[汽車(chē)之家 試駕體驗(yàn)]  位于英國(guó)英格蘭西部有一處名為Eastnor（伊斯特諾）的村莊，這里多為丘陵地貌，風(fēng)景秀麗，恍若世外桃源。然而看似寧?kù)o祥和的地方卻隱藏著一座越野愛(ài)好者的樂(lè)園，這便是我們一行今天的目的地：路虎體驗(yàn)中心。這是路虎在英國(guó)總共七處體驗(yàn)中心中規(guī)模較大的一座，而我們此行的目的便是希望在這兒體驗(yàn)路虎車(chē)型的“野外生存能力”和越野性能。

● Eastnor越野體驗(yàn)中心究竟是個(gè)什么地方？

　　Eastnor位于英格蘭赫里�？ぃ℉erefordshire）境內(nèi)，該地區(qū)最著名的地標(biāo)建筑是始建于17世紀(jì)的伊斯特諾城堡，由建設(shè)者John Cocks（薩默斯一世，17世紀(jì)英國(guó)政治家）的后裔繼承并居住至今。整個(gè)家族擁有城堡周?chē)�上千英畝的土地，如今大部分區(qū)域都租給了農(nóng)場(chǎng)主用于耕作和放牧，路虎也租借了其中一部分土地，并建成了總長(zhǎng)約55英里的體驗(yàn)道路。

　　那么路虎為何會(huì)在此設(shè)立體驗(yàn)中心呢？路虎在英國(guó)共有7座體驗(yàn)中心，遍布于蘇格蘭、哈利伍德、倫敦等地區(qū)，Eastnor是其中規(guī)模最大的。此外路虎在美洲、非洲乃至中國(guó)湖州都設(shè)立了海外體驗(yàn)中心，全球體驗(yàn)中心的數(shù)量超過(guò)50個(gè)。與眾不同的是，除了為體驗(yàn)者提供越野培訓(xùn)、戶外體驗(yàn)等活動(dòng)外，Eastnor的這座中心是路虎測(cè)試新車(chē)的地方，所有路虎品牌車(chē)型都會(huì)在這里進(jìn)行越野測(cè)試，即使是最入門(mén)的攬勝極光也不例外。

● 在這里可以體驗(yàn)到哪些車(chē)型？在售車(chē)型均有提供，偶爾會(huì)遇到路虎老爺車(chē)。

　　在體驗(yàn)中心里，體驗(yàn)者可以試駕或試乘路虎目前在售的所有車(chē)型，為了讓一部分體驗(yàn)者過(guò)一把老爺車(chē)的癮，中心有時(shí)也提供路虎品牌以往生產(chǎn)的經(jīng)典車(chē)供體驗(yàn)，運(yùn)氣好的話還能試乘車(chē)牌號(hào)為HUE 166的那臺(tái)世界上最古老的路虎。官網(wǎng)顯示除路虎品牌外，體驗(yàn)中心還可預(yù)約體驗(yàn)1961款捷豹E-Type馳騁于鄉(xiāng)間道路上。

　　此次我們一行人分乘兩臺(tái)路虎發(fā)現(xiàn)HSE Td6柴油版車(chē)型，搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最新一代路虎發(fā)現(xiàn)并未正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，該車(chē)搭載的是一款3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，海外媒體公布的數(shù)據(jù)顯示其最大功率和峰值扭矩分別約為254馬力和597�！っ�，與同排量的汽油機(jī)相比（最大功率340馬力，峰值扭矩450�！っ祝�，雖然功率不及汽油機(jī)，但峰值扭矩卻高多了。

　　體驗(yàn)車(chē)型配備有可變懸架以及中央差速鎖和后橋差速鎖，輪胎使用的是倍耐力旗下的多用途系列SCORPION VERDE ALL SEASON，該輪胎是原廠配套胎，并未針對(duì)越野路況進(jìn)行特別更換，那它能夠應(yīng)付接下來(lái)的旅程嗎？

● 越野體驗(yàn)中心對(duì)外開(kāi)放嗎，價(jià)格幾何？

　　體驗(yàn)中心提供多種體驗(yàn)套餐，包括半天的體驗(yàn)、全天的體驗(yàn)、Eastnor地區(qū)探索、路虎經(jīng)典車(chē)試駕等多個(gè)項(xiàng)目，不同的項(xiàng)目安排和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。我們以全天體驗(yàn)為例吧，整套體驗(yàn)總耗時(shí)約7小時(shí)，只要時(shí)間允許，所有體驗(yàn)道路都是開(kāi)放的，如需試駕的話玩一天（約7小時(shí)）的價(jià)格為375英鎊（約合人民幣3211元），如果全程只以乘客的身份進(jìn)行體驗(yàn)，價(jià)格為95英鎊（約合人民幣813元）。

