[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  目前，大邁X7提供了1.5T、1.8T以及最頂端的2.0T車(chē)型在市場(chǎng)銷(xiāo)售，售價(jià)區(qū)間為8.99-16.19萬(wàn)元，價(jià)格區(qū)間廣的同時(shí)，也覆蓋了較多的細(xì)分市場(chǎng)。這其中，2.0T車(chē)型有著最強(qiáng)的動(dòng)力以及很豐富的配置。那么相比其他車(chē)型它在哪些方面有提升？整體表現(xiàn)又是如何呢？話不多說(shuō)，下面我們就一起來(lái)看看它的表現(xiàn)吧。

● 2.0T+6DCT動(dòng)力夠用/換擋平順

　　還是讓我們先來(lái)看看新車(chē)的動(dòng)力部分吧。目前大邁X7提供了1.5T+5MT、1.8T+5MT/6DCT以及2.0T+6DCT多種動(dòng)力組合可供消費(fèi)者進(jìn)行選擇，選擇面非常豐富。此次試駕車(chē)型搭載了一臺(tái)來(lái)自三菱的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，6速雙離合變速箱則是源自上汽集團(tuán)。

　　這套2.0T+6DCT的組合已經(jīng)談不上陌生了，190馬力（140千瓦）的最大功率和250�！っ椎姆逯蹬ぞ嘏c同胞SR9等車(chē)型也完全一致，相比大邁X7 1.8T車(chē)型僅提高了13馬力和5�！っ�，但與比亞迪S7相比，差距還是挺大。

　　實(shí)際開(kāi)起來(lái)這臺(tái)大邁X7起步雖談不上輕盈，但也并不慵懶。這樣的表現(xiàn)讓初次接觸此車(chē)的朋友不至于緊張，畢竟較為”神經(jīng)質(zhì)“初段輸出并不是大多數(shù)駕駛員所喜歡的。

　　試駕過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際發(fā)力點(diǎn)大約在2500rpm之后，隨著轉(zhuǎn)速的攀升這車(chē)的加速表現(xiàn)還是可以令人滿意的。雖然依舊談不上有強(qiáng)勁的推背感，但至少做到了動(dòng)力輸出順暢，且能與駕駛者意愿同步，無(wú)論是高速巡航還是日常超車(chē)等都不在話下。

　　不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，這款雙離合器變速箱在良好平順性的背后，我們能感覺(jué)到它的換擋速度上還是有明顯妥協(xié)的，整體開(kāi)著給人的感覺(jué)似乎更有點(diǎn)傳統(tǒng)AT變速箱的味道。

　　在急加速時(shí)，變速箱總會(huì)像意大利球星巴洛特利那般思考人生后，再做出決定，雖然時(shí)間并不長(zhǎng)，但對(duì)于駕駛的節(jié)拍感會(huì)有一定的影響。此外，它在大多數(shù)時(shí)候都更傾向于積極升擋，而對(duì)降擋的表現(xiàn)得不太積極。對(duì)此的破解之術(shù)就是掛入S擋并采用撥片進(jìn)行人為干預(yù)。

　　當(dāng)然，這款變速箱在平順性與換擋速度上的取舍我覺(jué)得對(duì)于大邁X7這款車(chē)型來(lái)說(shuō)還是可以理解的。畢竟它的目標(biāo)消費(fèi)族群大部分還是用于日常代步，而非激情駕駛。在這樣的使用背景下，良好的平順性會(huì)讓平時(shí)的駕乘變得更輕松。

　　與變速箱偏平順與舒適風(fēng)格一致，它的懸架調(diào)校同樣更偏重于舒適取向。在日常行駛時(shí)，它對(duì)路面顛簸的處理挺不錯(cuò)的，駛過(guò)溝溝坎坎時(shí)給車(chē)內(nèi)乘客的回饋也不會(huì)顯得太過(guò)生硬與唐突。當(dāng)然，事物總有兩面性，偏舒適性的懸架調(diào)校，自然會(huì)削弱車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)的支撐性。因此總體來(lái)說(shuō)，大邁X7它是一款更適合踏踏實(shí)實(shí)用于日常代步、開(kāi)著輕松、不緊張的一款車(chē)。

● 外觀/內(nèi)飾介紹

　　外觀上，2.0T車(chē)型與其他車(chē)型保持高度一致，整體設(shè)計(jì)借鑒了大眾Cross Coupe GTE概念車(chē)的造型。全車(chē)采用了許多筆直的線條，給人的感覺(jué)很硬朗，較多鍍鉻件的使用也符合目標(biāo)消費(fèi)群體的需求。另外，2.0T車(chē)型前大燈采用了LED光源，更顯檔次。

　　新車(chē)側(cè)面給人俯沖的感覺(jué)，腰線很有力量感。而在車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別是4736×1942×1672mm，軸距為2850mm，尺寸與眾泰SR9相似。

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　　值得一提的是，2.0T車(chē)型還配備了電吸門(mén)，滿滿的檔次感。這在同級(jí)別車(chē)型中是絕無(wú)僅有的配置，非常棒。而在車(chē)尾的造型上，新車(chē)的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，多條鍍鉻飾條將尾部進(jìn)行分割，有著不錯(cuò)的層次感。

　　2.0T車(chē)型的中控臺(tái)造型延續(xù)了其他車(chē)型的設(shè)計(jì)，依舊有著大眾Cross Coupe GTE概念車(chē)的影子。好在新車(chē)在局部進(jìn)行了調(diào)整，采用了旋鈕式擋把設(shè)計(jì)之后，有著更強(qiáng)的檔次感。

　　液晶儀表和中控臺(tái)觸摸屏已經(jīng)成為了諸多中國(guó)品牌車(chē)型的標(biāo)配，大邁X7自然也是如此。7英寸液晶儀表和10英寸觸摸屏能帶來(lái)不錯(cuò)的科技感和檔次感，功能性方面，多主題選擇、手機(jī)互聯(lián)等功能均有提供。

　　而在體驗(yàn)過(guò)程中，編輯發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格的蓋子并不能很好的開(kāi)啟/關(guān)閉，必須按壓右側(cè)才能使用，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還待優(yōu)化。大家可以點(diǎn)擊下方視頻進(jìn)行了解：

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　　此外，試駕車(chē)型還標(biāo)配了19英寸輪圈、自動(dòng)駐車(chē)、電吸門(mén)、頭部氣囊、定速巡航、全景天窗、LED前大燈、座椅記憶、電動(dòng)尾門(mén)以及遠(yuǎn)程遙控等非常豐富的配置，妥妥的滿足消費(fèi)者的各項(xiàng)需求。

● 編輯總結(jié)

　　大邁X7 2.0T車(chē)型除了動(dòng)力方面相比1.8T和1.5T車(chē)型更強(qiáng)外，最主要的變化在于配置方面有了進(jìn)一步的提升。諸如頭部氣囊、并線輔助、電動(dòng)吸合門(mén)、電動(dòng)后備廂、換擋撥片、電動(dòng)座椅、座椅記憶、自動(dòng)空調(diào)以及LED前大燈等配置都成為了標(biāo)配，并且頂配車(chē)型還將提供內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自適應(yīng)巡航和全景影像等功能，整體配置很豐富，提升明顯。

　　而拋開(kāi)造型不談，單純從用車(chē)角度來(lái)看，大邁X7還是一款不錯(cuò)的車(chē)型。首先便是夠大的空間，2850mm的軸距在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯。其次，上文提到的豐富配置。最后，足夠日常使用的動(dòng)力，且變速箱的平順性和偏軟的底盤(pán)調(diào)校都能帶來(lái)令人滿意的舒適性。另外，雖然新車(chē)在一些細(xì)節(jié)上依舊有著優(yōu)化的空間，但不得不說(shuō)對(duì)于一款售價(jià)不到15萬(wàn)元的中型SUV來(lái)說(shuō)，大邁X7 2.0T車(chē)型的整車(chē)綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周楚然）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	大邁X7 2017款 2.0T DCT至尊型
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.99萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	眾泰汽車(chē)
級(jí)別	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
最大功率(kW)	140
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 190馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4736*1942*1672
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.8
整車(chē)質(zhì)保	四年或15萬(wàn)公里
車(chē)身	大邁X7 2017款 2.0T DCT至尊型
長(zhǎng)度(mm)	4736
寬度(mm)	1942
高度(mm)	1672
軸距(mm)	2850
前輪距(mm)	1641
后輪距(mm)	1642
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1731
發(fā)動(dòng)機(jī)	大邁X7 2017款 2.0T DCT至尊型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC
最大馬力(Ps)	190
最大功率(kW)	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4400
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	進(jìn)氣可變正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	大邁X7 2017款 2.0T DCT至尊型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	大邁X7 2017款 2.0T DCT至尊型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	大邁X7 2017款 2.0T DCT至尊型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/55 R19
備胎規(guī)格	全尺寸