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三個(gè)月小總結(jié) 上汽榮威i6長(zhǎng)期測(cè)試(4)

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  榮威i6長(zhǎng)測(cè)車(chē)來(lái)到編輯部已經(jīng)有三個(gè)月了,按照常規(guī)半年期長(zhǎng)測(cè)車(chē)的規(guī)律,三個(gè)月的時(shí)候我就該給大家做一個(gè)階段性的小總結(jié)了。這期間榮威i6從外觀內(nèi)飾到實(shí)際日常使用上,好的和不好的地方我都會(huì)簡(jiǎn)單的概括給各位。

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■ 車(chē)尾比車(chē)頭更好看

  近來(lái)上汽的新車(chē)都主打顏值,榮威i6同樣如此,除了繼承榮威品牌“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念之外,i6還有“中國(guó)品牌最低風(fēng)阻系數(shù)轎車(chē)”和“全球首臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)轎車(chē)”的頭銜,可謂噱頭十足。由于上海地區(qū)的新能源補(bǔ)貼政策,我們?cè)诩佑驼窘?jīng)常能夠遇到榮威e550或e950的車(chē)主,相談之下這些榮威車(chē)主的觀點(diǎn)基本上很統(tǒng)一,他們都認(rèn)為i6長(zhǎng)好看時(shí)髦,紅色的車(chē)漆面效果非常好。

上汽集團(tuán) 榮威i6 2017款 20T 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智尊版

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  雖然我們這臺(tái)車(chē)是高配的車(chē),配備了全LED前大燈,但實(shí)際上我也在路上見(jiàn)過(guò)低配的i6也不難看,前大燈造型同樣很和諧,具體細(xì)節(jié)可以參考RX5的設(shè)計(jì)。但是相比前臉高低配有一些區(qū)別之外,車(chē)尾部高低配車(chē)型其實(shí)是一樣的,而且LED的尾燈夜間看很有檔次,再加上1835mm寬的車(chē)身,從后方看就會(huì)覺(jué)得車(chē)很寬。同時(shí)尾部的線條設(shè)計(jì)的很性感,上翹的鴨尾、貫穿式的鍍鉻飾條和向兩側(cè)擴(kuò)展的保險(xiǎn)杠,我覺(jué)得i6的尾部設(shè)計(jì)絕對(duì)要比車(chē)頭更出彩。

■ 內(nèi)飾很眼熟,斑馬系統(tǒng)太好用

  i6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)于熟悉榮威新車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)相當(dāng)眼熟,基本上就是把RX5的那套給搬了過(guò)來(lái)。當(dāng)然細(xì)節(jié)上也是有區(qū)別的,比如車(chē)門(mén)飾板的蒙皮走的是扇形縫線,中控臺(tái)的皮革比RX5的小荔枝紋更加細(xì)膩,還有就是大家比較詬病的中控臺(tái)頂端用了硬塑料,乍看之下和RX5沒(méi)什么區(qū)別,但用手一摸,高級(jí)感就差一些了。

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  斑馬智行系統(tǒng)這三個(gè)月在上海編輯部里的口碑非常好,10.4英寸大屏視覺(jué)效果棒,所有的操作都可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)實(shí)現(xiàn),包括開(kāi)關(guān)窗、調(diào)節(jié)空調(diào)等。你或許會(huì)說(shuō)語(yǔ)音識(shí)別沒(méi)什么稀奇的,但是這套語(yǔ)音識(shí)別你與之交流的時(shí)候,只需要使用平時(shí)和副駕駛聊天的口吻就可以了,不需要刻意的用指令化的口吻去命令它。不過(guò)大家對(duì)它的意見(jiàn)也是集中在統(tǒng)一的幾處,比如觸控屏不太靈敏,又比如調(diào)節(jié)空調(diào)應(yīng)該單獨(dú)給個(gè)+/-按鍵等等。

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  另外i6的空調(diào)真的很給力,夏天40℃的天氣制冷非常非?,而且風(fēng)量極大。另外,現(xiàn)代家用轎車(chē)只要和互聯(lián)網(wǎng)扯上一些關(guān)系,就可以通過(guò)app端遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛和空調(diào),這個(gè)功能在酷熱的夏天簡(jiǎn)直就是易出汗人群的福利。