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『樂(lè)趣最重要 對(duì)話英國(guó)路虎越野中心教練』

● 在超過(guò)5000英畝的土地上我們?nèi)チ四睦铮?span style="color:#ff0000;">伊斯特諾城堡和紀(jì)念塔。

□ 伊斯特諾城堡

　　抵達(dá)體驗(yàn)中心前我們首先來(lái)到了伊斯特諾城堡，這是一座初建于17世紀(jì)，之后又在18世紀(jì)擴(kuò)建成現(xiàn)在規(guī)模的英式城堡。城堡最初的建設(shè)者是英國(guó)政治家John Somers Cocks（1760-1841）。隨著路虎體驗(yàn)中心建成并投入使用后，伊斯特諾城堡也越來(lái)越多出現(xiàn)在路虎的宣傳海報(bào)上，2008年，路虎還以該城堡為背景拍攝了60周年紀(jì)念照。

　　如今John Somers Cocks的后人依然居住于城堡內(nèi)，在一樓客廳里我們看到許多存放在玻璃展示柜內(nèi)的動(dòng)物標(biāo)本，周?chē)鷫ι线�懸掛著許多油畫(huà)等藝術(shù)品，這些應(yīng)該都是歷代家族成員慢慢收集起來(lái)的。對(duì)了，城堡是可以對(duì)外出租的，但只提供整租服務(wù)，您可以在路虎體驗(yàn)中心完成了7個(gè)小時(shí)的越野之后，再來(lái)這里感受一下英式貴族的奢華生活。簡(jiǎn)單的參觀到此為止，接下來(lái)我們便正式開(kāi)啟Eastnor地區(qū)的探索和越野之旅。

□ 薩默斯勛爵紀(jì)念塔

　　路虎體驗(yàn)中心的各種道路分布在方圓5200英畝（約21平方公里）的土地上，如何探索就要靠教練帶路了。路虎教練首先帶我們前往Eastnor Park，參觀薩默斯勛爵紀(jì)念塔。薩默斯（Somers）勛爵曾在1708-1710年間擔(dān)任過(guò)英國(guó)樞密院議長(zhǎng)，位高權(quán)重，之后家族后人為了紀(jì)念他的功勛，于是在家族自己的封地上建成了這座紀(jì)念塔。

　　接著在前往陡坡體驗(yàn)項(xiàng)目的路上，教練與我們分享了一些有意思的故事。體驗(yàn)中心建成至今所有越野路段都沒(méi)有正式命名，但是若有教練或體驗(yàn)者發(fā)生了諸如翻車(chē)、撞樹(shù)等比較嚴(yán)重的事故，那么發(fā)生事故的路段就會(huì)以肇事者的名字來(lái)命名，于是體驗(yàn)中心出現(xiàn)了許多類(lèi)似于“Jack坡”、“Geroge彎”、“Mike山”之類(lèi)的地名。

□ 陡坡緩降和爬坡體驗(yàn)：

　　接下來(lái)我們便正式開(kāi)始了第一個(gè)越野項(xiàng)目：陡坡體驗(yàn)。這條坡道是直接從灌木叢中開(kāi)辟出來(lái)的，坡面由沙土覆蓋，附著力不是特別高，再加上坡道的傾斜度很大，難度不低。下坡前首先需打開(kāi)全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，預(yù)先設(shè)定好車(chē)速后教練雙腳便松開(kāi)油門(mén)和剎車(chē)踏板，讓車(chē)輛自行緩慢下坡。

　　面對(duì)大約30°的陡坡，路虎發(fā)現(xiàn)的表現(xiàn)可以說(shuō)較為從容，盡管偶爾車(chē)輪在坡道上會(huì)因?yàn)楦街�力較低產(chǎn)生輕微的打滑，但多數(shù)情況下車(chē)輛都能按照事先設(shè)定的車(chē)速緩慢下降，期間教練僅輕微調(diào)整方向盤(pán)控制住車(chē)身姿態(tài)即可。

　　接下來(lái)便可以調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭看看爬坡的表現(xiàn)了，該功能同樣需要將全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)保持在開(kāi)啟狀態(tài)，爬坡車(chē)速可適當(dāng)提高，但經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)后編輯建議爬坡車(chē)速的設(shè)定最好也別超過(guò)10km/h。與下坡相同，路虎發(fā)現(xiàn)爬坡的表現(xiàn)同樣從容，不用駕駛者自行控制油門(mén)力度降低了爬坡難度。

