[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  同樣是租來(lái)的房子，有人對(duì)滿屋的破舊和凌亂選擇看不見，就這樣將就地忍耐著住下來(lái)；但有人卻會(huì)用上很多心思，在花費(fèi)不多的前提下，把房子改造得更加溫馨和舒適。房子是租來(lái)的，但生活不是。平時(shí)為了事業(yè)的拼搏，我們已經(jīng)不得不各種將就了，例如每天將就著笑臉面對(duì)自己不喜歡的客戶。所以自己的生活就不應(yīng)該再將就了，哪怕預(yù)算只夠我們選擇一款小型SUV，這也并不意味著我們就要放棄追求精致和品位，可以來(lái)看看在這方面不將就的傳祺GS3。

　　小型SUV市場(chǎng)的熱度確實(shí)很高，但這個(gè)市場(chǎng)并沒(méi)有瘋狂到隨便一款新車型進(jìn)來(lái)都能大賣。所以廠家也不敢打沒(méi)有把握的仗，傳祺的GS3也是來(lái)得比較晚，但似乎它已經(jīng)為“踢館”做好了充足的準(zhǔn)備，一上市（詳細(xì)價(jià)格在此）就帶來(lái)了8款車型的強(qiáng)大陣容，動(dòng)力和其它配置方面的布局都好像很完善。GS3在推出之前躲在一旁看對(duì)手招數(shù)已經(jīng)夠久了，現(xiàn)在該看看它到底有沒(méi)有研究出能破解對(duì)手的妙計(jì)。

● 外觀：越小越有活力

　　小型SUV的選擇很豐富，而且門檻也很低，6萬(wàn)元以下都有一堆的車型選擇，例如爆款的寶駿510。從傳祺GS3的7.38萬(wàn)元的起步價(jià)格就能看到，它并不打算在低價(jià)區(qū)間和對(duì)手?jǐn)D破頭。走精致路線的它把自己的定位放得更高一些，和GS3相同價(jià)位的小型SUV自然是最大的對(duì)手，例如哈弗H2s，它的定位同樣是追求更細(xì)致的豪華。另外，別忘了這個(gè)價(jià)位已經(jīng)有不少合資的小型SUV選擇了，GS3面對(duì)的可是一場(chǎng)硬仗。

　　從整體輪廓來(lái)看，GS3和家族里的大哥GS4比較相似，同樣是力量十足的線條風(fēng)格，看著很時(shí)尚。不過(guò)在造型上面，GS3給人感覺(jué)要更大膽一些，個(gè)性風(fēng)格強(qiáng)烈不少，因此整體的醒目程度甚至要比GS4還要高一些。

　　作為一款小型SUV，GS3的外觀還是挺搶眼的，小巧的身形搭配立體感很強(qiáng)的造型設(shè)計(jì)，看上去相當(dāng)酷。而且GS3的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格并不會(huì)讓人覺(jué)得太過(guò)夸張，感覺(jué)還是挺正經(jīng)的，大部分人都能接受。只是和對(duì)手相比起來(lái)，它在外觀上好像少了一點(diǎn)有趣活潑的“性格”。

　　大燈的配置沒(méi)有什么亮點(diǎn)，只是這個(gè)價(jià)位車型最常見的鹵素大燈，不過(guò)近光燈帶有透鏡，起碼看上去檔次有提升了。

　　車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣不會(huì)太夸張，看著很舒服，8字形的尾燈設(shè)計(jì)相當(dāng)有趣，而且還非常有個(gè)性，一眼就能把它認(rèn)出來(lái)，和車尾的輪廓也很搭。不過(guò)，這臺(tái)試駕車車尾只有3顆雷達(dá)探頭，相信更高配的車型也是同樣配置。這多少會(huì)讓人有點(diǎn)在意，畢竟像H2s這樣的同級(jí)別對(duì)手都配置了4顆探頭，就算它們的倒車?yán)走_(dá)之間的實(shí)用性差別不大，但對(duì)比起來(lái)看著還是會(huì)比較吃虧。

