[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在當下國內(nèi)汽車市場中，寶駿汽車幾乎成為了爆款的代名詞，穩(wěn)定的質(zhì)量、適于大部分人的審美設計以及合理定價等因素是它的成功所在。不管是寶駿730、寶駿510或者寶駿310系列，都在各自細分市場有著相當不錯的銷量。而在近日推出的寶駿530有望延續(xù)兄弟車型的表現(xiàn)，激進的外觀搭配時尚的內(nèi)飾造型，讓它成為中國品牌緊湊型SUV中很有個性的一款產(chǎn)品。在此之前廠家公布了其預售價格，我們也對它進行了詳細的實拍體驗，今天我們就來先看看它的動態(tài)表現(xiàn)如何。

■1.5T/1.8L兩種動力可選

　　寶駿530目前有1.5T和1.8L兩種排量的發(fā)動機，我們試駕的車輛搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為150馬力（5500rpm），峰值扭矩為230�！っ祝�2000-3800rpm），扭矩表現(xiàn)較好。相信對寶駿汽車熟悉的朋友對這臺1.5T發(fā)動機并不陌生，旗下的寶駿560、寶駿730以及五菱宏光S3上也都在使用，技術相對成熟穩(wěn)定。

　　6DCT濕式雙離合變速箱在日常駕駛時的存在感很低，并且樂于升擋。各擋位間切換順滑，沒有明顯的頓挫感，相比之下降擋速度就沒有那么快了。這樣的表現(xiàn)在這個價位（預售價格11.98萬元）還是不錯的。

　　這套動力系統(tǒng)和運動并不沾邊，好開和舒適才是它的主要訴求。1.5T發(fā)動機放在寶駿530上處于夠用的水平，日常城市駕駛完全能夠勝任，市區(qū)超車也不在話下。加速循序漸進，車速超過80km/h的再加速能力與這個級別配備1.5T發(fā)動機的車型相類似，并沒有很強的爆發(fā)力。

　　寶駿530的懸架調(diào)校偏舒適性，對于路面大小顛簸過濾的不錯，兼顧一定的柔軟度和韌性。雖然損失了一定的路感和操控性，但對于購買這個級別車型的用戶來說，更好的舒適性在他們心中的分量要更重。

■靜態(tài)回顧：

個性化鮮明的外觀

　　之前我們談到寶駿旗下的車型，它們給我的印象大多以中庸為主，這種中庸在外觀和內(nèi)飾設計上體現(xiàn)的尤為明顯。而從寶駿510開始，寶駿也開始大膽的走時尚風格，寶駿530更甚。飽滿的車頭、鋒利的前臉線條、帶狀LED日間行車燈（轉(zhuǎn)向燈）等，都讓它與中庸不搭邊。

　　寶駿530的前大燈組采用分層式的設計，LED日間行車燈、大燈和霧燈從上到下依次分布。大燈附件的C字造型更是車頭的點睛之筆，看上去很動感。但遺憾的是它并沒有配備自動大燈功能，這點略遜于同價位競品車型。

　　我們試駕的這臺頂配的寶駿530配備的是馬牌的CPC5系列，網(wǎng)絡售價約700元/條，在胎噪抑制方面有著不錯的表現(xiàn)。只是從17寸的輪圈與車身搭配來看，的確有點偏小了，但亮點就是它配備了全尺寸備胎。

　　車尾的設計同樣具有個性，尾門上的折線很是犀利，尤其是尾標上下的兩條線條，勾勒出了不錯的層次感。一大塊黑色玻璃從C柱一直覆蓋到D柱，營造出了懸浮車頂?shù)男Ч�，這也是時下流行的設計。

■內(nèi)飾采用和寶駿510相似的設計

　　寶駿510剛推出時，外觀內(nèi)飾都廣受好評，寶駿530同樣延續(xù)了這種讓人眼前一亮的設計。內(nèi)飾造型相比寶駿510變化不大，畢竟這個內(nèi)飾設計放在當下具有很強的時尚性和年輕感。而在用料方面，中控臺采用的是大面積的硬質(zhì)塑料和部分皮革軟性材質(zhì)的覆蓋，放在這個級別中只能說是一般的表現(xiàn)了，但好在做工不錯。

■后排腿部空間出色/地板全平

　　在這里表揚一下它的座椅，乘坐感受很舒服，對后背的包裹感也比較好。后排座椅的坐墊比較長，即使對身高達到186cm的體驗者來說，腿部也能獲得不錯的支撐。

　　在之前寶駿560上，它那全平的地板和寬敞的后排腿部空間給我留下了深刻印象，寶駿530則延續(xù)了這一亮點。全平的地板以及足夠的縱向空間能夠保障在滿載時后排中間乘客的乘坐舒適性。

■總結：

　　寶駿530是一款上手很快的SUV，較高的坐姿帶來了不錯的視野。1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)不錯，市區(qū)內(nèi)加速超車能夠完全勝任，噪音控制處于這個級別中等偏上的水平。外觀和內(nèi)飾設計的很有個性并兼顧時尚性，加上超越同級的乘坐空間相信能夠俘獲不少用戶。寶駿的產(chǎn)品在整體設計上有了長足進步，這點值得表揚。但是諸如全景影像、自動空調(diào)以及自動大燈等已經(jīng)在寶駿730上配備的功能并沒有出現(xiàn)在這臺頂配的寶駿530上。在配置方面，對于這臺頂配的寶駿530來說還可以進一步增加。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

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相關車型參數(shù)配置表：

車型圖片
基本參數(shù)	寶駿530 2018款 1.5T DCT精英型	寶駿530 2018款 1.5T DCT豪華型 國V	寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型 國V
廠商指導價	暫無報價	10.48萬	11.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用五菱	上汽通用五菱	上汽通用五菱
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V
上市時間	2018.03	2018.03	2018.03
最大功率(kW)	110	110	110
最大扭矩(N·m)	230	230	230
發(fā)動機	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4655*1835*1760	4655*1835*1760	4655*1835*1760
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	170	170	170
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8	8	8
整車質(zhì)保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	寶駿530 2018款 1.5T DCT精英型	寶駿530 2018款 1.5T DCT豪華型 國V	寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型 國V
長度(mm)	4655	4655	4655
寬度(mm)	1835	1835	1835
高度(mm)	1760	1760	1760
軸距(mm)	2750	2750	2750
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	52	52	52
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1541	1541	1541
發(fā)動機	寶駿530 2018款 1.5T DCT精英型	寶駿530 2018款 1.5T DCT豪華型 國V	寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型 國V
發(fā)動機型號	LL5	LL5	LL5
排量(mL)	1451	1451	1451
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	230	230	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-3800	2000-3800	2000-3800
發(fā)動機特有技術	DVVT	DVVT	DVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標準	國V	國V	國V
變速箱	寶駿530 2018款 1.5T DCT精英型	寶駿530 2018款 1.5T DCT豪華型 國V	寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型 國V
擋位個數(shù)	6	6	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	寶駿530 2018款 1.5T DCT精英型	寶駿530 2018款 1.5T DCT豪華型 國V	寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型 國V
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	梯形連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	寶駿530 2018款 1.5T DCT精英型	寶駿530 2018款 1.5T DCT豪華型 國V	寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型 國V
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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