[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  如果你是一直關(guān)注Giulia的車迷，相信這一期你不會(huì)失望的。沒(méi)錯(cuò)，飽受詬病的那四條P7全季節(jié)輪胎已經(jīng)讓我無(wú)情拋棄了，在我眼里，毫無(wú)抓地力的輪胎基本上和咸魚沒(méi)啥區(qū)別，更何況咱花大價(jià)錢買了個(gè)情懷車，不來(lái)點(diǎn)兒細(xì)糧伺候一下怎么說(shuō)得過(guò)去？正巧這周，我新訂的輪胎到位了，好馬配好鞍，這次還原給你一個(gè)真正的意大利激情。

　　首先，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)我換胎的故事吧。其實(shí)自打我們?cè)u(píng)測(cè)組的老大哥們測(cè)試完Giulia之后，我就明白這車的性能和操控性被限制在哪兩個(gè)方面了：ESC和輪胎。ESC現(xiàn)階段似乎還沒(méi)有一套成熟可行的解決方案，那輪胎便是當(dāng)務(wù)之急了。通過(guò)我的實(shí)測(cè)，原廠P7全季節(jié)胎的0-100km/h加速成績(jī)基本上在6.2s左右，理想條件能到6s，和同事的328iM加速成績(jī)不相上下，在測(cè)試場(chǎng)中我也能明顯感覺(jué)到因輪胎打滑所造成的起步差一車身帶來(lái)的“自卑感”，不禁感嘆這么輕巧一車，除了能原地?zé)裏�胎裝裝X，似乎也沒(méi)好到哪去！這讓我還怎么“硬”起來(lái)！

　　所以說(shuō)，換胎這事兒其實(shí)也是我心里的一個(gè)坎。之前通過(guò)詢問(wèn)阿爾法·羅密歐中國(guó)了解到，這個(gè)輪胎的事兒是因?yàn)橐獯罄麊畏矫嬲J(rèn)為中國(guó)的北方會(huì)很冷，會(huì)下雪，所以采用了這種全季節(jié)胎的策略，并且咱們中方代表和他們溝通的過(guò)程中，他們完全聽(tīng)不進(jìn)去，真夠意大利的。雖然這種考慮是好事，但我們這兒也不天天下雪��！更何況這配備的P7全季節(jié)胎，不僅成本要比一般輪胎貴不少，而且通過(guò)我查找倍耐力中國(guó)的網(wǎng)站后發(fā)現(xiàn)，這款P7全季節(jié)輪胎完！全！沒(méi)！有！正！式！進(jìn)！口！過(guò)！中！國(guó)！說(shuō)白了就是，扎了沒(méi)地兒換，換了還挺貴，貴了還是水貨胎，這讓我如何是好？

　　然后到選擇輪胎尺寸的環(huán)節(jié)，我的車原廠尺寸是225/45 R18，對(duì)于一臺(tái)400N·m的車來(lái)說(shuō)，這尺寸挺窄的，但又出于不想改變太多原廠幾何參數(shù)（改過(guò)車的痛，就一句話，雖然到現(xiàn)在我都有改裝的心，但別輕易改裝一臺(tái)車的機(jī)械幾何參數(shù)�。�，所以就訂了一套原尺寸的輪胎，它只要能改善一絲抓地力，找回操控性和尊嚴(yán)，我就心滿意足了。

　　由于是新產(chǎn)品，所以等貨就等了一段時(shí)間，加之最近“高產(chǎn)似母豬”，全國(guó)各地亂跑（手動(dòng)@各位領(lǐng)導(dǎo)），所以交了錢也就沒(méi)怎么理會(huì)過(guò)這件事。直到8月末接到一陌生電話，告訴我說(shuō)輪胎到了，我就馬不停蹄地把這四條救命的寶貝兒裝到車?yán)铮�等待著周末裝車，然而......

　　忍受著一路臭膠皮味兒，我這時(shí)候就犯難了：買車的時(shí)候一激動(dòng)，選裝了一套帶噴漆的“蓮花圈”，這一般地方也不敢給我換啊，扒胎機(jī)要是不過(guò)關(guān)，或者師傅手法不“細(xì)膩”，傷了輪圈怎么辦？這時(shí)候就要請(qǐng)出“哥們兒”來(lái)幫忙了，左右打聽(tīng)，有一家位于朝陽(yáng)區(qū)五方天雅的店可以接這活兒，而后我就馬上過(guò)去換胎了。

　　換好新輪胎，我已經(jīng)迫不及待地準(zhǔn)備去測(cè)試了。單純的什么繞樁體驗(yàn)沒(méi)有意思，街頭飆車既違法又害人，不如直接上賽道，戰(zhàn)它個(gè)一整天！讓自己痛快，也讓“小意大利超跑”好好舒活一下筋骨（看來(lái)貶值情況已然是非常嚴(yán)峻了）。

　　而后，我?guī)е鳪iulia殺向銳思賽道，一條你有多大馬力都不見(jiàn)得能使得出來(lái)的小賽道。之前我也曾用原廠輪胎跑過(guò)一次銳思圈速，大概是1分06秒8左右，一方面是我個(gè)人能力一般，另一方面是這ESC和原廠輪胎真的太制約Giulia在彎道過(guò)程中發(fā)揮它的性能了，整個(gè)底盤還沒(méi)有壓到極限，但輪胎卻一起往彎心外滑，并且ESC限制還給不出動(dòng)力的感覺(jué)，你受得了嗎？

