[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 前不久，陸風剛推出了旗下全新的緊湊型SUV車型——陸風逍遙，車身尺寸要比同為緊湊型的陸風X7稍小一點，定位更入門一些。之前廣州車展亮相時我們已經(jīng)對逍遙的靜態(tài)表現(xiàn)有了初步的了解，近日，我們搶先試駕體驗了它，來看看其駕駛感受和行駛品質(zhì)是不是有足夠的競爭力。需要說明的是我們試駕的這臺車是一臺試裝車，未來還會帶給大家量產(chǎn)版本的試駕和測試。

● 外觀造型

　　說到這款車的外觀設計，很顯然能看到一些成熟車型的影子，在車身整體造型，以及車尾局部細節(jié)設計方面，逍遙都跟GLA有相似元素。車身比較低矮，長寬高分別為4439mm/1835mm/1550mm，軸距2700mm。

　　其實中國品牌在設計方面已經(jīng)有了這么多年的積累，很多品牌都已經(jīng)有了自己的設計理念和家族設計元素。逍遙的很多細節(jié)設計，包括車頭的設計元素，基本都是原創(chuàng)的，而且看得出來設計非常成熟，所以我們倒是更樂于看到這個品牌更自信地展示出更多自主設計。

　　我們試駕的這款車大燈的配置比較高，采用的是分體式全LED大燈。陸風逍遙在頂配和次頂配車型上都是這個配置，只是在往下的車型上，配備鹵素大燈。日間行車燈設計在霧燈位置，光源也是LED的。

　　雙五輻星芒造型的輪圈看起來視覺效果相當不錯；輪胎的配置比較一般，采用的是瑪吉斯輪胎，不過勝在規(guī)格，235/50 R18。

　　鑰匙的造型很帶感，是那種流線造型的。按鍵主要在正面，有尋車鍵，在大停車場找不到自己車時會感覺這個功能非常實用。

● 內(nèi)飾做工及配置

　　逍遙的內(nèi)飾設計也有模仿痕跡，擋把部位更保時捷車型有相似的元素。其實這個內(nèi)飾的設計還是非常成功的，看起來簡約大氣，整體感非常強。用料和做工也很不錯，中控臺大面積采用的是軟性材質(zhì)，觸感很好。

　　儀表盤必須吐個槽，我能理解字體的設計是為了視覺效果，然而這是典型的為了視覺效果而忽略了使用感受，所以體驗并不好。數(shù)字的辨識度不高，而且字比較小，不仔細看會看不清數(shù)字。

　　多媒體系統(tǒng)的功能也比較全，除了常規(guī)的藍牙導航等功能，頂配的逍遙還配有車載4G網(wǎng)絡，所以有不少附加的網(wǎng)絡功能，比如考拉FM、違章查詢等，另外導航也有實時路況功能。

　　多媒體的功能鍵集成在中控屏里，所以周圍沒有實體按鍵，所有按鍵都集中在擋把左右兩側，包括座椅加熱、全景影像系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)的開關等等，按鍵看起來比較整齊。鍵程比較短，按鍵的質(zhì)感很好。

● 乘坐和儲物空間

　　乘坐空間和舒適性方面，明顯是逍遙的短板。頭部空間和腿部空間跟同級別車型相比都較為局促，而且后排座椅坐墊非常短，對大腿的支撐不太好。

　　前排座椅的舒適性比較好，而且有一定包裹感。一體式座椅視覺效果很好，尤其是我們體驗的這臺逍遙還采用的是紅色皮革座椅，看起來非常年輕。

　　天窗的尺寸不算小，天窗長度接近1米，采光面積0.58㎡，天窗后面已經(jīng)可以伸到后排乘客的頭部，并且天窗前段可以打開，實用性比較強。

　　儲物空間比較常規(guī)，前排儲物空間主要就是中央扶手箱、手套箱，以及門板，后排沒有設置空調(diào)出風口，所以給了一個儲物格，然而后排沒有中央扶手，所以等于少了兩個中間的杯架。

● 動力系統(tǒng)

● 駕駛感受

　　逍遙這臺1.5T發(fā)動機跟陸風X7上的那臺1.5T是同一臺，渦輪增壓直噴發(fā)動機。之前在陸風X7（1.5T+8AT）上的表現(xiàn)，我同事的感受是動力水平夠用，甚至有一些驚喜，平順性也還可以，就是急加速的時候降擋不積極，動力的傳遞似乎也不是很直接，油門調(diào)校和變速箱匹配方面還是有提升空間。這次我試駕的陸風逍遙，沒有采用8AT變速箱，而且匹配CVT變速箱，有哪些變化呢？

　　剛上車會感覺起步還是很輕松的，1.5T拖動這臺車重超過1.5噸的SUV并不費力氣，油門踏板力度不沉，起步時不需要踩非常深，就可以平順起步。如果駕駛心態(tài)輕松，會感覺這車很容易控制，提速很線性，也不會感覺有變速箱換擋時的動力銜接，發(fā)動機轉速非常穩(wěn)定。

　　不過另一面，CVT變速箱的劣勢在這款車上也是可以感受到，急加速時的動力表現(xiàn)應該算是它的短板，尤其是中途加速，響應的速度并不慢，然而爆發(fā)力跟駕駛者想要的相比還是差一點。動力輸出跟我踩下油門踏板的力度不成正比，然而發(fā)動機運轉的噪音卻是跟油門深度成正比的，在你踩下油門踏板時，發(fā)動機噪音輕易就闖進駕駛室，也不是太好。

