覺感受,也顯得內飾更為豪華。

長城汽車 WEY P8 2018款 基本型

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  此外,該后視鏡還有一個問題,那就是從流媒體后視鏡里看到的后方物體距離,跟實際的距離存在一定的差別,影響實際體驗,希望在8月份的升級版本中會改變此現(xiàn)狀。

長城汽車 WEY P8 2018款 基本型

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  中控屏在樣式和尺寸上與VV7一樣,不過根據(jù)它新能源車型的屬性,增加了一系列的內部功能,同時在許多充電細節(jié)方面的東西設置十分到位。但是需要調節(jié)這些功能必須要在中控屏上進行操作,這可能在操作便利度上不如實體按鍵方便,譬如說能量回收強度設置,需要進行多個步驟才能完成調整,使用起來不夠方便。如果能在擋桿附近設置一個物理快捷鍵,或許會給用戶一個更好的使用體驗。

長城汽車 WEY P8 2018款 基本型

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  整體來說,WEY P8為其新能源車型的特殊定位,在配置上進行了一系列的調整,同時許多非常人性化的充電設定是非常值得許多新能源車企去學習的,不過事情沒有百分之百的完美,如果能讓這些配置的操作上手更為簡單方便,那就再好不過了。

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  • 魏牌 P8 2018款 2.0T 旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.25 38.16 --
    測試文章:VV7的進階版 測試2018款WEY P8插電混動
    評測編輯-:

    P8比VV7貴9萬,但它比VV7快很多、好開很多,也更省油,它還有了能提升操控和通過能力的四驅,這9萬我覺得值。

    評測編輯-:

    無論外觀內飾還是駕駛感受都挺不錯,作為長城新能源產(chǎn)品序列的一個開端我感覺價格有點高了,希望盡早推出更多接地氣的產(chǎn)品。

    評測編輯-:

    P8與VV7的外形內飾極其接近——后者好的地方前者都有,差別卻不只是一個電動機和四驅,單純就P8的表現(xiàn)而言,可以說是一款合格的產(chǎn)品。

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魏牌 P8

指導價:25.98-27.98萬
級別:中型SUV
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