[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]　　隨著越來(lái)越多新能源汽車(chē)品牌涌現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為未來(lái)交通方式變遷的風(fēng)向標(biāo)。作為基于傳統(tǒng)車(chē)企成長(zhǎng)起來(lái)的北汽新能源，也在去年推出了全新純電動(dòng)車(chē)品牌ARCFOX，并緊接著在今年廣州車(chē)展起售該品牌旗下首款微型純電動(dòng)兩座版車(chē)型——LITE。和其他拉皮得來(lái)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)不同，LITE的研發(fā)不僅原創(chuàng)，還充滿著天馬行空的奇思妙想，接下來(lái)我將為大家?guī)��?lái)這款潮玩新寵的場(chǎng)地試駕體驗(yàn)，一起來(lái)看看吧。

● LITE官方宣傳片

　　文章開(kāi)始之前，咱們先看個(gè)視頻，看完以后，或許你就知道LITE到底是什么了。

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● 外觀個(gè)性前衛(wèi)

　　LITE的外觀表現(xiàn)我敢說(shuō)是目前為止最能讓人心動(dòng)的一款微型電動(dòng)車(chē)了，哪怕它沒(méi)有車(chē)頭和車(chē)尾的屏幕，它的設(shè)計(jì)相信能足以征服大多數(shù)追求個(gè)性時(shí)尚的潮男潮女。

　　車(chē)頭方正的造型讓你感覺(jué)它的尺寸要是再大三圈的話，一定是一個(gè)硬漢形象，可是這張硬漢面孔放到了小巧的LITE身上，莫名的形成了一種很萌的反差，再加上車(chē)頭的LED屏幕，它真的非常容易給人留下好印象。

　　車(chē)身側(cè)面，同樣是方方正正，突出的車(chē)尾有一點(diǎn)過(guò)三廂車(chē)的感覺(jué)，雖然LITE為了“凹造型”會(huì)犧牲一定后備廂儲(chǔ)物能力，但是不得不說(shuō)，這個(gè)側(cè)面很可愛(ài)。

　　車(chē)身尺寸方面，LITE與同級(jí)別的微型電動(dòng)車(chē)相比，尺寸處于中上等水平，并且由于它的車(chē)身寬度最突出，所以它相比同級(jí)別的對(duì)手們會(huì)給人一種很扎實(shí)的感覺(jué)。

　　外觀方面，就我個(gè)人而言，這臺(tái)小車(chē)沒(méi)有什么可再挑剔的地方，它更像是你體現(xiàn)個(gè)性的一件玩物，你不僅可以自由選擇前后屏幕的顯示內(nèi)容，而且在購(gòu)車(chē)的時(shí)候你還能完全根據(jù)自己的喜好來(lái)搭配LITE的車(chē)身顏色，可選的部位包括車(chē)身、車(chē)頂、輪圈。

● 內(nèi)飾有未來(lái)感

　　懸浮式的中控臺(tái)加上三塊連在一起的中控屏幕，給你的第一感覺(jué)是什么？啊~這不是概念車(chē)吧！沒(méi)錯(cuò)，它不是。LITE很少見(jiàn)的采用了整個(gè)中控臺(tái)都是屏幕的設(shè)計(jì)，為這臺(tái)本就是兩人使用的車(chē)增加了更多的可玩性，讓你的副駕駛也能參與其中。

　　配置比同級(jí)別車(chē)型高也是LITE的特點(diǎn)，無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入這種常見(jiàn)的都有配備，讓人沒(méi)想到的是，LITE還配有座椅加熱功能，對(duì)北方的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)算是一大福音。

● 儲(chǔ)物格數(shù)量豐富/簡(jiǎn)單場(chǎng)地駕駛體驗(yàn)

　　乘坐空間方面，LITE能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的基本需求，不會(huì)一坐在車(chē)內(nèi)就顯得特別憋屈，同時(shí)LITE兩座的設(shè)計(jì)目的也很明確，就是針對(duì)兩口之家或是上下班代步的人群。

　　車(chē)內(nèi)常規(guī)儲(chǔ)物空間方面，LITE有著數(shù)量豐富的儲(chǔ)物格，不過(guò)遺憾的是儲(chǔ)物格的大小都不太令人滿意，這意味著大件物品并不適合出現(xiàn)在LITE車(chē)內(nèi)，僅能滿足一些生活中零碎物品的安放，所以它在這方面的表現(xiàn)并沒(méi)有同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)。

　　后備廂為照顧車(chē)身造型而做出了一定犧牲，雖然空間上的損失會(huì)讓人感到遺憾，但是漂亮的造型彌補(bǔ)了這種不好的感覺(jué)。值得一提的是LITE還配有前備廂，空間不大，放置充電裝置非常合適，也算是提升了一定的空間利用率吧。

● 場(chǎng)地駕駛體驗(yàn)

　　這次的試駕活動(dòng)在封閉的卡丁車(chē)場(chǎng)館內(nèi)舉行，所以并不能完全感受到LITE在常規(guī)道路駕駛時(shí)的表現(xiàn)，所以我們?cè)谶@僅做簡(jiǎn)單體驗(yàn)，大概了解一下LITE在動(dòng)態(tài)方面有哪些特點(diǎn)。

　　首先是動(dòng)力方面，LITE采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率49馬力，看似不高，可是我們要知道它的總質(zhì)量只有895公斤，滿載兩個(gè)人的情況下完全能勝任日常所需。

　　另外，LITE工信部給出的續(xù)航里程為170公里，但是以我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，LITE在寒冬臘月里能讓你開(kāi)著暖風(fēng)、開(kāi)著座椅加熱，續(xù)航120-130公里左右，就上下班這點(diǎn)路來(lái)說(shuō)，完全是夠了。

