● 0-100km/h加速：3.43秒

　　E 63自帶RACESTART（彈射模式），其開(kāi)啟方式在多媒體系統(tǒng)的幫助中有介紹，在Sport, Sport Plus或RACE模式下，進(jìn)入D擋（也可以選擇手動(dòng)換擋)，同時(shí)撥動(dòng)方向盤(pán)兩側(cè)的換擋撥片，這時(shí)儀表盤(pán)會(huì)顯示“RACESTART”，說(shuō)明已經(jīng)成功開(kāi)啟。測(cè)試時(shí)就跟普通的彈射起步相同，左腳踩剎車(chē)，右腳踩油門(mén)，然后松開(kāi)剎車(chē)起步。

　　查閱AMG資料可以發(fā)現(xiàn)，AMG動(dòng)力系統(tǒng)的牽引力邏輯，在三個(gè)ESP模式中處于激活狀態(tài)。即便是ESP關(guān)閉狀態(tài)，牽引力控制系統(tǒng)依然在工作，所以剛起步的瞬間車(chē)輪并沒(méi)有過(guò)多的打滑，而起步后兇悍的動(dòng)力就會(huì)被全部釋放，加速G值是在起步之后很快達(dá)到最高值，而且能持續(xù)保持在較高水平。

　　我們相繼使用了Sport+和Race兩種模式測(cè)試加速，兩種模式的加速成績(jī)基本相同，都跑出過(guò)3.43秒的成績(jī)。實(shí)際測(cè)試中，關(guān)閉空調(diào)和ESP系統(tǒng)，采用左腳踩剎車(chē)右腳踩油門(mén)的彈射方式起步，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到3000rpm左右，松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛馬上沖刺而出。強(qiáng)悍的加速體驗(yàn)猶如被人在背后踢了一腳，而且加速過(guò)程較為短暫，被“踢”完還沒(méi)緩過(guò)來(lái)，車(chē)速就超過(guò)了100km/h，加速的距離只用了54.21米，期間只會(huì)感到有著飛機(jī)起飛般的持續(xù)推背感。

　　跟主要的同級(jí)別競(jìng)品相比，E 63在加速方面優(yōu)勢(shì)明顯，可以達(dá)到跑車(chē)級(jí)的水平，接下來(lái)要期待的則是新一代寶馬M5可否超越這個(gè)成績(jī)。值得一提的是，3.43秒的加速成績(jī)，在整個(gè)AMG車(chē)系中也是名列前茅，要超越目前所有的大陸在售AMG車(chē)型。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，目前大陸在售AMG車(chē)型中，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間最快的是AMG CLS 63 S 4MATIC和AMG GT R，兩者都是3.6秒。

● 100-0km/h制動(dòng)：34.85米

　　制動(dòng)表現(xiàn)方面同樣有驚喜，全力制動(dòng)時(shí)前懸架對(duì)車(chē)身有很好的支撐，車(chē)身重心偏移不會(huì)太大，讓車(chē)身姿態(tài)保持平穩(wěn)。制動(dòng)距離基本保持在35米左右，而且多次測(cè)試結(jié)果沒(méi)有出現(xiàn)很明顯的熱衰減現(xiàn)象。

　　再看看同級(jí)別中剎車(chē)成績(jī)能進(jìn)入35米范圍的車(chē)型不多，保時(shí)捷911能做到這個(gè)水平，而其它主要的競(jìng)品基本都在35米以上，E 63的制動(dòng)能力在同級(jí)別中應(yīng)該也是處于中上水平。

● 總結(jié)：

　　看著車(chē)后接近通車(chē)的港珠澳大橋，我產(chǎn)生了一個(gè)瘋狂的想法，如果能開(kāi)著E 63在橋上全程全油門(mén)飛馳會(huì)是怎樣的體驗(yàn)？大橋全長(zhǎng)55公里，按250km/h的限定極速計(jì)算，跑完全程只需要13分鐘多一點(diǎn)。那種感覺(jué)用粵語(yǔ)說(shuō)應(yīng)該是：“爽到飛起！”。

　　回歸現(xiàn)實(shí)，AMG E 63有著強(qiáng)悍的性能，實(shí)測(cè)的加速成績(jī)也無(wú)愧于A(yíng)MG中加速王的稱(chēng)號(hào)，而且各種豐富的駕駛模式選項(xiàng)，可以很好的滿(mǎn)足不同情況下的駕乘需求，也增加了一些可玩性。如果一定要找不足的話(huà)，偏硬的懸架在遇到減速帶或是坑洼路況時(shí)對(duì)乘坐感受會(huì)有影響，就算是調(diào)到舒適模式同樣無(wú)解；另外強(qiáng)大的動(dòng)力在遇到走走停停的擁堵路況時(shí)，也是英雄無(wú)用武之地，開(kāi)起來(lái)畏首畏腳的也不太舒服。

　　對(duì)于E 63來(lái)說(shuō)，開(kāi)到賽道里不斷挑戰(zhàn)極限，或者是在大平原上漂移馳騁，最低限度也要是有一條超長(zhǎng)的高速公路讓人油門(mén)到底享受貼地飛行的加速快感才是它的正確打開(kāi)方式。(圖/文/攝 汽車(chē)之家 梁海文)