● 賽道體驗(yàn)

　　當(dāng)天的重點(diǎn)必須是下午的賽道體驗(yàn)，每人有大概5-6圈跑上海賽車場(chǎng)整場(chǎng)的機(jī)會(huì)，雖然有教練車帶隊(duì)，但這依然可以讓你興奮。車型種類很多，M3、M4都在其中，但因?yàn)閺膩?lái)沒(méi)開(kāi)過(guò)M2，所以我選了這款小車。后來(lái)發(fā)現(xiàn)還有X5 M和X6 M可選，不過(guò)我絕對(duì)不會(huì)選這兩款車的。

　　3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大370馬力（272kW），峰值扭矩465牛·米，7擋雙離合變速箱將動(dòng)力傳遞到后輪，以上是這輛車的背景介紹，下面是簡(jiǎn)單的賽道試駕體驗(yàn)。

　　寶馬M2的出現(xiàn)，被很多媒體評(píng)為M家族中最有駕駛樂(lè)趣的車型，也有很多人將它比作初代的M3，認(rèn)為是駕駛樂(lè)趣的回歸。所以我之前一直認(rèn)為它可能是像1系M那樣的車型，不過(guò)當(dāng)坐在座椅上之后我覺(jué)得其實(shí)之前想錯(cuò)了，它內(nèi)飾很精良，座椅也很厚實(shí)舒服，坐在車?yán)锔杏X(jué)不到極端，更像是一輛家用車。

　　安全起見(jiàn)教練全程禁止了關(guān)閉穩(wěn)定系統(tǒng)這件事兒，所以寶馬M2的駕駛模式就徹底告別“運(yùn)動(dòng)+”了。調(diào)整好座椅準(zhǔn)備出發(fā)，值得一提的是座椅支持側(cè)向包裹調(diào)節(jié)，可以把你身體夾得更緊一些，在高速過(guò)彎時(shí)，減少你被晃來(lái)晃去的情況。

　　雖然賽車場(chǎng)的路面要比開(kāi)放道路要平整的多，但對(duì)于曾經(jīng)在這里開(kāi)過(guò)Caterham的我來(lái)說(shuō)，還是能感覺(jué)到寶馬M2的調(diào)校要比我想象中的舒服多了。我想看到這里肯定會(huì)有人強(qiáng)烈反駁我，表示Caterham根本不是轎車，這兩者沒(méi)有可比性。對(duì)于這點(diǎn)我自然很清楚，而我只是想說(shuō)明寶馬M2其實(shí)沒(méi)有我想象中那么生硬，以及我對(duì)于生硬的定位。

　　即使在全油門沖刺時(shí)，動(dòng)力的輸出也算不上粗暴，你能體會(huì)到很強(qiáng)的推背感，但你也會(huì)覺(jué)得這動(dòng)力來(lái)的很有規(guī)律，不是那種長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有然后突然就全部給你的風(fēng)格，它表現(xiàn)得很線性。7擋雙離合變速箱換擋很順，升擋和降擋也很快，而在手動(dòng)模式下，每次升擋都會(huì)有一種頓挫以及隨即而來(lái)的推背感，雖然這很爽，但考慮到副駕駛還有個(gè)人，為了避免他吐我一身，我又切換回了自動(dòng)模式。

　　上海賽車場(chǎng)有幾組比較著名的彎道，一個(gè)是一開(kāi)始的紅河灣接后面兩個(gè)彎的組合彎，另一個(gè)就是最后大直道之前的那個(gè)被戲稱為“大海茫茫彎”的彎道。這些地點(diǎn)對(duì)于賽車的平衡性有很大的考驗(yàn)。在教練車帶領(lǐng)下，雖沒(méi)有將M2的性能推到極限，不過(guò)即使如此，在彎道中還是能夠感受到一些底盤在這些方面的功力。特別是在長(zhǎng)彎道中，車身能夠一直保持穩(wěn)定，懸架對(duì)于車身的支撐也很充足，不會(huì)覺(jué)得底盤軟綿綿，也感覺(jué)不到車輛的側(cè)傾。

　　美好的時(shí)刻總是過(guò)得很快，就當(dāng)我想更仔細(xì)的看一下教練車在賽道上的走線時(shí)，練習(xí)就突然結(jié)束了。換乘后我又在副駕駛體驗(yàn)了幾圈，同時(shí)要兼顧拍照和回復(fù)同事信息的我，腸胃略有些翻江倒海，如果不是及時(shí)把空調(diào)溫度調(diào)低了幾度，風(fēng)量開(kāi)到了最大，可能我會(huì)比同伴先吐。

● 嘉年華你還能看到什么

　　文章最后我把嘉年華里面的娛樂(lè)設(shè)施用圖片進(jìn)行整理，我想對(duì)于這些，不需要文字描述，看圖片是最直觀的。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一項(xiàng)歷史悠久的活動(dòng)，“BMW M嘉年華”首次引入中國(guó)，與之前的精英駕駛訓(xùn)練營(yíng)一樣，它也是讓寶馬粉絲圓夢(mèng)的一次絕好機(jī)會(huì)，不過(guò)相比動(dòng)輒上萬(wàn)的培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)（雖然我覺(jué)得能開(kāi)著M3在賽道上跑兩天，這個(gè)價(jià)格是非常超值的），嘉年華要更加親民，也讓更多人能夠感受到寶馬M車型的魅力。所以對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，嘉年華培養(yǎng)粉絲，然后駕駛訓(xùn)練營(yíng)提升粉絲。（文/汽車之家 祁子鑫）

● 相關(guān)閱讀：

查看同類文章：

緊湊型車試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

CES

小型車試駕評(píng)測(cè)

有車前后

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<