[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在國內(nèi)商務(wù)接待MPV市場領(lǐng)域,可選擇的中國品牌產(chǎn)品屈指可數(shù),如大通G10、華頌7、風(fēng)行CM7以及瑞風(fēng)M5。其中大通G10憑借著產(chǎn)品不俗的產(chǎn)品力在同級市場中有著不錯的表現(xiàn)。而為了進一步豐富產(chǎn)品陣容,其后來又推出了柴油版車型,我們今天試駕的主角就是它,一起來看看柴油版車型在駕駛以及車內(nèi)噪音控制方面的表現(xiàn)如何?
●外觀內(nèi)飾與現(xiàn)款保持一致
2018款上汽大通G10 PLUS在今年8月份上市,相比之前的車型在外觀上的變化并不大。除了部分低配車型將前格柵樣式改為了與高配車型相同的造型,其它地方并沒有什么變化。
大通G10 PLUS版車型與同級別的其它車型相比,外觀相對要更時尚些,車身尺寸方面也占有一些優(yōu)勢。作為一款指導(dǎo)價格近23萬元的車型,它在配置方面的表現(xiàn)自然也讓人滿意,如225/55 R18的馬牌輪胎、360°全景影像、電動側(cè)滑門、電動尾門、無鑰匙進入、自動頭燈以及感應(yīng)雨刷等,基本上達到這個級別車型主流配置水平。
內(nèi)飾方面作為一款偏商用的MPV車型來說,在內(nèi)飾氛圍營造上有著一定的高級感。如棕色皮革材質(zhì)和仿木紋飾板的搭配等,都是這個級別車型該有的表現(xiàn)。
在座椅方面,采用了MPV車型常見的2+2+3的布局,尤其是在第二排座椅配備方面,具備腳托、腿拖以及更大尺寸的頭枕,如果頭枕的填充物再軟一些的話,就更好了。而全車三天窗的加入在這個級別車型中并不多見,采光更好,也能夠讓坐在后排的乘客感受到更好的通透感。
●1.9T+6AT的動力組合
在動力方面,柴油版車型所搭載的1.9T發(fā)動機,其最大功率為150馬力,峰值扭矩為350!っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是6MT和6AT變速箱。我們這次試駕的車型是6AT版本。
坐進大通G10的駕駛艙,較高的坐姿以及更高的視野讓你在剛剛接觸它時需要短暫的適應(yīng),當你習(xí)慣這種坐姿后,駕駛信心也隨之而來。
這臺1.9T發(fā)動機發(fā)動機有著不錯的低扭表現(xiàn),當然了這也是柴油發(fā)動機的特征之一。充沛的低扭表現(xiàn)讓這臺長達到5168mm的大家伙在起步階段還是比較輕松的。油門初段響應(yīng)并不快,中后段表現(xiàn)的十分線性。
日常駕駛發(fā)動機轉(zhuǎn)速會保持在1600rpm上下,如果需要加速超車,當你深踩油門發(fā)動機轉(zhuǎn)速會攀升至2500rpm以上,此時能夠較為明顯的感受到提速感,整個加速過程中發(fā)動機發(fā)力并不突兀,100km/h內(nèi)的加速表現(xiàn)都還算不錯。
作為一款定位更偏商務(wù)風(fēng)格的MPV車型來說,平時大多用作商務(wù)接待來使用,那么在車輛噪音控制方面就提出了更高要求。大通G10柴油版車型在日常怠速和行駛時,發(fā)動機噪音控制的相對合理,只是在急加速,發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2500rpm后,發(fā)動機的噪音會明顯涌入車內(nèi),讓乘客感受到一定的嘈雜感。而當車輛在高速行駛時,整車的風(fēng)噪聲會變得明顯,這點與汽油版車型相似。
剎車踏板初段存在一定的偏軟情況,中后段制動力表現(xiàn)的不錯,剎車踏板的回饋力度并不線性,需要一定時間的使用。
懸架調(diào)校的偏硬朗些,對于路面瑣碎振動過濾的并不是很徹底,能夠在車內(nèi)明顯的感受到路面的振動變化。但同時較為硬朗的懸架調(diào)校能夠保證車輛在過彎時側(cè)傾較小,支撐性更好。我認為MPV車型調(diào)校的還是應(yīng)該偏軟一些,座椅填充也要更柔軟些,畢竟這類車型更多的是用作接待用車的,他們對于乘坐舒適性方面有著更高的訴求。
■全文總結(jié):
柴油版車型推出后使得大通G10的產(chǎn)品線更加豐富,在外觀和內(nèi)飾上也屬于這個級別車型中比較時尚的一款。在配置方面我們試駕的這款車作為頂配車型,配置也完全能夠滿足日常需求,而像電動側(cè)滑門、電動尾門和感應(yīng)尾門等都是它豪華感的體現(xiàn)。不得不說的是大通G10主要面對的客戶還是企事業(yè)作為商務(wù)接待亦或是租賃和專車市場。作為一款柴油版車型,它理論上燃油經(jīng)濟性方面比汽油版車型表現(xiàn)更好,對于租賃和專車市場來說能夠進一步降低成本支出。但不得不說的是在發(fā)動機靜音方面,還有進一步提升的空間,尤其在是急加速方面,它的噪音表現(xiàn)確實有些明顯了。此外座椅和懸架都能夠在軟一些的話,相信乘坐感受會更好。(文/圖/攝 汽車之家 劉東 協(xié)助:柳偉 王亮)
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相關(guān)車型參數(shù)配置表:
車型圖片 | |||
基本參數(shù) | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自動豪華行政版 柴油 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 手動精英版 柴油 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自動豪華版 柴油 |
廠商指導(dǎo)價 | 22.98萬 | 16.68萬 | 19.58萬 |
廠商 | 上汽大通 | 上汽大通 | 上汽大通 |
級別 | 中大型MPV | 中大型MPV | 中大型MPV |
能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | - | - | - |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 |