　　18英寸的輪圈在造型上還是相當(dāng)有殺氣的，視覺(jué)效果很精神。另外，高配車型還可以選裝19英寸輪圈，看著更霸氣，不過(guò)我覺(jué)得18英寸輪圈的已經(jīng)足夠吸引目光了。輪胎尺寸為215/55 R18，試駕車的輪胎采用米其林的Primacy 3 ST，這并不是一款SUV定位的輪胎，它更側(cè)重城市舒適性表現(xiàn)，靜音效果比較突出。

　　總的來(lái)說(shuō)，GS3的外觀給人很不錯(cuò)的印象，它既有個(gè)性，同時(shí)整體風(fēng)格又足夠大氣，所以我覺(jué)得大部分人第一眼看過(guò)去都很難在設(shè)計(jì)方面吐槽點(diǎn)什么。而且它和GS4相比，身形上的緊湊讓它看上去更有活力。不過(guò)它這個(gè)兼顧大家口味的設(shè)計(jì)或許少了一點(diǎn)獨(dú)特的味道，你很難從它身上找到那種讓人沖動(dòng)的動(dòng)心。

● 內(nèi)飾：精致味道十足

　　GS3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)追求的是讓人放松的風(fēng)格，所以整個(gè)內(nèi)飾的造型沒(méi)有太多鋒利的元素，也就沒(méi)有多少動(dòng)感的氛圍，但看上去很舒服，而且還有不錯(cuò)的質(zhì)感。

　　其它配置方面，這臺(tái)試駕車還有ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、6安全氣囊、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電子手剎和自動(dòng)駐車功能，基本上和同價(jià)位的對(duì)手看齊。不過(guò)GS3未來(lái)的車型銷售主力應(yīng)該是價(jià)格更低的入門中低配車型，它們的配置也還過(guò)得去，例如全系車型都標(biāo)配ESP，對(duì)消費(fèi)者的吸引力不小。最后，即便不仔細(xì)對(duì)比配置，但我覺(jué)得GS3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)是一個(gè)很大的賣點(diǎn)，這種可愛(ài)的風(fēng)格很能討好年輕人。

● 空間：舒適實(shí)用都不錯(cuò)

◆ 乘坐空間

　　座椅最大的亮點(diǎn)還是在于材質(zhì)，柔軟度很棒，不過(guò)這臺(tái)試駕車配置的是手調(diào)座椅，檔次感上沒(méi)有什么意外驚喜。

　　后排的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，最讓人滿意的是，后排的中央扶手和中央頭枕都有了，對(duì)后排乘客的照顧還是很到位的。畢竟許多這個(gè)價(jià)位的小型SUV，它們都沒(méi)有配置這兩樣?xùn)|西，例如哈弗H2s和名爵ZS。

◆ 儲(chǔ)物空間

　　儲(chǔ)物空間相當(dāng)充足，特別是前排的儲(chǔ)物空間，給駕駛員不少方便，這是GS3的一個(gè)亮眼優(yōu)勢(shì)。

　　GS3在實(shí)用性方面的實(shí)力同樣不差，對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)，它足夠讓人滿意了，尤其是它對(duì)后排的舒適性照顧，這能幫助它吸引更多家庭用戶。

　　在之前的實(shí)拍體驗(yàn)里，我們通過(guò)行李箱實(shí)物演示（圖片在此）給大家展示了GS3的后備廂儲(chǔ)物能力，可以看出它作為一款小型SUV，還是有不小能耐的。GS3整體的實(shí)用性不錯(cuò)，儲(chǔ)物很方便，要打動(dòng)年輕人不是件困難事。

● 操控：性格太溫和

　　GS3全系車型共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，分別是1.3T渦輪增壓和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L車型的定位更入門一些，主要是為了拉低入門價(jià)格。廠家此次只提供了1.3T車型給我們?cè)囻{，這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137馬力，最大扭矩202�！っ�，這樣的輸出并不陌生，因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣出現(xiàn)在它的爆款大哥GS4上面。我們的這臺(tái)試駕車采用的是6AT變速箱，低配車型應(yīng)該還會(huì)有手動(dòng)變速箱版本提供。6AT變速箱漸漸地成為了傳祺車型的主力“武器”，連低端車型也是如此，看來(lái)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它的殺傷力明顯要比雙離合變速箱要大得多，廠家自然要好好利用這個(gè)武器。