　　說到噪音再多說幾句，其實我打開發(fā)動機艙時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機怠速時的振動還是很明顯的，隔音也比較一般，然而關上發(fā)動機艙蓋，坐在車內(nèi)，絲毫感覺不到發(fā)動機振動，手放在擋把和方向盤上，也基本上不會感覺到振動。行駛時，如果行駛平穩(wěn)，噪音還可以，如果經(jīng)常加速減速，發(fā)動機噪音就非常明顯了。這次試駕時下雨，路面是濕的，我的感受是胎噪有些明顯，不過不能作為噪音結論，等到拿到試駕車時我們會做嚴謹?shù)脑胍魷y試。

　　逍遙提供了一個S擋，不過不是駕駛模式，而只是變速箱模式。切換到S擋后，會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉速要比D擋稍高，行駛時踩油門會用到更多的高轉速區(qū)間，所以動力感受稍好。

　　關于油耗，這次是試駕時間比較短，不具備油耗測試的條件，不過我們在公路行駛20多公里，也里程清零，通過行車電腦了解了一下這車的小計油耗。行駛了不到30公里，平均速度34km/h，表顯的平均油耗是8.3L/100km，應該算是正常水平。

　　轉向力度很輕，尤其是原地掉頭這種低速大幅度轉向，會感覺轉向力度明顯是非常輕的，所以感覺比較輕松，掉頭不費力。高速時會稍沉穩(wěn)一點，但也不是那種非常沉的風格，不會感覺到轉向時不穩(wěn)定，上手很容易。

　　說說底盤，近兩年中國品牌緊湊型SUV在底盤方面的表現(xiàn)差異比較大，拋開風格取向不同的差別（有偏向運動性的，也有偏向舒適性的），就底盤質(zhì)感而言有比較好的已經(jīng)可以達到甚至超越合資SUV的底盤質(zhì)感，有非常強的高級感；當然，仍有很多車型還需繼續(xù)努力，品質(zhì)感不足，或者支撐性不太好，舒適性也不太夠。陸風在底盤調(diào)校方面應該說已經(jīng)積累了不少經(jīng)驗，知道怎么取悅消費者，以及怎樣調(diào)整到一個適合自己車型的風格。

　　逍遙的底盤表現(xiàn)應該算是正常水平，懸架的軟硬比較適中，中低速時的轉向支撐還可以。不過高速行駛時變線還是會感覺到有些不夠穩(wěn)定沉著，車身的姿態(tài)也不夠從容，車內(nèi)可以感覺到明顯側傾。日常行駛時的舒適性還不錯，對于路面細碎的過濾尚可，稍大的路面凹陷也不會有強烈沖擊感，懸架整體感不是很強，尤其是在單側車輪軋過不平整路面的時候，會感覺底盤不夠整，所以稍稍缺少一些高級感。整體而言，懸架在同級別中國品牌SUV里算是中等水平。

● 總結

　　最后再強調(diào)一下，我們此次試駕的陸風逍遙并非最終量產(chǎn)版本，所以文章中的感受只是針對這款車，并非最終結論，未來我們還會拿到量產(chǎn)車進行更全面的測評。陸風逍遙是一款特點非常鮮明的車，外觀設計很時尚、運動，配置也很豐富，但后排相對有些“簡陋”了；駕駛起來平順好開，但是動力輸出和底盤的質(zhì)感對于目前這臺非量產(chǎn)車而言還有提升空間�？陀^來說，9-14萬元的預售價不算低，它到底值不值得推薦，還得等等看未來實際售價會不會有驚喜。（文/圖/攝 汽車之家 李佳 徐超）

　　如果您關注這款車，請關注我們的后續(xù)報道，還有精彩視頻稍后奉上。

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車型圖片
基本參數(shù)	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉆石版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI 手動白銀版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT白銀版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景黃金版
廠商指導價	12.19萬	8.99萬	11.19萬	11.89萬
經(jīng)銷商報價
廠商	陸風汽車	陸風汽車	陸風汽車	陸風汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2018.01	2018.01	2018.01	2018.01
最大功率(kW)	120	120	120	120
最大扭矩(N·m)	250	250	250	250
發(fā)動機	1.5T 163馬力 L4	1.5T 163馬力 L4	1.5T 163馬力 L4	1.5T 163馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	6擋手動	CVT無級變速	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4439*1835*1580	4439*1835*1580	4439*1835*1580	4439*1835*1580
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	180	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	9.55	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	41.69	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.8	7.6	7.8	7.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉆石版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI 手動白銀版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT白銀版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景黃金版
長度(mm)	4439	4439	4439	4439
寬度(mm)	1835	1835	1835	1835
高度(mm)	1580	1580	1580	1580
軸距(mm)	2700	2700	2700	2700
前輪距(mm)	1560	1560	1560	1560
后輪距(mm)	1560	1560	1560	1560
滿載最小離地間隙(mm)	188	188	188	188
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	355-1130	355-1130	355-1130	355-1130
整備質(zhì)量(kg)	1510	1440	1510	1510
發(fā)動機	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉆石版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI 手動白銀版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT白銀版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景黃金版
發(fā)動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	1490	1490	1490	1490
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	9.5	9.5	9.5	9.5
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	79	79	79	79
行程(mm)	76	76	76	76
最大馬力(Ps)	163	163	163	163
最大功率(kW)	120	120	120	120
最大功率轉速(rpm)	5400-5700	5400-5700	5400-5700	5400-5700
最大扭矩(N·m)	250	250	250	250
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4000	1500-4000	1500-4000	1500-4000
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉆石版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI 手動白銀版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT白銀版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景黃金版
擋位個數(shù)	無級變速	6	無級變速	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速	6擋手動	CVT無級變速	CVT無級變速
底盤轉向	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉆石版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI 手動白銀版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT白銀版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景黃金版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉆石版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI 手動白銀版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT白銀版	陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景黃金版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	手剎	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R18	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	235/50 R18	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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