[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  當我正在給試駕車拍圖的時候，有幾個路人走過問我，“這車看著真漂亮，屏幕也大，賣多少錢？”�！�10萬左右吧，還沒上市呢。”“值啊，還要什么花冠...”要知道，當年豐田花冠可是10萬元級別家轎的代名詞啊。這說明兩個事情，一是合資品牌的優(yōu)越感已經(jīng)大江東去，二是眼前這臺第二代逸動（以下簡稱逸動）確實顏值高，就像看到美女一樣，能不心動嗎。

■ 新的家族設計確實好看

　　逸動采用新的家族設計，跟睿騁CC看著很像，曾經(jīng)有人說這個前臉造型跟雷克薩斯有點像，但看實車還是差別蠻大的。從睿騁CC到逸動和逸動DT，長安也算是做出了自己的風格。新車外觀造型之所以能夠在看到它的第一眼就能打動你，我覺得主要有兩個原因，一個是線條設計夠立體，特別光線好的時候會很好看。第二是車漆很透亮，尤其是紅色（就是有點擔心色差問題），廠家介紹是用了規(guī)格更高的油漆，成本也更高。說個題外話，據(jù)說老款逸動賣得最多就是紅色，大概占比80%，全所以全新逸動很有可能也是紅色最受歡迎。

　　第一代逸動是2012年上市，第二代逸動是款全新的車型，相比前者車身尺寸有所增加，和同級的帝豪GL、艾瑞澤7相比，體型很接近，軸距都是2700mm。

　　逸動的前大燈造型銳利，前大燈為鹵素光源（據(jù)說之后會推出LED大燈），具有自動大燈功能，同時還配備LED日間行車燈，打轉(zhuǎn)向燈時，LED日行燈會自動變暗。

　　逸動原廠配備行車記錄儀，對于用戶來說省去了后期安裝的麻煩，遇到緊急情況時可以通過中控臺上的按鍵緊急保存錄像。

　　除了常規(guī)的功能外，逸動的智能鑰匙還可以記錄用戶的專屬信息，例如用車習慣和設定等（在車機上設定），上車啟動之后車輛會自動代入到對應的“情景模式”，挺智能的。

　　車輪方面，逸動配備的是17英寸雙色輪圈，輪圈花紋在車輪滾動時的動態(tài)效果不錯。輪胎方面，逸動配的是韓泰輪胎，規(guī)格為215/50 R17，屬于舒適、經(jīng)濟型的輪胎。

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■ 內(nèi)飾設計和用料下了大決心

　　老款逸動賣了6年，廠家收到了不少用戶對內(nèi)飾不太滿意的反饋，主要是材質(zhì)用料的問題，所以在第二代車型上下了大決心要改進。從實際情況來看，確實讓人刮目相看。中控臺造型還不錯，不夸張，屬于簡潔耐看的類型。

　　坐進車內(nèi)立刻就能發(fā)現(xiàn)，逸動在車內(nèi)使用了大量真的縫線設計提升高級感，對于這個級別的車型來說，非常給力。另外，基本上伸手可及的地方，面板都是軟材質(zhì)的，中控臺上方是軟的塑膠，中央通道等地方則是大面積使用皮革包裹，相信這也是快速引起那幾位路人大叔注意的原因之一。

　　前面有提到，逸動在車內(nèi)大面積使用皮革包裹，是的，是人造皮革，畢竟還是要控制成本的，但方向盤這用的可是真皮。D字型的方向盤造型還不錯，但真皮面料的手感我覺得紋路粗糙了一點點。逸動方向盤具有四向調(diào)節(jié)，這個小細節(jié)不錯。方向盤上設有多功能按鍵，可以控制自適應巡航、音響、藍牙電話等功能。

　　第一眼看過去，滿目都是皮革和縫線，中控臺上還有大寬屏，說這是一輛10萬元級別的車型，還真有點驚喜。對于本來打算買一臺經(jīng)濟實用型家用車的用戶來說，一下子就掉坑里出不來了。如果只是配置多，那可以說是用錢對出來的，簡單粗暴，如果連內(nèi)飾做工用料也到位了，那就真的...別想念花冠了。

■ 多媒體系統(tǒng)功能豐富

　　逸動的車機系統(tǒng)是車內(nèi)最大的亮點，10.25英寸的大寬屏，看著就豪氣。不過這可不是面子貨（畢竟還有很多像特斯拉那么大的），功能也很豐富。逸動的多媒體系統(tǒng)有三種主題界面（如下圖），用戶可根據(jù)自己的喜歡選擇。

　　車機的菜單很豐富，這對于UI界面設計來說難度不小，又要簡明易用，又要好看，以目前的效果來看，還不錯，按鍵設計都比較寬大。另外，逸動的車機具有網(wǎng)絡功能，可以在線OTA升級系統(tǒng)，就像智能手機一樣，后期可以不斷更新完善，還可安裝App。

　　對于車機的導航系統(tǒng)，我覺得能顯示實時路況這點挺重要的，如果不行，我會選擇用手機導航。逸動車機配備的高德導航具有網(wǎng)絡功能，用起來就跟手機一樣方便，而且畫面超精細的，沒有絲毫顆粒感，相當不錯。另外，如果手機上也有高德地圖，那么還可以直接把手機上的定位地址直接發(fā)動到車機上，在車上直接點開始導航出發(fā)，不用手動重新設置。

　　逸動車機具有網(wǎng)絡功能，基本功能（如導航）使用的網(wǎng)絡流量是終身免費的，即使是第二任車主也是免費的，但娛樂系統(tǒng)使用的流量則是要收費的。由于車機系統(tǒng)功能已經(jīng)很豐富，車機沒有再配備手機互聯(lián)功能(播放手機上的音樂可以通過藍牙方式連接)，USB線連接手機之后只能給手機充電。

　　逸動配備in call 3.0智能車載系統(tǒng)，只要說一聲“小安你好”即可啟動語音功能，小安可以完成常用的播放音樂、開關窗、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等常用操作，設置導航目的地也行，但發(fā)音要盡量清晰標準。

■ 乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　乘坐空間方面，逸動的表現(xiàn)中規(guī)中矩，體驗者身高170cm，前排空間還是比較寬敞的，但如果身高180cm，估計就有點壓抑了。

　　儲物空間方面，逸動的表現(xiàn)不錯，儲物格都設計得比較寬大，便利性也都不錯。擋把前方有個空間不小的儲物格，最適合放手機，而且設有兩個USB充電接口和12V電源接口，前排兩位乘客再也不用搶插頭充電了。

　　逸動前排中央扶手雖然只有一個杯架，但工程師在這里花了點心思，杯架具有上下兩級可調(diào)，對于不同尺寸的飲料瓶，既方便使用，同時也避免了水瓶干擾扶手使用舒適性的問題。

　　后備廂容積為500L，容積不小，形狀也比較規(guī)整，但不能放倒后排座椅靠背進行擴容。掀起蓋板，下方設有泡沫格，不同尺寸的小格適合放置不常用的零碎的東西，這個小細節(jié)不錯。泡沫格下方是小尺寸的備胎。后備廂總體表現(xiàn)不錯，但我發(fā)現(xiàn)一個不算太滿意的小細節(jié)，后備廂內(nèi)側天花板設有拉索，表面上還有潤滑油，如果放置較高的大件行李，有可能會弄臟，這個細節(jié)感覺可以再優(yōu)化一下。

■ 前期配備1.6L發(fā)動機

　　前期上市的逸動將配備1.6L自然吸氣自噴發(fā)動機，對于這個級別的車型來說，相對還是入門級一些，大概是夠用的水平。據(jù)透露，年中的時候可能還會推出48V微混動車型和渦輪增壓車型。

　　與發(fā)動機匹配的愛信第三代6速自動變速箱，在老款逸動上發(fā)動機和變速箱已經(jīng)是老搭檔了，同時也會有搭載5速手動變速箱的車型。

■ 試駕感受

　　剛接觸逸動，第一個最明顯的感覺是方向特別輕，按個人口味來說，我喜歡偏沉一點的，更有手感，顯然逸動不是我的菜。但這沒毛病，這車定位就是日常代步為主，轉(zhuǎn)向輕點開著沒壓力。

　　對于家用車來說，最關鍵的不是動力性能（當然這也很重要），而是要輕松好開，開著不容易累。我覺得逸動能符合，右腳搭在油門上，可以很放松地踩油門，控制油門不費心也不費力（一般來說，日本車油門會比較賊，踩多了容易串，而歐洲車的油門則會比較沉）。

　　試駕活動在深圳華僑城附近，這里有不少山路，對于配備1.6L自然吸氣發(fā)動機的逸動來說，有點考驗。在平路或者坡度不大的地方，發(fā)動機低扭充足，即使車上有四名乘客，動力也是夠用的。在山路上的話，那就要切換S擋加把勁了，選擇低擋位，提升發(fā)動機動力輸出，總體來說動力還是夠的，但想超車的話就有點費力了。

　　減振方面，逸動是偏軟的風格，好處是日常代步更加舒適，通過較矮的減速帶時振動感覺會更輕柔一些。但如果遇到較高的減速帶，就有點hold不住了，坐在車里會感覺有點跳，讓人不禁放慢車速通過。轉(zhuǎn)向輕，減振也軟，日常開沒毛病，但開快的時候會覺得底氣不足，或許車子還沒那么快到極限，但人的心里會覺得不夠踏實，這方面我覺得還有提升空間。

總結：

　　逸動屬于第一眼美女的類型，高顏值能在很短的時間內(nèi)將你打動。靜態(tài)體驗方面，逸動可以拿很高的分數(shù)，做工用料這些東西是得下了功夫才能做出來的（當然還有成本），光堆配置做不到這樣的效果。對于同級車型來說，逸動是個強有力的競爭者。

　　至于開起來嗎，說實話，逸動不是我喜歡的類型，但日常代步?jīng)]毛病，只是從駕駛樂趣方面來看，味道確實是清淡了一些，就像重慶的朋友來到深圳吃不慣一樣。試駕會的說明會上，逸動公布了預售價格，8-11萬。那就是說我們試駕的這臺頂配車型的價格將近11萬，外觀內(nèi)飾都好看，多媒體系統(tǒng)也好用，還有自適應巡航和預碰撞制動系統(tǒng)，真心動的話，其實也是可以行動的。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）

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