　　動(dòng)力響應(yīng)方面，電動(dòng)機(jī)能時(shí)刻保持最大扭矩輸出，所以只要你“電門(mén)”給到位，動(dòng)力總是隨叫隨到，開(kāi)啟S擋以后，動(dòng)力感受還能進(jìn)一步提升，會(huì)讓你感覺(jué)到油門(mén)的反應(yīng)更加激進(jìn)了。值得一提的是，LITE在起步瞬間并不會(huì)有電機(jī)突然發(fā)力的沖撞感，起步過(guò)程可以做到柔和不突兀，這點(diǎn)還是挺重要的。

　　就同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，ABS防抱死系統(tǒng)都未必能都有配備，但是LITE不僅標(biāo)配了ABS防抱死系統(tǒng)，還同時(shí)標(biāo)配了ASR牽引力控制系統(tǒng)，這讓它無(wú)論是剎車(chē)還是給油都有安全系統(tǒng)的保護(hù)，盡可能的避免車(chē)輪抱死/打滑的現(xiàn)象發(fā)生。

　　懸架方面，LITE并沒(méi)有給人出乎意料的感覺(jué)，相比同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)質(zhì)感也比較一般，同時(shí)，懸架系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛的支撐也不算特別到位，剎車(chē)或者速度稍快轉(zhuǎn)向時(shí)都會(huì)有較為明顯的車(chē)身晃動(dòng)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，LITE作為一輛城市代步車(chē)，懸架軟點(diǎn)坐著舒適還是要放在第一位的，面面俱到也有些強(qiáng)人所難。

　　制動(dòng)系統(tǒng)方面，LITE由于有ABS防抱死系統(tǒng)的加持，重剎車(chē)基本都能保持輪胎有附著力，這點(diǎn)相對(duì)于那些沒(méi)有ABS防抱死系統(tǒng)的對(duì)手來(lái)說(shuō)，算是質(zhì)的飛躍了，畢竟安全無(wú)小事。

● 全文總結(jié)：

　　與LITE親密接觸之后，我對(duì)這款車(chē)整體印象是它足夠小巧靈活，非常適合北京這類(lèi)超大型城市代步使用。從產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，LITE的外觀很個(gè)性，而且基本擺脫了微型電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)成“老年代步車(chē)”的刻板印象，尤其是車(chē)頭車(chē)尾的兩塊LED顯示屏，能為行車(chē)增添不少樂(lè)趣，“趣味性”也是它與知豆D3、眾泰E200等競(jìng)品最明顯的區(qū)別。配置和空間方面，LITE處于同級(jí)別主流水平，倒車(chē)影像、一鍵進(jìn)入/啟動(dòng)、雙9英寸大屏等讓人有些小驚喜。在續(xù)航里程、駕駛感受上它沒(méi)有很出彩，只能算是勤勤懇懇的完成代步職責(zé)。另外想說(shuō)說(shuō)它的售價(jià)，雖然目前看來(lái)，同級(jí)別微型電動(dòng)車(chē)在享受補(bǔ)貼后的價(jià)格都在10萬(wàn)元上下，但未來(lái)補(bǔ)貼逐漸退坡后，電動(dòng)車(chē)想要在同類(lèi)產(chǎn)品中脫穎而出，僅靠一些花哨的配置吸引消費(fèi)者是不夠的，還得在硬件上下功夫。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 沈嘉旭）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	LITE 2017款 引力版
廠商指導(dǎo)價(jià)	15.08萬(wàn)
全國(guó)4S最低價(jià)
廠商	北汽新能源
級(jí)別	微型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī)	純電動(dòng) 49馬力
變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
長(zhǎng)*寬*高(mm)	2986*1676*1492
車(chē)身結(jié)構(gòu)	2門(mén)2座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	110
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-
實(shí)測(cè)離地間隙(mm)	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或12萬(wàn)公里
車(chē)身	LITE 2017款 引力版
長(zhǎng)度(mm)	2986
寬度(mm)	1676
高度(mm)	1492
軸距(mm)	1870
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
最小離地間隙(mm)	-
整備質(zhì)量(kg)	895
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	2
座位數(shù)(個(gè))	2
油箱容積(L)	-
行李廂容積(L)	115
發(fā)動(dòng)機(jī)	LITE 2017款 引力版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	-
排量(L)	-
進(jìn)氣形式	-
氣缸排列形式	-
氣缸數(shù)(個(gè))	-
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	-
壓縮比	-
配氣機(jī)構(gòu)	-
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	49
最大功率(kW)	36
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	120
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-
燃料形式	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)	-
供油方式	-
缸蓋材料	-
缸體材料	-
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	-
電動(dòng)機(jī)	LITE 2017款 引力版
電機(jī)類(lèi)型	永磁 / 同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	36
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	120
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	36
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	120
系統(tǒng)綜合功率(kW)	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	-
電池類(lèi)型	三元鋰電池
工信部續(xù)航里程(km)	170
電池容量(kWh)	16.4
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	8年或15萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間	快充0.5小時(shí),慢充6.5小時(shí)
快充電量(%)	80
充電樁價(jià)格	-
變速箱	LITE 2017款 引力版
簡(jiǎn)稱(chēng)	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	LITE 2017款 引力版
驅(qū)動(dòng)方式	后置后驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	拖曳臂式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	LITE 2017款 引力版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	155/60 R15
后輪胎規(guī)格	175/55 R15
備胎規(guī)格	無(wú)

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