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來(lái)者不拒 本田飛度1.5L潮跑+版性能測(cè)試

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廣汽本田 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版

廣汽本田 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版

  飛度搭載的是L15B2自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),具備i-VTEC和直噴技術(shù),最大功率131馬力以及155!っ, 功率竟然與高爾夫1.4T低功率版本一樣,相比大部分同級(jí)別同價(jià)位的對(duì)手都要強(qiáng)20多馬力左右,升功率87馬力左右,用碾壓對(duì)手來(lái)說(shuō)并不過(guò)分,難道這就是傳說(shuō)中的買發(fā)動(dòng)機(jī)送車……

☆ 加速測(cè)試

廣汽本田 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版

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  "過(guò)分"的還是實(shí)測(cè)成績(jī),看似平順安穩(wěn)的起步,卻伴隨著著發(fā)動(dòng)機(jī)一路高歌,讓這臺(tái)飛度1.5L CVT跑出了8.67秒的0-100km/h加速成績(jī),橫掃一切對(duì)手,可以說(shuō)同級(jí)別同價(jià)位無(wú)敵一般的存在,就連速翼特(8.91秒)也沒法辦它。


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廣汽本田 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版

  飛度的油門調(diào)校很成熟,輸出力度均勻線性,易于掌握,低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩釋放也令人滿意,很適合在城市中代步,D擋模式下CVT變速箱會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)較低的水平,深踩油門或者掛入S擋時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)被拉至3000-3500rpm,更利于動(dòng)力的直接釋放。

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  全油門時(shí)CVT變速箱會(huì)在第一時(shí)間改變錐輪齒比,將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速推至5000rpm,i-VTEC打開后整個(gè)車就像服了興奮劑一樣,變得亢奮起來(lái),碾壓同級(jí)別所有對(duì)手一個(gè)檔次,如果是手動(dòng)擋車型加速力度和時(shí)間還會(huì)更好。

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  “更過(guò)分”的是在油耗測(cè)試環(huán)節(jié), 總共跑了106.2公里,平均時(shí)速30km/h,飛度1.5L CVT只消耗了6.54升汽油,合算油耗只有6.2升/百公里,電腦顯示的數(shù)值為6.1升/百公里,不僅跑得快,吃得還少,不辜負(fù)超跑GK5的稱號(hào)。

動(dòng)力滿分得分
發(fā)動(dòng)機(jī)8.05.5
加速2.51.9
中途加速2.50.8
平順性1.51.4
油門響應(yīng)1.51.4
變速箱8.07.5
變速箱自動(dòng)8.07.5
變速箱手動(dòng)8.0--
環(huán)保8.04.2
油耗7.04.2
環(huán)保技術(shù)1.00.0
總分24.017.2
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    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    我想不到10萬(wàn)元級(jí)別還有誰(shuí)比飛度更適合當(dāng)家用車,加速快、剎車好,油耗低,空間大,缺點(diǎn)是噪音和配置。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    總體而言,在同級(jí)別車型中,無(wú)論是動(dòng)力操控還是功能空間都名列前茅。當(dāng)然,天窗運(yùn)用及人性化設(shè)計(jì)也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來(lái)個(gè)中控彩色屏幕呀!

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    飛度是一臺(tái)10萬(wàn)元級(jí)別最合適的合資小型車,能滿足年輕人對(duì)駕駛樂趣和提速的追求,同時(shí)也能滿足一個(gè)家庭對(duì)空間和油耗的向往。

  • 飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    我想不到10萬(wàn)元級(jí)別還有誰(shuí)比飛度更適合當(dāng)家用車,加速快、剎車好,油耗低,空間大,缺點(diǎn)是噪音和配置。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    總體而言,在同級(jí)別車型中,無(wú)論是動(dòng)力操控還是功能空間都名列前茅。當(dāng)然,天窗運(yùn)用及人性化設(shè)計(jì)也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來(lái)個(gè)中控彩色屏幕呀!