● 叢林探索以及涉水體驗(yàn)：

　　陡坡只能算是小試牛刀，接下來(lái)教練駕車(chē)帶著我們一頭扎到了叢林中�；蛟S是由于剛下過(guò)雨的緣故，本就泥濘的小道更是變得濕滑。編輯嘗試從車(chē)上下來(lái)去尋找拍攝位置，結(jié)果一腳就陷進(jìn)了泥里，路相當(dāng)難走。不僅路況不友好，這里的生物同樣不友好，成群的馬蒼蠅不僅個(gè)頭大，還成全結(jié)隊(duì)在腦袋周?chē)�飛舞，趕也趕不走；此外這里不少低矮灌木的葉片為鋸齒狀，直接與皮膚接觸會(huì)產(chǎn)生刺痛，不得不躲著走。

□ 車(chē)轍路和爬坡

　　說(shuō)回正題，路虎發(fā)現(xiàn)最小離地間隙210mm，最小接近角和離去角分別為25.9°和25.6°，應(yīng)付一般的非鋪裝路況完全沒(méi)有問(wèn)題。另外再加上高度可調(diào)的懸架以及包含兩套差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)，只要保證有車(chē)輪具備附著力，脫困都不是難題。

　　我們遇到的第一個(gè)障礙是一段上坡，與剛才的土坡不同，這道上坡的表面是更濕滑的泥土，這對(duì)輪胎提出了更嚴(yán)苛的考驗(yàn)。不過(guò)好在上坡時(shí)輪胎雖然有所打滑，但四個(gè)車(chē)輪還是能夠“粘”住路面，爬坡過(guò)程有驚無(wú)險(xiǎn)。

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『穿越泥濘車(chē)轍路　全新發(fā)現(xiàn)越野體驗(yàn)』

□ 涉水體驗(yàn)：路虎發(fā)現(xiàn)最大涉水深度900mm。

　　越野項(xiàng)目中最刺激的應(yīng)該就數(shù)涉水了，對(duì)于不熟悉的水域，駕車(chē)通過(guò)時(shí)需先下車(chē)查看水域的深度，確認(rèn)能夠通過(guò)后才可駕車(chē)前進(jìn)。而越野中心的水域都是事先設(shè)置好的，深度無(wú)需擔(dān)心，所以教練毫不停留直接下水。將懸架高度調(diào)節(jié)到最高位置時(shí)，路虎發(fā)現(xiàn)的最大涉水深度為900mm，由于原廠輪胎直徑還不到800mm，只要水面還沒(méi)淹沒(méi)整個(gè)車(chē)輪，通過(guò)這片水域基本不會(huì)有什么問(wèn)題。

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『長(zhǎng)距離涉水　全新發(fā)現(xiàn)馳騁越野體驗(yàn)營(yíng)』

　　為了便于駕駛者實(shí)時(shí)查看水域深度，路虎為發(fā)現(xiàn)提供了涉水感應(yīng)系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)身上的感應(yīng)器判斷水面高度并對(duì)駕駛者作出提醒，而無(wú)需將頭彈出車(chē)窗外張望。編輯覺(jué)得這個(gè)功能在涉水時(shí)還是比較有用的，一方面能夠更精準(zhǔn)地判斷水深，二來(lái)也避免開(kāi)窗后與惱人的馬蒼蠅來(lái)個(gè)親密接觸。

□ 連續(xù)交叉軸

　　叢林中最后體驗(yàn)的是這種連續(xù)的交叉軸起伏路，左右頻繁地不對(duì)稱起伏會(huì)不斷變換懸空的車(chē)輪，在此情況下路虎發(fā)現(xiàn)會(huì)鎖止兩套差速鎖，這使得所有車(chē)輪都具有一定的驅(qū)動(dòng)能力，即使道路狀況泥濘不堪也難不倒。

　　從路虎發(fā)現(xiàn)野外的表現(xiàn)來(lái)看，其在泥濘路況下具有一定的脫困能力，簡(jiǎn)單的上坡、涉水和交叉軸項(xiàng)目基本都沒(méi)能難倒它。原廠配備的倍耐力全地形輪胎盡管偶爾也會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，但真到了關(guān)鍵時(shí)刻，其抓地表現(xiàn)還是值得肯定的。以上這些叢林項(xiàng)目還不是體驗(yàn)中心真正能將車(chē)輛性能推向極限的路段，如需體驗(yàn)更艱難的路況，需要參與高級(jí)越野培訓(xùn)才可“解鎖”。

● 場(chǎng)地越野體驗(yàn)：

　　最后我們來(lái)到的是場(chǎng)地體驗(yàn)區(qū)，這里所有項(xiàng)目都是人工建造的，在保證安全的前提下能夠給予體驗(yàn)者最好的越野體驗(yàn)。場(chǎng)地體驗(yàn)區(qū)提供了水泥階梯、巨石坡、涉水、炮彈坑、側(cè)破等一系列項(xiàng)目，我們按照行車(chē)路線為大家一一介紹。

