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選裝堪比保時捷 測86萬的奧迪A6 Avant

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選裝配置(2)

奧迪(進口) 奧迪A6(進口) 2017款 2.0T Avant Sport 運動型

奧迪(進口) 奧迪A6(進口) 2017款 2.0T Avant Sport 運動型 奧迪(進口) 奧迪A6(進口) 2017款 2.0T Avant Sport 運動型

奧迪(進口) 奧迪A6(進口) 2017款 2.0T Avant Sport 運動型

  上面那些配置都是用來提升車內豪華氛圍的,鋁/黑波弗特木組合飾條,包括門板、中控臺、地臺等區(qū)域,制造工藝復雜,視覺效果相當出色,加上黑色Alcantara的頂棚,檔次感提升不少,代價也挺大,飾板價格21900元,Alcantara頂棚27500元,因人而異吧,我肯定是不選。

奧迪(進口) 奧迪A6(進口) 2017款 2.0T Avant Sport 運動型

奧迪(進口) 奧迪A6(進口) 2017款 2.0T Avant Sport 運動型

  接下來兩個選裝配置是比較注重功能性的,HUD抬頭顯示在一定程度上增加了便利性,不過選裝金額太貴,18500元,性價比不高;夜視系統(tǒng)是個高科技,更適合那些需要長時間行駛在沒有路燈的郊區(qū)或者國道等地方的朋友,價格26800元,對于一般消費者來說意義不大。(圖中是一片小樹林,一臺寶馬5系點著火停在那里許久,不知道在干嘛,所以發(fā)動機區(qū)域被高亮顯示了出來。)

  這里普及下關于夜視系統(tǒng)的小常識,原理就不多聊了,對于大部分消費者來說知道區(qū)別和效果就行,市面上其實挺多豪華車都有這項功能,從技術系上來說可以分為兩種:

奔馳(進口) 奔馳S級新能源 2016款 S 500 eL

奔馳S級夜視系統(tǒng) 能明顯看出來細節(jié)更多 更清晰)

  主動式紅外照射也稱短紅外照射,奔馳的夜視就采用這個技術,優(yōu)點是成像更清晰,像黑白電視一樣,可以看清人物、等車輛細節(jié),缺點是容易受到其他光線干擾,照射距離相對較短(最遠150-200米)。

  被動式紅外照射也稱長紅外照射,奧迪寶馬采用的是這種,會根據對象的熱度成像,優(yōu)點是成像穩(wěn)定,不易受到其他光線干擾,且探測距離較遠(300米)。缺點是只能看清物體輪廓,但沒有細節(jié)。

奧迪(進口) 奧迪A6(進口) 2017款 2.0T Avant Sport 運動型

  接下來這個配置可就厲害了,B&O高級音響,全車最貴的選裝件,帶有可升降的高音單元,點火的時候會自動升起,很有儀式感,逼格滿滿,價格也到位了,80300元,真是發(fā)燒級的配置。如果您對車內音響有一定要求的話建議選BOSE就行,13300元。

如何選配最具性價比?

奧迪(進口) 奧迪A6(進口) 2017款 2.0T Avant Sport 運動型

  那如果您準備購置一臺A6 Avant的話如何選裝最合適?通過選裝配置表來看,各位并不需要過于糾結選裝配置,北方的用戶單選一個前排座椅加熱(5000元)+方向盤加熱(2600元);南方的用戶選一個前排座椅通風10700元基本齊活了。

奧迪(進口) 奧迪A6(進口) 2017款 2.0T Avant Sport 運動型

  其他的一些輔助型的功能配置包括:電動方向盤調整、內飾氛圍燈、自動泊車、全景影像、并線輔助、CarPlay功能等等價格都不算貴,可以根據自己需求來選裝;最沒意思的就是DVD/CD換碟機居然也需要選,價格8800元。

