[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  雷諾Espace，我們對它知之甚少，然而在歐洲市場上它已經(jīng)是個不折不扣的老兵了，我們看到的這臺個性十足的MPV，已經(jīng)是它的第五代車型。對于這臺Espace來說，跟我們印象里其它標(biāo)準(zhǔn)MPV車型都不太一樣，Espace瞅準(zhǔn)的是MPV一個新的細(xì)分市場。

　　2015年就在歐洲市場上市的第五代雷諾Espace，在兩年前就計劃進(jìn)入國內(nèi)，不過最終沒能成行。即將引進(jìn)的Espace跟歐洲市場版本稍有些不同，一個是它搭載1.8T發(fā)動機(jī)，而歐洲市場一直以1.6T（包括汽油和柴油發(fā)動機(jī)）為主；另一個是第二排座椅的布局跟歐洲市場版本不同，2+3+2的座椅布局優(yōu)先保證前兩排乘客的舒適性。而外觀不像傳統(tǒng)MPV的地方就更多了，下面我們還是按照慣例從外觀開始說起。

● Espace也是有歷史可聊的

　　雷諾Espace出生在1984年，代號J11的雷諾第一代Espace（1984-1991）誕生，在那時還沒有MPV的概念，第一代Espace被定位為一款minivan車型，市場上同類型產(chǎn)品不多，Espace切中的是旅行車的市場；第二代Espace（代號J63）誕生于1991年，底盤沿用了上一代車型的底盤，不過外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計都發(fā)生了非常大的變化，相比第一代車型方方正正的造型，第二代Espace已經(jīng)開始有了些柔美的線條。

　　代號JE0第三代Espace誕生在1996年，從這一代開始Espace開始走科技派路線，中控臺中央的數(shù)字時速表被看做是激進(jìn)設(shè)計的代表；第四代Espace（代號J81）在2002年推出，并在2006年進(jìn)行一次中期改款。第四代Espace除了延續(xù)了Espace車型良好的使用空間的同時，還增加了空間的靈活性，第二排座椅有更多的折疊方式，更專注于旅行的舒適性。

　　我們現(xiàn)在看到的是第五代Espace（代號JR），在歐洲市場上是2015年推出的，不過由于國內(nèi)從未正式引進(jìn)過Espace車型，國內(nèi)消費(fèi)者對這款車知之甚少。

● 車身尺寸和外型設(shè)計

　　Espace的車身尺寸4878×1888×1675mm，軸距2884mm，跟奧德賽這樣的主流MPV車身尺寸相差不大。通過跟奧德賽對比可以發(fā)現(xiàn)，Espace在車身長度和寬度方面稍有優(yōu)勢， 不過高度不及奧德賽，所以Espace是那種看起來比較低矮，有偏向轎車流暢線條的MPV車型，官方數(shù)據(jù)顯示這款車的風(fēng)阻系數(shù)只有0.3，已經(jīng)很接近轎車的風(fēng)阻系數(shù)了。

　　前臉造型采用家族式設(shè)計，所以如果只看A柱前的部分，Espace和同品牌的SUV車型比如科雷傲非常接近。中網(wǎng)格柵采用多條輻橫向拉伸的鍍鉻裝飾條，而下沿的U型裝飾條較為粗壯，一直延伸到大燈下面，實(shí)際上形成一個貫穿的樣式。

　　大燈采用全LED光源，遠(yuǎn)近光燈采用分體式設(shè)計，燈組內(nèi)部還有一條S形鍍鉻飾條，看起來視覺效果還不錯。LED日間行車燈采用光帶式設(shè)計，也挺有科技感。

　　車尾細(xì)節(jié)設(shè)計跟其他多數(shù)MPV相比都不太一樣，Espace要時尚很多。因?yàn)镋space采用高腰線的設(shè)計，所以尾燈的位置相對比較高，而且采用LED光帶式的折線造型，有很強(qiáng)的立體感，辨識度非常高。

　　輪圈采用多輻花瓣造型，個性十足，跟車身整體設(shè)計比較搭，19英寸的輪圈在這個級別MPV還是挺少見的，奧德賽最大才用到17英寸，當(dāng)然這套輪圈是Initiale Paris訂制款，旗艦版車型專屬，中低配車型采用的是18英寸輪圈。我試駕的這臺車輪胎采用鄧祿普SPORT MAXX系列，輪胎規(guī)格為235/55 R19。

　　從整體設(shè)計來看，Espace不遺余力地在強(qiáng)調(diào)自己的年輕時尚屬性，跟夏朗或者奧德賽這樣傳統(tǒng)MPV劃清界限，所以對于年輕消費(fèi)者以及外型個性有需求的消費(fèi)者，Espace應(yīng)該有非常強(qiáng)的吸引力，不過對于MPV的傳統(tǒng)用戶來說，Espace的造型可能會有些個性化過于強(qiáng)，有些發(fā)力過猛的感覺�？赐炅送庥^，是不是對內(nèi)飾有更多期待？下一頁進(jìn)入內(nèi)飾部分。