同級別續(xù)航有優(yōu)勢 試駕奇瑞瑞虎3xe
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 放眼當今的汽車市場，似乎年輕化是個主旋律，幾乎所有廠家都在努力將自己的產品貼上年輕、動感的標簽，以討好即將成為消費主力的90后，甚至00后。不過這個風潮在電動車市場里蔓延的并不廣泛，除了那些基本只能滿足通勤需求的“電豆子”外，走年輕化路線的車型屈指可數(shù)。其實仔細想想，政策驅使，很多年輕人的第一輛車就很可能是電動車，他們也需要多一些選擇。
● 靜態(tài)回顧
瑞虎3x就是一款自帶年輕屬性的小型SUV，記得當初在參加活動時，85后設計師就表示，這是送給95后年輕人的禮物。那么瑞虎3xe顯然就是送給搖不上號的95后年輕人的禮物了（前幾天我的同事已經對這款車進行了詳細的靜態(tài)解析，→這里是入口←）。
開個玩笑，不過瑞虎3x確實有一副好皮囊，以至于3xe直接照搬就好了，它長得和瑞虎3x幾乎一樣，只不過在一些細節(jié)處加入了藍色元素。這個用藍色描邊的輪圈還是挺顯眼的，跟這輛藍色的車也比較搭，但如果是其它顏色的車，可能就沒那么搭調了。
和外觀一樣，車內也用了很多藍色來裝點內飾，整體看著很清新。電動車和燃油車空調制熱的原理不同，開暖風對電池電量的消耗也是比較可觀的，因此兩擋功率可調的暖風，在一定程度上也有助于節(jié)省電量。總體而言，內飾部分跟瑞虎3x結論相同，設計感不錯，但欠缺一些精致。
在汽油車基礎上打造的電動車，由于車體結構的限制，只能把電池放在車底，由此很多都會面臨一個問題，那就是車內的地板被墊高了，但同時為了保證車內乘員的頭部空間，座墊又不能升高，這就使得座椅無形中變“矮”了。人坐在里面有些蜷著的感覺，腿部不能獲得很好的承托，時間長了腿和屁股都會酸，這是親測得出的結論...
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