[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 江西五十鈴mu-X車型正式發(fā)布于2015年,憑借著全系柴油動力、非承載式車身以及7座布局等成為了20萬元左右硬派合資SUV中為數(shù)不多的選擇。隨后它還相繼推出了5座版以及國五排放車型。而在兩年后的今天,2018款mu-X牧游俠正式上市。其在外觀、內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)都有一定程度變化,我們也對它進行了試駕體驗,下面就一起來看看新款車型的表現(xiàn)吧(以下簡稱牧游俠)。
■外觀主要變化在車頭
外觀的調(diào)整總是最能直接讓消費者看到變化的地方,所以新款牧游俠在車頭的變化還是比較明顯的。如更夸張的前格柵鍍鉻裝飾、造型更犀利的大燈以及圓形造型的霧燈等,相比之下新款的這個車頭樣式看上去要更飽滿一些。
相比車頭的變化,車側(cè)和車尾的樣式與現(xiàn)款相同,外凸的輪眉則是它硬派風格的展現(xiàn)。此外我們可以看到此次改款還對尾燈內(nèi)部進行了小幅調(diào)整,光源仍為鹵素燈泡。隱藏式D柱被保留下來,懸浮車頂?shù)脑O(shè)計是目前流行的元素之一。
■全新偏轎車化的內(nèi)飾
現(xiàn)款車型的內(nèi)飾其實并沒有太多創(chuàng)新元素,和旗下皮卡產(chǎn)品D-MAX基本一致。在此次新款車型上對內(nèi)飾進行了全面革新,通過更多直線條的勾勒,進一步延伸了車內(nèi)的橫向視覺感受。中控臺上方加入了大面積軟性材質(zhì)覆蓋,讓它看上去更有轎車化的感覺。那么在未來D-MAX改款時會不會采用相同的內(nèi)飾呢?這點我們還是比較期待的。
■儲物空間變少
新款牧游俠在儲物空間上進行了減少和部分優(yōu)化,如之前表現(xiàn)較好的中控臺和手套箱上方的兩個儲物格都沒有出現(xiàn)在新款上,這有點可惜。而在優(yōu)化方面,擋把前方的儲物格更大,放下正常尺寸的手機沒有問題,第二排扶手上的杯架改為了普通的儲物格,但鑒于第二排的杯架較多,所以這并不影響日常使用。
前面介紹了這么多,下面我們來說說它相比于現(xiàn)款車型在配置方面都有哪些提升的地方。如自動大燈/延遲關(guān)閉/自動雨刷、發(fā)動機蓋氣壓挺桿、四門車窗一鍵升降(現(xiàn)款僅限主駕駛位)、標配腰部支撐、副駕駛電動調(diào)節(jié)等這都是此次改款新增加的配置。
■仍為7座布局/乘坐空間與現(xiàn)款相同
在座椅布局方面,牧游俠采用的是7座SUV中常見的2+3+2的布局形式,相比現(xiàn)款車型增加了副駕駛位電動調(diào)節(jié)和前排座椅腰部支撐,在增加調(diào)節(jié)便利度的同時也能夠緩解長途駕乘的疲勞感。
后備廂里的這個可拆卸的儲物格被保留下來,平時放里面可以放一些零散的物品。將后兩排座椅向前翻折后,能形成一個相對平整的空間,如果要擺放一些大件物品的話也能夠勝任。
■搭載全新1.9T柴油發(fā)動機
此次改款車型,新增加了一款1.9T柴油發(fā)動機(排放為國五標準)來取代之前的2.5T發(fā)動機,從參數(shù)來看,這臺排量更小的發(fā)動機表現(xiàn)要更強一些。其最大功率為163馬力(2.5T為136馬力),峰值扭矩為360牛·米(2.5T車型為320!っ祝。傳動系統(tǒng)匹配的是來自愛信的6AT變速箱,并有6MT變速箱可選。相信未來1.9T車型也將成為其主銷車型。
良好的低扭表現(xiàn)是柴油發(fā)動機的拿手好戲,只是油門踏板初段響應一般,雖然拖動著這臺自重達到2噸左右的牧游俠也并不費力,但在起步階段還是缺少一點輕快感。
鑒于柴油發(fā)動機的最大扭矩輸出平臺相對較短,日常駕駛將發(fā)動機轉(zhuǎn)會速保持在1700rpm上下。此時能夠感受到動力輸出要更強一些,駕駛起來也變得輕快不少。
當我們需要急加速時,考慮到它柴油發(fā)動機的特征,油門到底并不是最佳方式,那樣換來的更多還是發(fā)動機的噪音。我們只需將發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在1800-2800rpm之間即可,這才是它的最佳發(fā)力區(qū)間。
車輛在80km/h內(nèi)的加速表現(xiàn)可圈可點,只是中高速時的再加速能力相對一般些,此時需要您緩踩油門踏板,慢慢的提速。
對于柴油車來說,其特有的振動和工作時的噪音避免不了,怎樣做到讓噪音盡可能小的傳到車內(nèi)則是對工程師的考驗。在之前推出小改款時,就對靜謐性著重進行了升級,在新款車型上同樣著不錯的表現(xiàn),這也是給我留下較深印象的地方。
在懸架方面,牧游俠的底盤調(diào)校還是考慮到一定舒適性的,并沒有明顯偏硬的感覺。在經(jīng)過瑣碎的路面時,懸架對于這類振動的過濾比較徹底。而在車輛經(jīng)過連續(xù)小的顛簸路面時,本以為車內(nèi)會有持續(xù)振動,但懸架此時的表現(xiàn)要好于預期,甚至還能夠感覺到一定的韌勁,并沒有多余的振動傳到車內(nèi)。而像減速坎這樣的顛簸,后懸架的跳躍感比較明顯。
◆全文總結(jié):
一款車在推出兩年后進行中期改款是很正常的節(jié)奏,從牧游俠的中期改款車型的表現(xiàn)來看,相比現(xiàn)款有不小提升,最明顯的就是在配置方面了,如自動大燈/雨刷、大燈延遲關(guān)閉、發(fā)動機艙氣壓挺桿、四車窗一鍵升降、胎壓監(jiān)測、標配腰部支撐、副駕駛座電動調(diào)節(jié)等。此外全新樣式的內(nèi)飾也更符合現(xiàn)代消費者的審美,變得更時尚了。1.9T發(fā)動機在日常駕駛動力儲備充裕,6AT變速箱也盡職盡責。雖然我們也能從中看到它一些細節(jié)方面需要完善的地方,但綜合來看這是一次有誠意的升級。(文/圖/攝 汽車之家 劉東)
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相關(guān)車型參數(shù)配置表:
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動四驅(qū)勁享版 7座 | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動兩驅(qū)勁悅版 7座 | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動四驅(qū)勁悅版 7座 |
廠商指導價 | 23.28萬 | 18.48萬 | 21.58萬 |
廠商 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 |
級別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2017.12 | 2017.12 | 2017.12 |
最大功率(kW) | 120 | 120 | 120 |
最大扭矩(N·m) | 360 | 360 | 360 |