■ 車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)很寬敞

  榮威i6和RX5的座椅板型是完全一樣的,總體感覺(jué)就是座椅很舒服,皮料只有坐墊和靠背部分是真皮,但邊緣部分的皮革手感也很不錯(cuò)。座椅的填充物軟硬恰到好處,靠背在肩部?jī)蓚?cè)的支撐這個(gè)級(jí)別的車(chē)?yán)飅6算做的非常棒的,與之相對(duì)的,前排坐墊偏短的缺點(diǎn)也不可否認(rèn)。

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  車(chē)內(nèi)的空間相當(dāng)寬敞,我的身高182cm,體重85kg,坐在這臺(tái)配有天窗的榮威i6里,前排頭部空間2指,而到了后排,頭部空間也能有個(gè)2指,而腿部空間超過(guò)了2拳。這個(gè)車(chē)內(nèi)空間毫不客氣的說(shuō),都超過(guò)不少中型車(chē)的水平了,要知道如果不加長(zhǎng)軸距,那些主流的中型車(chē)后排腿部空間也就勉強(qiáng)能有個(gè)2拳左右。

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  其他要改進(jìn)的地方也是有的,比如后排可以考慮加一個(gè)12V電源接口,或是單獨(dú)給一個(gè)USB電源,這樣后排的乘客就可以給電子設(shè)備充電了。另外,后排中間座椅沒(méi)有給配頭枕,即便平時(shí)坐人的機(jī)會(huì)可能不是很多,但我覺(jué)得加上一個(gè)頭枕之后還是可以為用戶帶來(lái)更好的安心感的。

■ 低速有頓挫/動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)

  這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)實(shí)話動(dòng)力真的不錯(cuò),絕不僅僅是賬面數(shù)據(jù)好看。這三個(gè)月以來(lái),大家對(duì)榮威i6的駕駛品質(zhì)給的評(píng)價(jià)還是很高的,尤其是在轉(zhuǎn)向手感和底盤(pán)調(diào)校上,我和編輯部其他幾位同事都認(rèn)為這兩方面i6做的甚至比朗逸都要好。

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  缺點(diǎn)也是很明顯的,國(guó)產(chǎn)DCT變速箱的平順性仍然是個(gè)問(wèn)題,主要表現(xiàn)在低速前兩個(gè)擋位會(huì)有一些頓挫,剛提車(chē)的時(shí)候這個(gè)現(xiàn)象尤為明顯,而在三個(gè)月之后變速箱自學(xué)習(xí)完成之后可以感受到有很大的改善。目前除了換擋速度比較慢之外,只要輕柔的應(yīng)對(duì)油門(mén),基本可以將頓挫問(wèn)題解決掉。

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  只要車(chē)速上來(lái)之后,這臺(tái)榮威i6的動(dòng)力輸出還是很順暢的,而且變速箱在2擋之后其實(shí)表現(xiàn)非常好,絲毫感覺(jué)不到任何的換擋過(guò)程。懸架調(diào)的很像歐系車(chē),路感比較清晰,過(guò)大坑的時(shí)候也不碎不跳,但如果輪拱部分的隔音可以做的再好一些,對(duì)整車(chē)的評(píng)分提升絕對(duì)有幫助。

■ 微體驗(yàn)

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  我們都知道榮威i6是沒(méi)有霧燈的,而RX5在轉(zhuǎn)向的時(shí)候霧燈可以起到轉(zhuǎn)向輔助燈的功能,所以在打方向燈的時(shí)候,i6的全LED大燈靠?jī)?nèi)側(cè)的部分會(huì)有一個(gè)很小的轉(zhuǎn)向輔助燈亮起,可以幫助駕駛者更好的看清彎道內(nèi)側(cè)的路況。

■ 油耗表現(xiàn)

