[汽車之家 性能測試]  或許你還沒有在電視和平面廣告中看到它的身影，或許你還沒有聽說過它的名字，但當(dāng)它活生生的出現(xiàn)在你面前，從那極富設(shè)計(jì)感的外觀，和高級的內(nèi)飾中，你就知道它價(jià)值不菲。而且這是一臺(tái)路虎，一臺(tái)可以說史上最具藝術(shù)感的路虎，它的名字叫攬勝星脈，一臺(tái)你忍不住多看兩眼的路虎SUV。

　　我很享受這幾天開它上路的感覺，它所受到的關(guān)注甚至超過了身邊并排等待紅燈的跑車。確實(shí)對于大部分人來說，它還非常的陌生。這臺(tái)攬勝星脈來到國內(nèi)的速度幾乎是和海外同步，這么現(xiàn)代感的SUV停在你面前，很難不對它產(chǎn)生好奇心，而且還是如此的帥氣，不論男女都會(huì)向它行個(gè)注目禮。

● 史上最“大膽”的路虎

　　對于路虎的設(shè)計(jì)功力，早在幾年前極光剛剛問世的時(shí)候我們就領(lǐng)略過了。這次攬勝星脈的亮相，再一次展現(xiàn)了設(shè)計(jì)師天馬行空的設(shè)計(jì)思路。每一處細(xì)節(jié)都是為了帥而準(zhǔn)備的，在整個(gè)路虎家族中，我想它的辨識度是最高的。甚至把更高級別的發(fā)現(xiàn)和攬勝運(yùn)動(dòng)版都比了下去，讓人第一眼看上去就覺得它的身份不一般。

　　它的帥其實(shí)不用太多語言來表述，車頭呈現(xiàn)出以一種桀驁不馴的感覺，區(qū)別于攬勝家族一貫的正經(jīng)風(fēng)格，這或許就是當(dāng)下流行的雅痞風(fēng)。正是這種恰到好處的“壞”，會(huì)讓你忍不住多注視它一會(huì)。而在細(xì)節(jié)上，它也是把妹的一把好手，按開解鎖鍵門把手緩緩的彈出，給足你面子。不過這略顯張揚(yáng)的個(gè)性，可能上了歲數(shù)顧家的人更青睞攬勝一些，星脈就是要第一眼抓住你的眼球。

　　低矮的車身也讓它看上去不那么像SUV，或許它更應(yīng)該被稱作轎跑型SUV。和其它主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的SUV不同，它沒有用類似Coupe的造型“偽裝”成轎車。而是將整個(gè)車身變得更矮，增長后懸，把視覺重心往后移，看上去雖然它是個(gè)中型SUV，但給人的感覺和攬勝運(yùn)動(dòng)版這種中大型SUV也沒太大差別，而且前懸短后懸長看上去也不會(huì)不協(xié)調(diào)。

　　不過略有遺憾的是我們這次的試駕車所搭配的車輪不是它的標(biāo)配，這臺(tái)HSE應(yīng)該配的是一條21英寸的輪圈，雖然20英寸的黑色輪圈看起來挺帥的，但配攬勝星脈的氣質(zhì)，還是得更大的多輻條銀色輪圈。如果您看中攬勝星脈，不論什么配置，一定得選一個(gè)大點(diǎn)的輪圈才配得上它的氣質(zhì)。

● 簡單的高級感

　　它的外觀，是相對冰冷的帥，而內(nèi)飾給我的感覺卻很有溫度。雖然長得一副冷酷無情，但內(nèi)心可是個(gè)大暖男。它所呈現(xiàn)出的豪華感，甚至超過了現(xiàn)在的攬勝，當(dāng)然在同價(jià)位，也很少有能跟它相提并論的，畢竟在未來換代的攬勝用的也是這套內(nèi)飾，攬勝星脈率先讓它的客戶享受到了更高級的體驗(yàn)。

　　用料材質(zhì)一貫的高檔就不說了，這種前衛(wèi)簡潔的高級感，主要是拜中控兩塊屏幕所賜，這也是路虎在它旗下的車型上第一次將功能鍵改為觸控屏。照第一次的嘗試來看，還算挺成功的，至少從視覺效果來看很能抓住眼球，一坐進(jìn)車內(nèi)，注意力就集中在了這兩塊屏幕上。實(shí)際這幾天用下來，配合下方的三個(gè)實(shí)體旋鈕，習(xí)慣了之后操作還是挺方便的。而且畫面真的很酷，觸屏的材質(zhì)摸起來也不錯(cuò)。唯獨(dú)不太方便的地方就是將觸屏功能選成駕駛模式后，主駕駛的空調(diào)溫度不方便調(diào)，還有一點(diǎn)就是切換到手動(dòng)空調(diào)模式時(shí)風(fēng)量調(diào)整需要在菜單里單獨(dú)選擇，適應(yīng)后就好了。

　　說完了好看好用的地方，再說說不那么滿意的細(xì)節(jié)吧。這塊液晶儀表盤配合多功能按鍵用起來確實(shí)不太方便，液晶儀表盤里面集成了大部分行車相關(guān)的設(shè)置，包括輔助功能等都在這里設(shè)置，再加上多功能按鍵按下去的回饋不是特別清晰，還會(huì)觸控和按鍵同時(shí)操作，會(huì)出現(xiàn)誤操作的現(xiàn)象。儀表盤里菜單的邏輯也不太好，沒有退出返回一級界面的按鍵，上手不太容易，如果把一部分選項(xiàng)挪到中控屏上就好了。整個(gè)儀表盤的反應(yīng)速度也不如中控那兩塊屏幕，使用感受一般。