　　這套米其林PS4確實(shí)帶給了我久違的抓地力，在第一圈暖胎過(guò)后，近乎貼地的感覺(jué)讓我信心十足，創(chuàng)造好圈速簡(jiǎn)直像玩一樣順利。但不要開(kāi)心的太早，通過(guò)兩節(jié)圈速的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這套輪胎還是有一點(diǎn)點(diǎn)小瑕疵：最佳胎溫范圍有些窄。說(shuō)人話就是，第一圈暖胎，第二圈之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的抓地力表現(xiàn)十分出色，但不會(huì)非常持久，可能在第六圈左右的時(shí)候便會(huì)出現(xiàn)明顯的熱衰現(xiàn)象，抓地力明顯下降，需要停下來(lái)降降溫。當(dāng)然你不能太過(guò)于強(qiáng)求它，畢竟它的定位也就是個(gè)運(yùn)動(dòng)輪胎而已，還達(dá)不到半熱熔輪胎的境界，路噪有改善、舒適性尚可、并且還能用兩年，這就不錯(cuò)了（我是不是因?yàn)槿�季�?jié)胎，無(wú)意間把自己標(biāo)準(zhǔn)降太低了？）。

　　這種原因我個(gè)人感覺(jué)是出在了轉(zhuǎn)向方面，這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向虛位近乎為零，并且轉(zhuǎn)向比大，轉(zhuǎn)彎半徑還很小，再加上前懸架可變主銷的設(shè)計(jì)，這臺(tái)車的車頭會(huì)顯得異常機(jī)靈，甚至于有些反應(yīng)過(guò)度，雖然在很多彎道情況下能夠?qū)崿F(xiàn)快速入彎并馬上壓縮減振器，實(shí)現(xiàn)操控性與駕控樂(lè)趣兼得的效果，但在救車過(guò)程中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這種反應(yīng)過(guò)度很難實(shí)現(xiàn)細(xì)膩的救車動(dòng)作，很可能會(huì)因?yàn)榉创蚍较蜻^(guò)度而造成進(jìn)一步失控。所以依我來(lái)看，這是一臺(tái)看起來(lái)平易近人，但在關(guān)鍵時(shí)刻還是很考驗(yàn)駕駛技術(shù)的車。

　　有人會(huì)問(wèn)：“你不是一整天的時(shí)間嗎？怎么開(kāi)了沒(méi)多久就不繼續(xù)跑了？”不是我心疼車，是因?yàn)樗�竟然在兩�?jié)過(guò)后，發(fā)小脾氣了！

　　當(dāng)然，作為汽車編輯，況且還是科技的編輯，怎么可能就這么容易被感化了呢？與我的同事們討論之后，我們認(rèn)為這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)在激烈駕駛之后，排氣端的前后氧傳感器出現(xiàn)了數(shù)據(jù)不一致所造成的，而后日常駕駛一段時(shí)間并換用更高標(biāo)號(hào)的汽油之后，排氣數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定，故障碼也就自然消除了，不算什么毛病。不過(guò)這種報(bào)警提示確實(shí)夠嚇人的，我一路上就怕它給我扔在路上。之后與一些老阿爾法·羅密歐車主交流后發(fā)現(xiàn)，這種類似的現(xiàn)象還挺日常的，主要原因就是因?yàn)橐獯罄�人做不好理性而又�?yán)謹(jǐn)?shù)碾娮涌刂七壿�。我算知道為啥喜歡這品牌的人越來(lái)越愛(ài)它了，合著的動(dòng)不動(dòng)發(fā)個(gè)脾氣，但卻是個(gè)P大點(diǎn)兒的小事兒��？那確實(shí)挺感性的。

　　最后需要補(bǔ)充的一點(diǎn)就是，上期說(shuō)到關(guān)于導(dǎo)航搜不到地址的事，后來(lái)在詢問(wèn)4S店總技師之后明白了其中的原因：不是里面沒(méi)有地址簿，而是需要你在“興趣點(diǎn)”里面搜索，很隱蔽。而后回家我試了一下，發(fā)現(xiàn)確實(shí)能夠搜到地址，但反應(yīng)很慢，并且地址排序混亂，即便你輸入了近乎全稱的地址，這里面也有極大概率跳出一個(gè)你干脆不知所云的地方。反正我從來(lái)不用車載導(dǎo)航，這東西就當(dāng)裝飾好了。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　換完胎之后，Giulia的操控性有了明顯改善，這也是意料之中的事，誰(shuí)叫固執(zhí)的意大利人非要執(zhí)意于配備全季節(jié)輪胎呢？當(dāng)然如果你身處東北，那還是別換了。而后發(fā)生的發(fā)動(dòng)機(jī)故障也是始料未及的一件事，不過(guò)也正因?yàn)槿绱�，我也終于見(jiàn)識(shí)到了為何很多車迷說(shuō)它是“感性的車”，不大點(diǎn)事兒，就是想要愛(ài)與呵護(hù)了，阿爾法·羅密歐啊，你還真是個(gè)磨人的小妖精啊。最后附上我個(gè)人的新浪微博和編輯博客，有任何好奇或者想問(wèn)的問(wèn)題（不僅限于這臺(tái)車）都可以來(lái)咨詢我：@瓦罐寧子 舒寧-編輯博客（文/圖 汽車之家 舒寧）