    評(píng)測(cè)編輯-:

    飛度是一臺(tái)10萬(wàn)元級(jí)別最合適的合資小型車,能滿足年輕人對(duì)駕駛樂趣和提速的追求,同時(shí)也能滿足一個(gè)家庭對(duì)空間和油耗的向往。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    對(duì)于手動(dòng)控來(lái)說(shuō),新飛度是非常不錯(cuò)的選擇,131馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)加上5速手動(dòng)變速器,可玩性非常高。如果后期再升級(jí)一下,那就更有意思了。但說(shuō)到底,我認(rèn)為它最強(qiáng)大的地方并不在于性能有多強(qiáng),而是能夠同時(shí)兼顧實(shí)用性和可靠性,關(guān)鍵是成交價(jià)只需7.38萬(wàn)。根據(jù)木桶原理,我認(rèn)為它的性價(jià)比非常高,強(qiáng)烈推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    這款飛度手動(dòng)擋毫無(wú)疑問是我們至今為止測(cè)試過(guò)加速最快的1.5L自吸車型,同時(shí)它的剎車成績(jī)也表現(xiàn)優(yōu)秀,性能是目前合資小型車級(jí)別的標(biāo)桿。以7.38萬(wàn)的官方售價(jià)來(lái)衡量,它的性價(jià)比非常高,唯有點(diǎn)遺憾的是廠方針對(duì)這一代飛度推出的手動(dòng)擋車型只有區(qū)區(qū)一款而已。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    新飛度1.5L LX 手動(dòng)舒適型在我看來(lái)是性價(jià)比較高的一款車型,首先是價(jià)格僅為7.38萬(wàn),而動(dòng)力性能可以說(shuō)是超越同級(jí)對(duì)手,而且在輪胎尺寸和動(dòng)力配置方面沒有縮水,同時(shí)新飛度延續(xù)了該車系小巧靈活的駕駛感受,在城市中穿梭可謂是得心應(yīng)手,很適合喜歡駕駛樂趣的朋友。

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    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    在全方位升級(jí)之后,新飛度已經(jīng)牢牢占據(jù)合資小型車標(biāo)桿位置,這點(diǎn)完全不需要懷疑。更難能可貴的是,全新1.5L車型的起售價(jià)比老款1.3L還低不少,性價(jià)比甚至堪比韓系車。至于,低配車型座椅無(wú)法放平的問題,看在那么便宜的份上,就忍了吧。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    這代新飛度算是全面升級(jí),外觀及內(nèi)飾的視覺效果讓它的檔次感得到了提升,而且價(jià)格相對(duì)老款還更便宜了,所以如果讓我說(shuō)的話飛度仍然是小型車市場(chǎng)首推的一款產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    空間夠大,油耗夠低,加速夠快,剎車夠短,駕駛輕松,靈活多變。沒有車是完美的,但這種接近面面俱到的表現(xiàn),給10分不過(guò)分了。作為經(jīng)典產(chǎn)品的全面換代升級(jí)之作,2014款飛度實(shí)力強(qiáng)勁,值得推薦。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    新飛度我一直評(píng)價(jià)不低,主要是本田的朋友非常認(rèn)真鉆研用戶需求,把用戶對(duì)小型車的需求都還原到新飛度身體內(nèi),這種完全以消費(fèi)者需求為主的設(shè)計(jì)的我非常贊許。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    起初對(duì)它的駕駛表現(xiàn)有些失望,變速箱真的很一般,懸掛的調(diào)校也缺乏激情。不過(guò)它的空間實(shí)在是搶眼,這點(diǎn)不得不佩服本田的工程師,小小的車身竟然能有這么多變化,物盡其用。也正是因?yàn)樗目臻g適合家用,才有更多的消費(fèi)者選擇了新飛度。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    在之前的小型車PK導(dǎo)購(gòu)里,我就選擇了新飛度,原因很簡(jiǎn)單,樣子不錯(cuò)還挺顯大;空間同樣如此,又大又豐富 !同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)明顯。日常駕駛注重簡(jiǎn)單的舒服性,油耗也不高,或許它離完美家用小車就差那么一步,如果價(jià)格 能再便宜2萬(wàn)的話……

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飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版

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飛度 2018款 1.5L CVT潮跑+版PK
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