發(fā)動機 | 1.9T 163馬力 L4 | 1.9T 163馬力 L4 | 1.9T 163馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4830*1860*1830 | 4830*1860*1830 | 4830*1860*1830 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV |
最高車速(km/h) | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | 12.4 | - | - |
實測100-0km/h制動(m) | 42.06 | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.9 | 7.6 | 7.9 |
實測油耗(L/100km) | 9.4 | - | - |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
首任車主質(zhì)保政策 | - | - | - |
車身 | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動四驅(qū)勁享版 7座 | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動兩驅(qū)勁悅版 7座 | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動四驅(qū)勁悅版 7座 |
長度(mm) | 4830 | 4830 | 4830 |
寬度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 |
高度(mm) | 1830 | 1830 | 1830 |
軸距(mm) | 2845 | 2845 | 2845 |
前輪距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 |
后輪距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 |
滿載最小離地間隙(mm) | 225 | 225 | 225 |
接近角(°) | 26 | 26 | 26 |
離去角(°) | 21 | 21 | 21 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 7 | 7 | 7 |
油箱容積(L) | 65 | 65 | 65 |
后備廂容積(L) | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | - |
發(fā)動機 | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動四驅(qū)勁享版 7座 | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動兩驅(qū)勁悅版 7座 | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動四驅(qū)勁悅版 7座 |
發(fā)動機型號 | RZ4E | RZ4E | RZ4E |
排量(mL) | 1899 | 1899 | 1899 |
排量(L) | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發(fā)動機布局 | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 163 | 163 | 163 |
最大功率(kW) | 120 | 120 | 120 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 3600 | 3600 | 3600 |
最大扭矩(N·m) | 360 | 360 | 360 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-2500 | 2000-2500 | 2000-2500 |
最大凈功率(kW) | - | - | - |
燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
燃油標號 | 0號 | 0號 | 0號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動四驅(qū)勁享版 7座 | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動兩驅(qū)勁悅版 7座 | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動四驅(qū)勁悅版 7座 |
擋位個數(shù) | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動四驅(qū)勁享版 7座 | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動兩驅(qū)勁悅版 7座 | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動四驅(qū)勁悅版 7座 |
驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式 | 分時四驅(qū) | - | 分時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | - |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 整體橋非獨立懸架 | 整體橋非獨立懸架 | 整體橋非獨立懸架 |
助力類型 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
車輪制動 | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動四驅(qū)勁享版 7座 | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動兩驅(qū)勁悅版 7座 | mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動四驅(qū)勁悅版 7座 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 255/60 R18 | 255/60 R18 | 255/60 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 255/60 R18 | 255/60 R18 | 255/60 R18 |
備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
好評理由:
差評理由: