[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  2018款捷豹F-PACE在上個月正式上市，新車在外觀及內飾方面并沒有進行太多改變，主要是2.0T車型換裝了全新的4缸Ingenium汽油發(fā)動機，擯棄了原本來自福特的2.0T發(fā)動機，動力參數上有所提升。與此同時，它還彌補了原本老款2.0T車型全系無四驅的短板，如今全系5款車型中，有4款都裝備了四驅系統(tǒng)。

● 靜態(tài)部分回顧：

　　由于外觀及內飾與老款沒有太大差別，所以在本頁我們就對其簡單回顧一下。如果想要看更詳細的內容可以點擊鏈接閱讀我們此前的測試文章。

　　F-PACE作為一款SUV車型，它的外觀設計絕對稱得上個性十足，尤其是側面，仿佛一臺加高了的GT跑車一樣。而整車極為流線型的設計也預示著這是一臺注重駕駛表現的車型。而就在近日，它還獲得了年度風云車（World Car of the Year）和年度最佳設計（World Car Design of the Year）兩個獎項�！�捷豹年度車慶典在英國舉行》

　　前臉碩大的進氣格柵營造出相當兇悍的視覺效果，尖銳的大燈又仿佛時刻注視著前方的“獵物”，整個車頭造型很有捷豹的特點。大燈下方并未設置霧燈，而是兩塊透風格柵（老款為封死的），左右兩側還設計了導風槽，可以優(yōu)化空氣動力學。

　　輪圈方面，它配備的是19英寸的輪圈配色55扁平比的輪胎，咋一眼看上去似乎顯得有點小。而在此基礎上原廠提供了兩個不同尺寸的選裝方案，其中選裝20英寸的輪圈，價格在1.23-1.84萬元之間，如果還不滿意甚至可以選22英寸的，4.29萬元的價格雖然看似不便宜，但如果對比保時捷Macan（2.0T）后會發(fā)現，它的標配是18英寸輪圈，選配19英寸就的2-3萬元，而它提供的最高規(guī)格的21英寸輪圈根據款式不同價格在為6.5-8.2萬元左右，總計可選擇的輪圈款式達到了15款之多。

　　相較之下，F-PACE在輪圈的選擇價格上，其實還算比較厚道的。當然結合我們日常的使用情況來看，19英寸的輪圈對于這臺車來說算是一個比較均衡的搭配，顏值上也不掉價，而且還能兼顧一定的爛路通過性，畢竟它是一臺SUV的定位。如果你主要在城市使用，非常在乎大尺寸輪圈所帶來的視覺沖擊力，20英寸是比較不錯的選擇，不到2萬的價格也比較適中。至于22英寸的輪圈我的建議就是謹慎選購，畢竟尺寸太大，幾乎喪失了“越野”屬性，而且對舒適性來說也會有一定的影響。

　　車身尺寸方面，F-PACE的長寬高分別為4731mm成本1936mm×1667mm，軸距為2874mm，比起它的主要競爭同級別對手保時捷Macan和寶馬X4都要大一些。甚至可以說就算停在保時捷Cayenne、寶馬X5等更高一級別的車型旁邊，整體氣場也不會相差太多。

　　車尾部分的視覺效果與車頭一樣個性十足，尾燈造型則比起頭燈要平緩很多，甚至有些慵懶，隱約透著一些對后車的蔑視，想想也挺有道理。整個車尾唯一讓我覺得有些遺憾的是排氣管的口徑實在有些小，配上F-PACE的整體較大的車身有些不協調。

● 內飾造型延續(xù)家族式設計風格

　　來到車內，F-PACE的內飾設計則變得常規(guī)了許多，不像它的外觀那樣張揚，基本延續(xù)了捷豹家族式的環(huán)抱式設計風格，整體造型初看之下與捷豹XE頗有神似。幾乎全對稱的設計視覺效果比較簡潔，也很耐看。

　　為了營造出這個價位車型應有的豪華感，F-PACE在車內大面積包裹了皮革材質，外加大量的只縫線處理，視覺效果真的很棒。只不過皮革的厚度有些薄，外加其內部也并沒有采用軟性材質，所以觸感還是有些偏硬。

　　12.3英寸的全液晶儀表盤這次在2.0T車型上不再是選裝件，而老款則需要花費7000元，這點值得表揚！中控10.2英寸彩色屏幕帶有InControl人機交互系統(tǒng)以及GPS導航，只是時下比較流行的蘋果CarPlay手機映射并沒有出現在新款F-PACE上，有些遺憾。該配置如今在越來越多的車型上都做到了普及，而保時捷Macan雖非標配，但也能選裝，這點我們也希望捷豹早日補上。

　　真皮座椅的軟硬適中，乘坐舒適性表現還算不錯。其中前排座椅標配為10向電動調節(jié)，并帶有座椅加熱功能，同時還可選裝18向座椅調節(jié)、前排座椅通風以及后排座椅加熱等一系列的功能�？梢曰�礎表現不錯，而且可升級的范圍和細致化程度也很高。至于后排座椅椅背的電動調節(jié)功能，3100元的選裝價格倒也不算貴，雖說平時的使用率未必會很高，但關鍵它是一個很顯逼格的配置。

　　看到這里，或許您會和我有一樣的疑問了，編輯第一頁怎么在文章里介紹的都是選配？那捷豹F-PACE的配置表現到底如何。其實橫向對比大家對“選配”討論最激烈的保時捷相比。如果分別以捷豹F-PACE和Macan 2.0T的入門級車型比，它倆配置可謂各有優(yōu)勢，諸如在Macan上需要選配的無鑰匙啟動、GPS導航系統(tǒng)、藍牙電話以及自動防眩目后視鏡等都是全系標配。除此之外，常規(guī)的諸如全景天窗、真皮座椅、座椅電動調節(jié)、自動空調、倒車影像、發(fā)動機啟停、電動后備廂、多功能方向盤、換擋撥片以及各種氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主被動安全配置，這些都屬于全系標配。因此綜合來說，捷豹F-PACE的標準配置其實并不低，而它提供的選裝件大部分都屬于需求再升級的“高大上”配置。

　　而就我們從捷豹官網查詢的F-PACE車型主要選配件的價格來看，它的總體定價和配置細分都還算比較合理。唯一給人感覺有點不悅的就是它全系標配無鑰匙啟動，但除了指導價為84.8萬元的頂配車型有無鑰匙進入功能外，其它各款車型都需要花1.11萬元選裝，這難免顯得有點不夠大氣。不過就其它選裝件而言，它的配置精細化程度非常不錯，除了提供包含有多項選裝件打包在一起的“套件”可以提升消費者選擇便利性的同時，對于很多單件配置也都可以有單獨的選裝權利。因此，綜合來說，捷豹F-PACE的選裝做得可謂非常人性化，它更多的是滿足那些對于配置有高度個性化需求的消費者，而對于大部分想提現車或比較看重優(yōu)惠幅度的，F-PACE的多款標配車型也完全可以滿足需求。