■ 越野場(chǎng)地實(shí)戰(zhàn)

◆ 坡道測(cè)試

　　前面的項(xiàng)目相當(dāng)于理論考試，接下來(lái)的科目是實(shí)際操作，還是我們的SUV測(cè)試場(chǎng)地，經(jīng)常看我們SUV對(duì)比橫評(píng)文章的網(wǎng)友們應(yīng)該都有印象。首先迎接它們的是幾個(gè)難度遞增的大坡，最前面的28度和35度坡道，對(duì)于這三臺(tái)車來(lái)說(shuō)難度并不大，只能算是熱身項(xiàng)目。這兩個(gè)項(xiàng)目的存在意義是，提醒這三個(gè)大部分時(shí)間在城市里規(guī)規(guī)矩矩的家伙，“別忘了你的身份是臺(tái)SUV，那些轎車只能送客到坡底�！�

　　熱身完了，之后的38°和45°坡就要打起精神了，這兩個(gè)坡道對(duì)于動(dòng)力輸出的要求更高。首先是38度坡，指南者和森林人都過(guò)得比較輕松，壓根不用費(fèi)心思去調(diào)整模式，油門也不用踩到底，車輛就一氣呵成地爬上去了。

　　然而現(xiàn)實(shí)總是骨感的，雖然歐藍(lán)德最后還是爬上去了，但過(guò)程要比另外兩車費(fèi)勁得多。如果你同樣用“自動(dòng)”模式去挑戰(zhàn)這個(gè)坡，它爬不了多遠(yuǎn)就停住了，怎么踩油門都無(wú)動(dòng)于衷，這就有點(diǎn)尷尬了。這時(shí)候只能乖乖地倒下來(lái)，把四驅(qū)模式切換到LOCK模式，把空調(diào)關(guān)掉，悶著剎車提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速起步，然后才艱難地完成挑戰(zhàn)。

　　接下來(lái)的45°坡基本上就是指南者和森林人的較量了，45°坡是難度最大的坡，指南者也不敢掉以輕心，調(diào)到最強(qiáng)的ROCK模式（4WD LOW也開(kāi)啟）。爬坡過(guò)程不論車?yán)镘囃舛几杏X(jué)不如之前輕松，但最后還是有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。

　　森林人的挑戰(zhàn)看著更加刺激，和指南者一樣，駕駛員上車就嚴(yán)陣以待，啟動(dòng)X-MODE模式。不過(guò)它的爬坡過(guò)程看起來(lái)比指南者要更困難一些，眼看在前輪即將登頂，但車身似乎就在那穩(wěn)穩(wěn)地定住了，而此時(shí)也沒(méi)有辦法獲得再多的動(dòng)力了，在外面看著感覺(jué)就是差那么一點(diǎn)“力氣”就能上來(lái)了。經(jīng)過(guò)幾次嘗試，森林人也艱難地通關(guān)了，此時(shí)駕駛員可是連空調(diào)都關(guān)了。森林人爬45°坡的情況跟歐藍(lán)德爬38°坡有點(diǎn)像，按這邏輯推算，這一關(guān)歐藍(lán)德懸了。

◆ U型槽

　　下一個(gè)項(xiàng)目是U型槽，主要考驗(yàn)車輛應(yīng)對(duì)交叉軸的能力，還有接近角、離去角等通過(guò)性指標(biāo)，通過(guò)時(shí)要選好路線，否則有磕到前后包圍或者底盤的風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)典型的交叉軸情況，三臺(tái)車的四驅(qū)系統(tǒng)都順利通過(guò)考驗(yàn)，也體現(xiàn)出功架。

　　通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，三輛車都是不靠沖的（文章后面有視頻），而是在形成交叉軸之后繼續(xù)慢慢往上爬，一來(lái)是避免發(fā)生危險(xiǎn)，二來(lái)是考驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)分配動(dòng)力的能力，只有在四驅(qū)系統(tǒng)活兒足夠好的情況下，車輛才能可控地、緩緩地往上爬，越慢越難，看點(diǎn)就在這。憑借接近角、離去角等車身參數(shù)的優(yōu)勢(shì)，指南者過(guò)得最輕松，拔得頭籌，另外兩臺(tái)車也順利通過(guò)。

　　另外，我們也會(huì)在這里檢測(cè)車身剛性，當(dāng)車身在通過(guò)U型槽扭成一團(tuán)時(shí)，檢驗(yàn)車門和后備廂門能否順利開(kāi)閉。這三臺(tái)車的表現(xiàn)都不錯(cuò)，指南者和歐藍(lán)德甚至電動(dòng)尾門都能非常順暢地開(kāi)閉。

◆ 側(cè)坡和泥地炮彈坑

　　下一個(gè)項(xiàng)目是側(cè)坡，這個(gè)項(xiàng)目對(duì)于這三臺(tái)車來(lái)說(shuō)，也就是個(gè)過(guò)場(chǎng)，難度不大。

　　泥地炮彈坑這個(gè)項(xiàng)目難度不高，但還是要小心通過(guò)。通過(guò)時(shí)會(huì)形成比較輕微的交叉軸，從外面看姿態(tài)沒(méi)有很夸張，但濕滑的泥地會(huì)使車輛突然出現(xiàn)側(cè)滑會(huì)，嚇你一跳。讓人最糾結(jié)的地方是，不給油走不過(guò)，給多了又怕出現(xiàn)側(cè)滑，和泥巴“搏斗”的感覺(jué)很酸爽。最終，三臺(tái)車都順利通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目。