汽車之家

  到這里,這臺將近90萬元的A6 Avant基本就算看完了,可謂是武裝到了牙齒,這幾天開著確實方便,配置高就是好,不過我相信一般的消費者肯定不會這么干,理性消費,考慮好自己的用車需求與環(huán)境才是最重要的。

車身滿分得分
空間9.05.9
前排空間2.52.1
后排空間2.51.3
裝載空間1.51.5
空間變化1.00.3
車內儲物空間1.50.7
配置8.03.5
基本配置8.03.4
附加配置00.1
工藝質量5.04.9
外部質量2.52.5
內部質量2.52.4
人體工程5.04.6
座椅舒適性2.52.3
操作便利性2.52.3
視野1.01.0
視野1.01.0
總分28.019.9
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    評測編輯-洪冰清:

    跨界風格的旅行車造型讓這臺車在路上的回頭率頗高,除此之外,3.0T V6動力、四驅和空氣懸架的內核,讓車主不論在城市道路還是非鋪裝路都能更有底氣,相比較之下其他的小的瑕疵都可以被忽略了。

    評測編輯-王澤石:

    A6 Allroad是個全能手,有不錯的操控和裝載空間,3.0T動力性毋庸置疑,唯獨讓人不解的是過于靈敏的油門初段調校,這么好的動力儲備,如此做讓它顯得一點兒也不沉穩(wěn),記得上代車型也沒這個問題。

    評測編輯-王申:

    擁有更高的離地間隙及維修成本更低的黑色塑料覆蓋件搭配四驅系統(tǒng),讓這臺奧迪A6 Allroad車型不光能滿足市區(qū)工況下家庭日常出行需求,當你想走走爛路、去非鋪裝路面“撒野”的時候,它也能滿足你。當然,我并不覺得選擇Allroad車型的朋友一定都會刻意跑爛路走,但有些東西或能力,“有沒有”這件事更重要不是嗎?

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    這是一個純正的德國進口中大型旅行車,相比早年間進口到國內的5系旅行來說,價格降低了不少,算是一個實惠的產品,并且還有豐富的選裝件,基本上加個座椅加熱或者通風就可以了。遺憾的地方是這臺車已經是生命周期的尾聲,馬上就要換代了。

    評測編輯-張子儀:

    開著坐著都不錯,又實用又拿樣,要是3.0T V6的機器就好了,開起來會更帶勁,只不過我對于奧迪車來說一直沒什么好感,更喜歡E級旅行。

    評測編輯-王濤:

    好車好價格,在德國出差的期間租過這臺車,當然也是3.0T的,真有勁兒,巨大的后悲喜給我留下了深刻印象,放倒了就是張大床啊,白天開車,晚上也能開車,都是好車。

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    得益于A6良好的底子,A6 allroad quattro的公路性能相當出色,再加上最新一代的quattro全時四驅系統(tǒng)和空氣懸架,在非鋪裝路面也有著不錯的表現(xiàn)。它最吸引我的是旅行車的造型,中看實用。但A6 allroad售價并不低,注定只屬于小部分有能力的消費者。

    評測編輯-梁海文:

    奧迪A6 allroad quattro在配置上十分豐富,有著旅行車的儲物空間,我們的實測性能表現(xiàn)也不錯,但其四驅配置并不是為越野而設的,而是為了遇到復雜路況時提升車輛通過性。在四驅測試中通過單輪著地項目并不輕松,說明該車更適合于普通郊外出行。

    評測編輯-陳海傭:

    A6 allroad quattro 65.48萬的價格絕對算不上低,那它到底有哪些吸引人的地方呢?答案是它足夠全面。實用的儲物空間、各項科技配置以及輕度越野能力都是它的優(yōu)勢。3.0L TFSI發(fā)動機和7速雙離合變速箱這套動力系統(tǒng),加上quattro四驅系統(tǒng),讓它輕松應對日常駕駛和各種路況。綜合來看,如果你需要一款全能型車型,又能接受它60多萬的售價,那A6 allroad quattro無疑是不二選擇。

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