　　1.3T+6AT的動(dòng)力搭配確實(shí)是個(gè)很有賣點(diǎn)的大招，尤其是在變速箱方面，6AT的配置在同價(jià)位車型當(dāng)中很少見，主流對(duì)手大多采用雙離合變速箱，GS3打出的組合更能討好消費(fèi)者。此次試駕體驗(yàn)的時(shí)間相當(dāng)短，因此感受還不夠全，這里就簡(jiǎn)單聊下它在動(dòng)態(tài)方面的特點(diǎn)。GS3在跑不快的市區(qū)路況里開著還是挺舒服的，油門的反應(yīng)不算敏捷，但動(dòng)力輸出挺連貫的，提速節(jié)奏很順暢。不過(guò)需要急加速時(shí)，動(dòng)力就來(lái)得有點(diǎn)不太情愿了，深踩油門，動(dòng)力輸出卻還是維持著原來(lái)的節(jié)奏，等頓了一下之后，爆發(fā)力才急急忙忙地沖出來(lái)。

　　6AT變速箱的平順性很不錯(cuò)，升降擋的動(dòng)作沒(méi)有明顯頓挫，一般的正常提速，升擋的邏輯還有節(jié)奏都挺穩(wěn)定。但是降擋的動(dòng)作有點(diǎn)拖沓，尤其是需要急加速時(shí)。換到運(yùn)動(dòng)模式，變速箱的表現(xiàn)會(huì)“精神”好多，它顯得很愛(ài)較勁，升擋時(shí)機(jī)很靠后，這時(shí)候可別被它的熱情嚇到了，慢慢適應(yīng)下這種爽快的節(jié)奏吧。

　　GS3采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校方面給人感覺(jué)有點(diǎn)硬，特別是濾振比較生硬，好在車身彈跳不算夸張，傳遞回來(lái)的振動(dòng)也比較利落，所以沒(méi)有給人感覺(jué)很散，懸架不錯(cuò)的整體感拉回了不少舒適分。轉(zhuǎn)向的力度適中，感覺(jué)挺舒服的，而且方向盤的尺寸不大，低速轉(zhuǎn)向時(shí)，操控給人的感覺(jué)相當(dāng)活潑，車身的動(dòng)作也跟進(jìn)得很干脆。

● 總結(jié)：

　　GS3確實(shí)沒(méi)有將就，設(shè)計(jì)給人感覺(jué)足夠精致，特別是在細(xì)節(jié)上，呈現(xiàn)出很講究的質(zhì)感。年輕人平時(shí)工作已經(jīng)夠辛苦了，所以他們甚至連一張不舒服的床墊和一套不順手的廚具也不想再將就了。因此一個(gè)能讓他們看上眼的設(shè)計(jì)或許就足以俘虜很多年輕人，GS3走的路線應(yīng)該能得到不少不將就的年輕人認(rèn)同。另外，它的動(dòng)力配置是一個(gè)亮點(diǎn)，只可惜開起來(lái)并沒(méi)有牌面看起來(lái)那么“爽” 。

　　全系車型的價(jià)格剛剛已經(jīng)公布，總共有8款車型，價(jià)格為7.38-11.68萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格在眼花繚亂的小型SUV選擇當(dāng)中，它并不算搶眼。不過(guò)1.5L車型的價(jià)格還是比較有吸引力的，手動(dòng)擋入門車型只是7萬(wàn)出頭，自動(dòng)擋車型的入門價(jià)格只是高出9000元而已。我覺(jué)得1.5L車型將會(huì)成為GS3市場(chǎng)的主力，而且1.3T車型的行駛質(zhì)感并沒(méi)有表現(xiàn)得太突出，這讓1.5L車型的性價(jià)比顯得更有優(yōu)勢(shì)了。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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