發(fā)動機 | 1.9T 150馬力 L4 | 1.9T 150馬力 L4 | 1.9T 150馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手動 | 6擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 5168*1980*1928 | 5168*1980*1928 | 5168*1980*1928 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門7座MPV | 4門7座MPV | 5門7座MPV |
最高車速(km/h) | 190 | 190 | 190 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.1 | 7.8 | 8.1 |
整車質(zhì)保 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 |
首任車主質(zhì)保政策 | - | - | - |
車身 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自動豪華行政版 柴油 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 手動精英版 柴油 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自動豪華版 柴油 |
長度(mm) | 5168 | 5168 | 5168 |
寬度(mm) | 1980 | 1980 | 1980 |
高度(mm) | 1928 | 1928 | 1928 |
軸距(mm) | 3198 | 3198 | 3198 |
前輪距(mm) | 1680 | 1680 | 1680 |
后輪距(mm) | 1660 | 1660 | 1660 |
接近角(°) | 19 | 19 | 19 |
離去角(°) | 18 | 18 | 18 |
車身結(jié)構(gòu) | MPV | MPV | MPV |
車門開啟方式 | 平開門+側(cè)滑門 | 平開門+側(cè)滑門 | 平開門+側(cè)滑門 |
車門數(shù)(個) | 5 | 4 | 5 |
座位數(shù)(個) | 7 | 7 | 7 |
油箱容積(L) | 75 | 75 | 75 |
后備廂容積(L) | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | - |
發(fā)動機 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自動豪華行政版 柴油 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 手動精英版 柴油 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自動豪華版 柴油 |
發(fā)動機型號 | - | - | - |
排量(mL) | - | - | - |
排量(L) | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發(fā)動機布局 | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 150 | 150 | 150 |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
最大凈功率(kW) | - | - | - |
燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
燃油標號 | 0號 | 0號 | 0號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自動豪華行政版 柴油 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 手動精英版 柴油 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自動豪華版 柴油 |
擋位個數(shù) | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手動 | 6擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自動豪華行政版 柴油 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 手動精英版 柴油 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自動豪華版 柴油 |
驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 五連桿式非獨立懸架 | 五連桿式非獨立懸架 | 五連桿式非獨立懸架 |
助力類型 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自動豪華行政版 柴油 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 手動精英版 柴油 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自動豪華版 柴油 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 215/70 R16 | 215/70 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 215/70 R16 | 215/70 R16 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
好評理由:
差評理由: