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動力比預(yù)想得要好 測試2018款寶馬525Li

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  全新一代寶馬5系上市已經(jīng)有一段時間了,這款車給我們留下了非常不錯的印象。為了進(jìn)一步提升銷量,華晨寶馬剛剛也是推出了更加入門的5系——525Li,并且提供了M運(yùn)動和豪華兩種套裝風(fēng)格。在價格方面,525Li比530Li最低配整整便宜了4萬元!43.99萬的指導(dǎo)價格確實(shí)相當(dāng)具有吸引力。

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● 靜態(tài)簡介

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 525Li 豪華套裝

  隨著全新5系進(jìn)行的第一次年度小改款,528Li消失在改款后的產(chǎn)品序列中,隨之而來的是發(fā)動機(jī)功率更低的525Li,它將作為5系的入門產(chǎn)品,來和奔馳的E 200 L正面交鋒。

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 525Li 豪華套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 525Li 豪華套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 525Li 豪華套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 525Li 豪華套裝

  雖然是“丐版”車型,但是525Li看著卻一點(diǎn)也不掉價。就拿這輛525Li豪華套裝來說,除了車尾525Li的尾標(biāo)會暴露它的真身外,其它地方它都跟530Li領(lǐng)先型完全一樣。如果您像我們這輛試駕車一樣,選裝一個LED隨動控制大燈(包含在創(chuàng)新套裝中,價格10000元),那么它甚至可以和530Li尊享型“以假亂真”。買M運(yùn)動套裝的版本的朋友可能會暗自竊喜,因?yàn)樗鼧?biāo)配了這款LED隨動控制大燈,但相比之下,它也要比豪華套裝更容易辨認(rèn)出身份,標(biāo)配的18英寸輪圈要比530Li M運(yùn)動套裝小一號。

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 525Li 豪華套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 525Li 豪華套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 525Li 豪華套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 525Li 豪華套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 525Li 豪華套裝

  與530Li一樣,525Li同樣都有全液晶儀表、10.25英寸大屏、氛圍燈等配置,豪華氣息跟530Li不相上下,而這些可都是528Li上市特別版所沒有的。無線CarPlay也被保留下來,這是我個人覺得很方便的一項配置,也可以算是同級最佳。

  寶馬高明的地方在于,先推一個528Li上市特別版,將配置與530Li拉開,之后停產(chǎn)528Li,推出了525Li,前排配置直接與530Li看齊,讓人有種物超所值的感覺。在這方面,寶馬5系和奔馳E級兩個老對手采取了一樣的策略,調(diào)低動力,將這部分的錢補(bǔ)在配置上,寶馬528Li的“短命”以及奔馳直接取消E 260 L就說明了這點(diǎn)。

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 525Li 豪華套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 525Li 豪華套裝

  525Li和530Li車內(nèi)的差異主要集中在天窗以及后排配置,像后排座椅靠背角度電動調(diào)節(jié)、全景天窗是有錢也選不了的,這也是為了讓525Li與高配車型特意拉開差距。

2018款 525Li選裝套裝
選裝套裝售價

創(chuàng)新套裝(豪華套裝可選)

LED隨動控制大燈

遠(yuǎn)光自動控制

10000元

娛樂套裝

Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)

手機(jī)無線充電

WiFi熱點(diǎn)及免費(fèi)WiFi數(shù)據(jù)流量包

10000元

舒適套裝

無鑰匙進(jìn)入功能

自動防眩目的駕駛員側(cè)外后視鏡

增強(qiáng)型泊車輔助功能(含全景攝像機(jī))

10000元

冬季套裝

前排座椅加熱功能

3000元

  如果您覺得525Li的配置稍有些不夠,可以考慮自己選裝。除了單獨(dú)的選裝配置外,還有些選裝是以套裝的形式出現(xiàn),個人覺得其中舒適套裝和冬季套裝是比較實(shí)用的。價格方面,對525Li來說,套裝最貴都是10000元,價格還算比較合適,因?yàn)樘籽b內(nèi)的配置如果單獨(dú)選裝,價格要更貴一些。

● AH-100車身打分

車身

  在空間、工藝等方面,525Li的表現(xiàn)都很不錯,唯獨(dú)配置方面的失分要多一些,不過作為低配車型,這樣的結(jié)果也是在意料之中的。

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  • 寶馬5系 2018款 525Li 豪華套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.10 37.67 8.30
    測試文章:動力比預(yù)想得要好 測試2018款寶馬525Li
    評測編輯-張子儀:

    525Li雖然發(fā)動機(jī)低了點(diǎn),但是實(shí)際加速感受并不差,按理說我個人對于動力要求就很高了,但是這款車也沒讓我覺得很肉。44萬的價格,配置可能略低,如果終端價格能優(yōu)惠到40萬,我覺得更合理。

    評測編輯-王澤石:

    在沒開之前,我對184馬力的5系有些嗤之以鼻,但實(shí)際體驗(yàn)下來,除了中高速的加速稍有些吃力外,開著還真沒什么毛病。論綜合素質(zhì),這個級別里還得是5系。如果終端售價能再有些優(yōu)惠,它的吸引力會更大。

    評測編輯-苑璐:

    對于動力要求不高的人來說,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,而且油耗低。寶馬的車一向開起來都不錯,總之,這個級別選5系肯定不會后悔。

  • 寶馬5系 2018款 540Li 行政版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.47 38.32 13.40
    測試文章:只為取悅你自己 寶馬540Li性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    這臺車真的是一輛完美的自用車,無論動力操控還是配置,都能讓你極為享受和它相處的時光。要說不足的話,除了售價真的找不出別的了。

    評測編輯-羅浩:

    5系變得越來越舒服這是個不爭的事實(shí),現(xiàn)在開著這臺車絲毫沒有戰(zhàn)斗的沖動,只想慢慢開。當(dāng)然了,你要是想快,這臺540Li也完全能滿足你,能動能靜,一臺車,兩種性格。

    評測編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰?現(xiàn)在的我肯定選這臺6缸的5系,不論是底氣還是從容,2.0T始終無法和3.0T相比,也許再過20年我才會考慮7系吧。

  • 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.32 37.14 9.30
    測試文章:乘勝逐北 搶先測試全新5系Li 兩驅(qū)/四驅(qū)
    評測編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版的5系Li在性能方面比后驅(qū)版有一定提升,起步加速也更加穩(wěn)健,駕駛感受還是一樣的輕快,價格也還不錯,可惜有較多的配置需要選裝,大家買之前需要考慮好。不過5系Li這種車也不追求什么駕駛樂趣,力圖穩(wěn)健,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過于擔(dān)心。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺已經(jīng)完全不同了,這次在操控方面的感覺,變得更加輕快,車身更加緊湊。車身尺寸確實(shí)沒什么變化,但是通過輕量化之后,可以感覺到主打穩(wěn)重市場的全新5系依然很穩(wěn)但不重,車身輕快感如同3系,如果是自己使用,值得推薦。不管是后驅(qū)還是四驅(qū),全新5系在價格方面還是很有競爭力的,而且舒適性談不上吊打E級,但至少高出一個A6L還是沒問題的。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系四驅(qū)車型在外觀上跟后驅(qū)5系基本沒什么差別,品牌辨識度很高。動態(tài)部分,它給我的第一印象就是輕盈,不像是一輛中大型車。發(fā)動機(jī)跟變速箱的匹配很成熟,開起來得心應(yīng)手。日常正常開很難察覺xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的存在,我認(rèn)為這套四驅(qū)系統(tǒng)的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩(wěn)定性和安全性。

  • 寶馬5系 2018款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.58 36.62 9.00
    測試文章:乘勝逐北 搶先測試全新5系Li 兩驅(qū)/四驅(qū)
    評測編輯-王濤:

    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,從商務(wù)回歸家庭,從家庭前往偶爾的激情。不論是制作工藝還是優(yōu)質(zhì)操控,都能讓駕駛員找到一個合適的平衡點(diǎn)。只不過相對偏高的價格會讓大多數(shù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移目光,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹。

    評測編輯-張郁達(dá):

    換代之后的5系Li開起來真的相當(dāng)不錯,順滑而且輕巧,對于長時間在城市中駕駛的朋友來說相當(dāng)不錯;內(nèi)飾以及配置層面都是寶馬最新的設(shè)計元素,全面向7系靠攏,就連后排那個pad也能打王者榮耀,真是不錯;推薦購買的話來個后驅(qū)就行了。

    評測編輯-苑璐:

    全新的5系我個人感覺長得也就那樣,完全在意料之中,不過內(nèi)飾倒是比老款強(qiáng)很多,看著和摸著都更上檔次了。2.0T發(fā)動機(jī)的動力挺不錯,偶爾想要來點(diǎn)兒激情它也能滿足你,升級后的8擋變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn),底盤較老款5系變得更柔了?偨Y(jié)起來就是,全新5系不僅開著爽坐著也很舒服。

  • 寶馬5系 2011款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.27 40.57 12.80
    測試文章:寶馬也舒適!測試11款寶馬523Li 豪華型
    評測編輯-梁。

    曾經(jīng)擔(dān)心過523Li動力是否夠用的問題,現(xiàn)在看來顧慮已經(jīng)打消,還能夠有更經(jīng)濟(jì)的油耗,很有性價比的產(chǎn)品。

    評測編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發(fā)動機(jī),523Li的這臺高功版2.5升直六在我看來最實(shí)惠不過,剛好夠用,跟加長的軸距搭配在一起,上等的商務(wù)家用雙重功效。

    評測編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務(wù)行政轎車,品牌、空間、動力和價格都非常合適,購買這款車吧,它不會讓你失望。

  • 寶馬5系 2011款 535Li 行政型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.19 41.30 --
    測試文章:做司機(jī)的樂趣 測試華晨寶馬535Li行政型
    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系!外觀和諧,個頭又不小,總之視覺效果可以打滿分!內(nèi)部樣式雖說還是一如既往 ,但新增的高檔配置還是讓我對“乏味”的有了轉(zhuǎn)變;另外,舒適的駕駛與足夠強(qiáng)的動力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升!

