● 測試成績一般

■ 加速成績

　　攬勝星脈P380官方0-100km/h加速成績?yōu)?.7秒，我們實測的加速成績?yōu)?.43秒，和官方成績有一定差距。主要是因為起步之初變速箱將轉(zhuǎn)速控制的比較低，動力有一定的損失，所以最終成績有所差距，在同級中也不算快的。

■ 剎車成績

　　攬勝星脈的剎車腳感需要適應(yīng)下，踩上去會感覺軟軟的，初段的力度不大。這樣設(shè)定主要是為了舒適取向，不過剛接觸會有種心里有點沒底的感覺。再加上配了一個公路和越野性能兼顧的輪胎，剎車成績也比較一般，還沒到優(yōu)秀的級別，在同級中沒優(yōu)勢。

■ 油耗正常水平

　　這臺3.0機械增壓發(fā)動機油耗表現(xiàn)不出彩，平均時速28km/h時為13.2L/100km，在同級中不算低的。

● 依舊強悍的四驅(qū)能力

　　最后說說攬勝星脈的四驅(qū)能力吧，既然作為一臺路虎，即便是城市取向的SUV也得有一定的爛路能力才行。這臺試駕車配備了第二代全地形反饋系統(tǒng)，并選裝后橋電子差速鎖，中間則是通過多片離合器式限滑差速器工作。不過它的這套四驅(qū)主要的是依靠電子系統(tǒng)來工作的，原理和全新發(fā)現(xiàn)上的類似。在開放式滑輪組測試中，我們將駕駛模式選擇為自動，看看它的表現(xiàn)如何。

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　　攬勝星脈不論是單前輪有附著力還是單后輪有附著力通過滑輪組時都非常的輕松，這還僅僅是用自動模式。電子系統(tǒng)對于打滑的滑輪組限制的很快，以測試結(jié)果來看，它這套四驅(qū)系統(tǒng)在同級中依然是處于最高水平。

● 總結(jié)：

　　就攬勝星脈這幾天的接觸來看，顏值和內(nèi)飾絕對是它最大的賣點，超高的回頭率就證明了這一點。雖然它的車身尺寸定位在中型SUV，但預(yù)售價70-100來看它想主攻的市場是更高一級的中大型SUV市場。相比于這個價位區(qū)間的對手，它的優(yōu)勢在于超前的外觀設(shè)計和足夠豪華和科技感的內(nèi)飾。但劣勢在于后排的空間，不過我想既然把它列入考慮范疇，肯定不是講究實用的消費者所選。

　　再加上這一市場大多數(shù)消費者多少會顧一些面子，在這點上攬勝星脈能夠給予的絕不比傳統(tǒng)豪華品牌中大型SUV低，甚至得到的關(guān)注度會更高。雖然你買的是一臺中型SUV，但看到它的人不會覺得它尺寸略小定位就會比它們低，這個優(yōu)勢對于這部分消費者來說就很有吸引力。

　　而它和同屬于豪華品牌中型SUV的保時捷MACAN相比，我覺得定位還是有所不同的。選擇MACAN的更看重的是運動性和保時捷這個品牌，想要以一個更合理的售價去購買一臺保時捷，還能兼顧到運動性，這個其實是F-PACE的直接競品，而選擇攬勝星脈的客戶目標價位不是六七十萬這個級別，大多是有80-100萬的預(yù)算，可以選擇的余地很大的情況下，選一個相對不一樣特別的車型，代表著自己的品位。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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