● 動(dòng)力總成——平穩(wěn)是最大特點(diǎn)

　　這次試駕的是1.8L+CVT車型，從動(dòng)力總成的匹配上來看，也能知道這并不是一個(gè)圖快的搭配，在風(fēng)光S560的產(chǎn)品序列中還有1.5T車型，對(duì)動(dòng)力要求高的朋友可以選擇它。

　　日常駕駛，這臺(tái)1.8L的動(dòng)力表現(xiàn)不溫不火，在起步階段CVT變速箱也沒有刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高來獲得更強(qiáng)的動(dòng)力，整體來看低扭是足夠用的，在頻繁起步停車的擁堵路況下，這樣的調(diào)校會(huì)讓人覺得更加順心。

　　CVT變速箱足夠平順，對(duì)于10萬以內(nèi)的SUV來說，它的整體表現(xiàn)會(huì)讓人覺得駕駛更加踏實(shí)，基本杜絕了惱人的頓挫，在后期的維護(hù)方面也會(huì)讓車主更加省心�？傮w來講令人滿意。

　　當(dāng)然急加速時(shí)，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還沒法像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣給人以充足的爆發(fā)力，應(yīng)付超車會(huì)覺得吃力一些，可能正因如此，廠家通過將油門調(diào)校靈敏的方式來提升動(dòng)力感受，可以說是油門一點(diǎn)就有，但也略顯敏感，不過在CVT變速箱的柔化下，稍加適應(yīng)一會(huì)兒就好。

　　風(fēng)光S560的S擋確實(shí)很有用，同樣是地板油，能感到S擋有完全不一樣的動(dòng)力表現(xiàn)，甚至讓人有點(diǎn)驚喜，現(xiàn)在D擋和S擋有不同表現(xiàn)的車并不多，不過我還是建議別太常用它，一是噪音會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大，二是經(jīng)常用會(huì)減少解鎖新姿勢的快感。

　　 風(fēng)光S560使用電子助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)轉(zhuǎn)向力很輕盈，快速打方向（至打死）時(shí)，整體的力度也很均勻，轉(zhuǎn)向機(jī)在負(fù)荷增加時(shí)不會(huì)出現(xiàn)助力不夠的情況，感覺很好。速度起來后轉(zhuǎn)向力度明顯上升，甚至有些偏沉，給人一種很沉穩(wěn)扎實(shí)的感覺，和底盤表現(xiàn)一致。

　　需要說明的一點(diǎn)是，這次的試駕路線沒有太大的起伏，也沒碰到減速坎，體驗(yàn)內(nèi)容有所欠缺。不過我有在一個(gè)人行道高的小臺(tái)階上往復(fù)開了幾次，能感受到車身在下落時(shí)，懸架調(diào)校得很厚重敦實(shí)，減振效果不錯(cuò)。

● 全文總結(jié)

　　初次見面風(fēng)光S560，應(yīng)該說，它交出了一份令人滿意的答卷，無論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，它都有比較高的原創(chuàng)度，而且很好看，給人留下的第一印象還不錯(cuò)。

　　相比競品車型，風(fēng)光S560在的配置很豐富，并且有獨(dú)到之處，你能看到它有全景影像、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、行車記錄儀等等，而車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加入給它帶來了不錯(cuò)的功能擴(kuò)展和便利性�？臻g方面，風(fēng)光S560擁有7座設(shè)計(jì)，日常使用的靈活性更強(qiáng)，這點(diǎn)是值得肯定的。

　　從行駛表現(xiàn)來看，風(fēng)光S560也打出了令人滿意的水平，底盤有不錯(cuò)的質(zhì)感，雖然這款1.8L車型的動(dòng)力略微有些欠缺，不過后續(xù)推出的1.5T車型可以將這個(gè)問題彌補(bǔ)，在動(dòng)力總成上給消費(fèi)者留有了一定的選擇空間。

　　還有一點(diǎn)比較吸引人的是，廠家為風(fēng)光S560提供了7年15萬公里的質(zhì)保，在后續(xù)維護(hù)成本方面會(huì)為車主節(jié)省不少開支。當(dāng)然，雖然風(fēng)光S560的優(yōu)點(diǎn)很多，但品牌知名度也是東風(fēng)風(fēng)光不得不面臨的問題，提到東風(fēng)，人們并不能第一時(shí)間想到它旗下這些新晉的SUV車型，所以做好產(chǎn)品是第一步，未來還是任重而道遠(yuǎn)，愿風(fēng)光S560能扛起大旗，繼續(xù)加油。（文/圖/攝影 汽車之家 于晗）

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