    評測編輯-梁。

    寶馬5系終于換代了,這次的5系更長、更大,而且換了一副俊朗的面孔,看著確實(shí)比以前更年輕了,雖然內(nèi)飾還是寶馬的老樣子,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,動力方面8速變速箱與3.0T發(fā)動機(jī)的搭配絕對完美,效率與經(jīng)濟(jì)型都絕對出色,總之我很喜歡現(xiàn)在的5系。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個人駕駛樂趣和乘坐的舒適性,它似乎是一款全能車型,可是在進(jìn)一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個問題上顯得很糾結(jié),盡管它兩方面都做得很好,但恐怕不會有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上,當(dāng)然,在中國這個多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里,消費(fèi)者喜歡這樣的車。

  • 寶馬5系 2006款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.60 39.80 --
    測試文章:回歸傳統(tǒng)商務(wù)座駕!寶馬523Li詳細(xì)測試
    評測編輯-韓路:

    之前媚俗的530Li我評價并不高,并不實(shí)用的后排娛樂系統(tǒng)和冰箱,足足浪費(fèi)18萬人民幣。523Li節(jié)約型的后排設(shè)計,空間更大!去掉了不實(shí)用設(shè)備之后并不意味著縮水,實(shí)實(shí)在在的腿部空間才是最舒服的。這樣的實(shí)用且不媚俗的做法我給予肯定。

    評測編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,與530Li相比省掉了那些不實(shí)用的所謂的豪華配置。而價格方面也比530Li便宜了18萬,性價比非常突出;動力方面的表現(xiàn)也讓人可以接受。更加出色的后排空間也更突出了偏商務(wù)的定位。

    評測編輯-孟慶嘉:

    50萬元的寶馬523Li擁有不錯的性價比,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,但18萬元的價格差距還是令好面子的商務(wù)人士所看好。該車的動力表現(xiàn)平平,適合沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格。空間是523Li的長項,同級車型中還是非常具有優(yōu)勢的。

  • 寶馬5系 2006款 530Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.47 40.29 --
    測試文章:簡約vs奢華 奧迪A6L 3.2FSIvs寶馬530Li
    評測編輯-韓路:

    國人對豪華車的定義就是大而全的同時要空間充裕,寶馬530Li的這次升級可以說是向中國市場的妥協(xié)。加長的之后的530Li丟失了一些操控的快感,增多了一些對后座顧客的優(yōu)待,但是我對它的后座設(shè)備實(shí)在不感冒,因?yàn)樗鼈儾⒉粚?shí)用。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說彌補(bǔ)了老寶馬5系的不足,后排的各種配置可以用奢侈來形容,可惜的是有些功能并不實(shí)用。發(fā)動機(jī)動力出色,平順性極佳,但激情不足,懸掛柔軟中帶有韌性;個人感覺對于寶馬來說5系的整體過于偏舒適了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長后的造型看起來更高貴且豪華。內(nèi)飾方面基本延用了寶馬的一貫風(fēng)格,有品位、顯檔次樣樣都很到位,尤其改進(jìn)后的后排的配備,獨(dú)立式DVD媒體系統(tǒng)使商務(wù)氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,即使家庭選用,配置方面也非常實(shí)用。

  • 寶馬5系 2005款 525i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.14 42.84 --
    測試文章:狂妄外表、低調(diào)內(nèi)心 測試寶馬新525i
    評測編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩(wěn)重成功人士自己開的車。很有底蘊(yùn)的發(fā)動機(jī)、舒適的懸掛和座椅,還有自身極有影響力的品牌,使得寶馬5在國內(nèi)的口碑不錯。唯一遺憾是,2.5排量發(fā)動機(jī)被調(diào)校的過于偏重平順了,和囂張的外形有些反差過于明顯。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過的為數(shù)不多的整體感最扎實(shí)的車。發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)優(yōu)秀,但是調(diào)校過于平緩,平順有余、激情不足;懸掛柔軟中帶有韌性,符合商務(wù)人士口味。I-DRIVE系統(tǒng)我還是不太喜歡,它不是設(shè)計給開車人用的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優(yōu)勢,525其實(shí)還是主要為前座顧客優(yōu)化。配置方面,525做到了豪華,高檔設(shè)備一應(yīng)俱全,但是缺少人性化設(shè)備,儲物盒、卡槽之類的提高用戶體驗(yàn)的設(shè)備都沒有,略有遺憾。

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寶馬5系 2018款 525Li 豪華套裝

指導(dǎo)價:43.69萬
級別:中大型車
發(fā)動機(jī):2.0T 184馬力...
變速箱:8擋手自一體
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