□ 水泥階梯和巨石坡

　　首先我們面對(duì)的是一段階梯，左右兩段階梯高度并不相等，不過(guò)由于兩側(cè)落差不大，四個(gè)車(chē)輪都能接觸地面，通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目十分輕松。接下來(lái)面對(duì)的是巨石坡項(xiàng)目，教練將車(chē)輛斜著開(kāi)上巨石，此時(shí)左后輪會(huì)離開(kāi)地面；而當(dāng)車(chē)輛到達(dá)坡頂時(shí)，左前輪會(huì)懸空。無(wú)論哪個(gè)車(chē)輪懸空，差速器會(huì)立即鎖止失去驅(qū)動(dòng)力的車(chē)輪，將動(dòng)力傳遞給另外三個(gè)車(chē)輪。

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『真讓人捏把汗 路虎衛(wèi)士場(chǎng)地越野一瞥』

□ 涉水和交叉軸

　　與剛才的野外涉水區(qū)相比，這里的水池深度同樣遠(yuǎn)未達(dá)到路虎發(fā)現(xiàn)的極限，更像是為體驗(yàn)者營(yíng)造的“水上樂(lè)園”。通過(guò)時(shí)只需控制好車(chē)速即可順利通過(guò)該路段，水池前方樹(shù)立的鏡子還能夠讓駕駛者看著自己是如何“劈波斬浪”的。

　　交叉軸左右兩側(cè)的落差較大，當(dāng)車(chē)輛停在坡頂時(shí)能夠感覺(jué)到車(chē)身有明顯晃動(dòng)。重新起步時(shí)，電子控制系統(tǒng)仍會(huì)將中央差速鎖和后橋差速鎖鎖死，將動(dòng)力傳遞給有附著力的車(chē)輪，表現(xiàn)仍可謂駕輕就熟。

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『強(qiáng)悍的通過(guò)性　全新路虎發(fā)現(xiàn)場(chǎng)地越野』

□ 消防員坡體驗(yàn)

　　最后教練將路虎發(fā)現(xiàn)停到了一處陡坡前。從下往上看，陡坡的落差很大，坡度雖然沒(méi)有確切數(shù)值，但是從視覺(jué)看與懸崖無(wú)異，坐在車(chē)?yán)锵蛳禄�的時(shí)候會(huì)有一種猶如消防員出警時(shí)順桿而下的感覺(jué)，因此路虎的教練們將其命名為“消防員坡”。當(dāng)車(chē)輛以極為緩慢的速度“挪”到坡道接近中央的位置時(shí)，重力突破了輪胎的摩擦極限向下滑動(dòng)，不過(guò)好在坡底的弧度較大，傾斜度放緩后輪胎又能重新抓住路面了，刺激感似乎更強(qiáng)烈些。

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『駛下大角度陡坡　發(fā)現(xiàn)穿越越野體驗(yàn)營(yíng)』

● 文章總結(jié)：

　　接著體驗(yàn)路虎的機(jī)會(huì)，我們也近距離觸摸到伊斯特諾城堡，以及城堡主人家族的一些故事，其中我們看到了許多當(dāng)年英國(guó)貴族的生活方式。而路虎作為英國(guó)高檔SUV的代表品牌，與英國(guó)貴族的氣質(zhì)相契合，城堡與體驗(yàn)中心放在一起自然也顯得相得益彰。

　　體驗(yàn)過(guò)程中，我們都是以乘客的身份體驗(yàn)了越野中心的許多項(xiàng)目，未能觸摸到方向盤(pán)親自征服Eastnor中心的各個(gè)項(xiàng)目稍有些遺憾。從體驗(yàn)的項(xiàng)目來(lái)看，路虎發(fā)現(xiàn)在各種泥濘、砂石路況下有著不錯(cuò)的脫困能力，應(yīng)對(duì)起伏路、陡坡以及涉水路段時(shí)都能夠表現(xiàn)出游刃有余的一面，相信若真的將其置身于荒郊野嶺的話，路虎發(fā)現(xiàn)或許能夠成為您的好伙伴。當(dāng)然以上這些體驗(yàn)項(xiàng)目還不是Eastnor中心最嚴(yán)苛的體驗(yàn)項(xiàng)目，如果下次還有機(jī)會(huì)的話，我會(huì)選擇嘗試接受高級(jí)越野培訓(xùn)，體驗(yàn)更接近真實(shí)的越野路況。（文/圖 汽車(chē)之家 朱力神）

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