[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  豪華品牌中型SUV這個市場里，如果你不想隨大流選擇奔馳、寶馬和奧迪的車型，那想必你很容易就會想起凱迪拉克XT5。近日，XT5剛剛推出了小改款的車型，部分配備了新的9AT變速箱，還搭載了一套弱混系統(tǒng)，動力系統(tǒng)可謂是發(fā)生了不小的改變，那么，它的表現(xiàn)如何呢？

　　XT5運用了通用最新的9AT的變速箱，據(jù)廠家人員介紹XT5上的這個和探界者、新君威等車型上配備的變速箱在細節(jié)調(diào)校上其實還是有一定的區(qū)別。動力系統(tǒng)的改變還包括發(fā)動機，改款后XT5的28E車型中還加入了一套弱混系統(tǒng)，它采用了獨立的90V供電，相比48V電壓，理論層面在燃油經(jīng)濟性上的提升潛力更大。

　　雖然有弱混系統(tǒng)的加持，但這臺XT5的動力輸出還是很接近普通汽油車的特性，畢竟它的電機只是能起到輔助發(fā)動機的作用，深踩油門加速時，能感覺到一些來自電機的力道，加速感比之前的純渦輪增壓發(fā)動機稍強一點，不過差別很細微，需要仔細體會才能感知到。

　　日常駕駛時，加速、減速、勻速等不同的情況下，你可以通過中控屏幕觀察到弱混系統(tǒng)在切換著它的工作狀態(tài)，但就體感而言，很難發(fā)現(xiàn)其中的差別，松油門時沒有拖拽感，剎車的腳感也非常線性。對日常駕駛來說，這套混動系統(tǒng)主要的作用應該還是省油，廠家公布的數(shù)據(jù)是7.9L/100km。

　　通用的這個9AT齒比很綿密，它是在原有8AT的中低速段增加了一個擋位，并沒有再多加一個超速擋，所以它可以把動力“切割”得更細致，也不會出現(xiàn)正常駕駛掛不上第9擋的尷尬。我試了一下，勻速行駛基本在80km/h的速度下，就可以掛上第9擋了。

　　換裝了新的變速箱后，和發(fā)動機的匹配做的挺成熟的。換擋的邏輯很合理，低轉(zhuǎn)速巡航時給油也樂意降擋，能比較好地領會駕駛員的意圖。換擋的動作很平順，擋位切換之間基本察覺不到什么沖擊。不過換擋的速度就只能說是一般了，這個在急加速時還是能感覺出來的，動作慢了半拍。

　　轉(zhuǎn)向的力度很輕，中間位置有一定的虛位，是偏向輕松好開的設定。底盤懸架也是偏舒適的設定，振動過濾得不錯，還有一定的韌性和質(zhì)感，并不是過于柔軟、忽忽悠悠的感覺。同時，隔音降噪也處理得很好，各類噪音都被明顯隔絕，車廂內(nèi)很安靜，所以XT5的行駛質(zhì)感是相當高級的。

　　動力系統(tǒng)有了不小的改變，新款的XT5就是一輛沉穩(wěn)、厚重、舒服的SUV，開著它你不會有想激烈駕駛的欲望，它給你的不是直接的駕駛感，而是高級的行駛質(zhì)感。

　　新款的XT5靜態(tài)部分的改動實在很小，我就簡單回顧一下，如果你想詳細了解，可以點擊鏈接回顧：《美系老克勒 體驗上汽通用凱迪拉克XT5》。

　　和同級別對手相比，XT5車身尺寸更大，很有氣勢，設計上也有粗獷的美式風格，整臺車看上去很壯實。一些細節(jié)處的設計很有個性，不中庸、不平淡，喜歡的人應該會特別喜歡，不喜歡的人則可能會覺得有些夸張。

　　內(nèi)飾的設計比較簡潔，豪華的氛圍也很濃，用料很厚道，大面積的皮質(zhì)和Alcantara覆蓋，搭配上恰到好處的實木裝飾，觀感和觸感都很棒，這套內(nèi)飾在同級別車型里還是有一定優(yōu)勢的。

　　乘坐空間、后備廂空間和老款相比沒有變化，所以我就引用之前文章里的圖片做個展示了：

　　XT5的乘坐空間完全夠用，后排可以前后調(diào)節(jié)也提升了空間的靈活性，后備廂的容積沒有受到弱混系統(tǒng)的影響，和普通汽油版車型完全一致。

●全文總結(jié)

　　新款的凱迪拉克XT5 28E車型上運用了全新的動力總成，9AT的表現(xiàn)令人滿意，產(chǎn)品力更加均衡，它還是那種美式風格，既有厚重感，又可以舒舒服服地開著代步。XT5的車身尺寸要比同級車型稍大一些，又是追求舒適性的調(diào)校，這些都是比較符合國內(nèi)消費者喜好的特性，所以，未來新款XT5在豪華品牌中型SUV第二梯隊里的表現(xiàn)，還是很值得期待的。（文/圖  汽車之家 徐超 攝 馬亦驍）

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車型圖片
基本參數(shù)	凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)領先型
廠商指導價	47.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用凱迪拉克
級別	中型SUV
能源類型	汽油+90V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標準	國V
上市時間	2017.08
最大功率(kW)	198
最大扭矩(N·m)	400
發(fā)動機	2.0T 269馬力 L4
變速箱	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	4812*1903*1685
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	8.2
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.9
整車質(zhì)保	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)領先型
長度(mm)	4812
寬度(mm)	1903
高度(mm)	1685
軸距(mm)	2857
前輪距(mm)	1645
后輪距(mm)	1645
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	82
后備廂容積(L)	584-1634
整備質(zhì)量(kg)	1995
發(fā)動機	凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)領先型
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	269
最大功率(kW)	198
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3000-4300
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油+90V輕混系統(tǒng)
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國V
變速箱	凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)領先型
擋位個數(shù)	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)領先型
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)領先型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R20
后輪胎規(guī)格	235/55 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸

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