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  從開(kāi)篇到目前三個(gè)月總結(jié),榮威i6測(cè)試車(chē)總計(jì)行駛了2779公里,加油7次,所加燃油標(biāo)號(hào)仍為92號(hào)汽油,最近的這一期我們用車(chē)比較多,加了兩箱油,其中第一箱油的平均時(shí)速比較高,為40km/h,第二箱油則與之前的路況類(lèi)似。總計(jì)三個(gè)月中,測(cè)試車(chē)總共消耗了318.5升燃油,經(jīng)過(guò)計(jì)算后油耗約為9.8L/100km,折算后差不多是6角錢(qián)/公里。(文/圖 汽車(chē)之家 黃正橋)

向編輯黃正橋提問(wèn)
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    手動(dòng)擋i6變速箱和離合器踏板上手很容易,而且行程長(zhǎng)不容易熄火,再加上良好的動(dòng)力匹配,城市里開(kāi)非常舒服。在配置方面它也很實(shí)用,尤其是CarPlay,比原來(lái)的大屏還實(shí)用。就是側(cè)氣囊和后排出風(fēng)口這兩項(xiàng)稍微有點(diǎn)減分,完善被動(dòng)安全配置就好了。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    i6手動(dòng)擋可以說(shuō)是一款特別容易上手的車(chē)型,1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)配上6速手動(dòng)變速箱,整車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)也很棒。離合器踏板輕重事宜,結(jié)合點(diǎn)也很好找,就算新手開(kāi)也不容易熄火。特別值得一提的是它配有電子手剎功能,大大提升了坡起的便利性。至于缺點(diǎn)就是這車(chē)的配置不算特別豐富,特別是安全配置,如氣囊數(shù)量等后續(xù)還有提升余地。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    之前測(cè)試過(guò)雙離合版本的i6車(chē)型,整體表現(xiàn)讓我感到很滿意。這次手動(dòng)擋車(chē)型在底盤(pán)方面依舊保持了之前的水準(zhǔn),手動(dòng)擋車(chē)型屬于簡(jiǎn)單易操作的類(lèi)型,這個(gè)與以往的榮威產(chǎn)品特性基本相同。即使你開(kāi)車(chē)技術(shù)并不是很熟練,但依舊能夠很好地掌控它。配置上,側(cè)氣囊和后排空調(diào)出風(fēng)口如果能夠加上就更好了。

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    榮威i6的外觀內(nèi)飾造型都比較養(yǎng)眼,0.25的低風(fēng)阻成為了它新的宣傳亮點(diǎn),而且整車(chē)造型能符合大部分人審美,老少咸宜。而內(nèi)飾則與RX5一樣依舊主打科技牌,YunOS系統(tǒng)、10.4英寸大屏等等,并且這車(chē)還首次引入了支付寶功能,新鮮事。動(dòng)力方面,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的搭配比RX5上的更默契,低速頓挫感抑制得很不錯(cuò),動(dòng)力輸出線性,懸架表現(xiàn)也很舒服?傊@是款各方面表現(xiàn)很均衡的車(chē),值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    這輛榮威i6的表現(xiàn)讓我看到了上汽的進(jìn)步,變速箱表現(xiàn)非常平順,這與我?guī)讉(gè)月前駕駛的RX5有了很大進(jìn)步。此外這款車(chē)外形看著不難看,內(nèi)部空間也夠大,實(shí)用性和舒適性都不錯(cuò)。從目前得到的消息,這款車(chē)的售價(jià)將會(huì)和合資品牌入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)相似,目前來(lái)看產(chǎn)品力不差,價(jià)格和品牌將成為關(guān)鍵。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    榮威i6的整體表現(xiàn)著實(shí)讓我們感到意外,不單是0-100km/h的加速時(shí)間踏進(jìn)了8秒大關(guān),雙離合變速箱也與我們之前測(cè)試過(guò)的RX5相比有了更好的表現(xiàn),同時(shí)懸架的表現(xiàn)也頗有韌勁。這些都讓我們看到了上汽的不斷進(jìn)步。作為一款顏值頗高,而整體表現(xiàn)又十分均衡的車(chē),如果搭配一個(gè)合理的價(jià)格,很難不成為暢銷(xiāo)車(chē)型。

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榮威i6 2017款 20T 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智尊版

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