[汽車之家 原創(chuàng)試駕]   這是一篇“壓箱底”的文章，我試駕這款車的時候，美國總統(tǒng)還是奧巴馬，農藥還指的是一種殺蟲劑，iPhone 7還是買不到的熱門貨，白百何也還沒有上熱搜。本文誕生于2016年11月，因為有保密協(xié)議，這篇只有不超過3000字的文章在等待400多天之后才重見天日。這篇文章只能讓您對這款車有個感性的認識，因為現(xiàn)在，這款車馬上就要跟國內消費者見面了。對于全新Q5，我們德國同事已經出了海外試駕文章，感興趣的可以看看。

● 外觀介紹

　　我們對于來自英戈爾施塔特Ingolstadt的奧迪比較熟悉，然而墨西哥的奧迪是個什么鬼？不僅是我們，來自德國的奧迪工程師和試駕團隊也對這款海外奧迪充滿興趣，因為這是奧迪墨西哥生產的第一款車型，裝配工藝和鈑金水平如何？

　　事實上裝配工藝無需擔心，我在看到實車之后仔細圍著車看了幾圈，發(fā)動機艙邊緣的接縫都很勻稱，前后燈組旁邊也是基本上看不到縫隙。內飾也還不錯，工藝水平不差。

　　全新奧迪Q5歐洲版跟國內版本的車身尺寸會有區(qū)別，國內版本會進一步加長（最新消息是國產Q5L軸距加長89mm）。然而事實上歐洲版本的車身尺寸比現(xiàn)款Q5已經有了比較明顯的提升。長寬高分別是4663×1893×1659mm，軸距為2819mm（現(xiàn)款車型的車身尺寸是4629×1898×1655mm，軸距2807mm）。

　　中網依舊是六邊形造型，不過六角邊緣都要比現(xiàn)款Q5要更鋒利得多，這樣的設計我們在新款的Q7和A4L上都曾見到，應該是最新一代奧迪的家族設計元素。上一代車型的線條現(xiàn)在看來有些過于圓潤了，全新Q5在保證基本設計元素的同時，設計風格確實更加大膽，看起來更具侵略性，Q5不再平庸了。

　　全新Q5配備主動進氣格柵，在優(yōu)化了車身空氣動力學性能的同時，可以有效提升發(fā)動機熱效率。前風擋的傾斜角度比較大，同時優(yōu)化車頭撞風面積，造就了0.3的風阻系數(shù)，這在SUV里還是挺難得的。

　　輪圈樣式非常豐富，除了我拍到的這五款輪圈樣式，奧迪有6款輪圈提供，規(guī)格也是從19英寸到21英寸可選。輪胎方面，配備的是米其林輪胎，規(guī)格為235/55 R19。

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