[汽車之家 專業(yè)評測]  行政、加長，這兩個(gè)看似和保時(shí)捷這種運(yùn)動(dòng)為王的品牌根本不搭邊的詞語正是我們今天這臺試駕車的名字——Panamera 4 行政加長版 3.0T，上一代加長的保時(shí)捷還用Executive命名，這一代為了給客戶直觀的印象，將行政加長作為它的符號。名字雖然改了，但它真的就符合這個(gè)名字的定位嗎？

● B柱后增加150mm

　　前不久來到我們編輯部的那臺Panamera 4S幾乎令每一個(gè)人都為之著迷，外觀就不說了，四門豪華房車天生能有如此的運(yùn)動(dòng)感，真的非常帥。開起來更是沒的說，真的就像我同事說的那樣，把911的發(fā)動(dòng)機(jī)挪到了車頭再加了個(gè)車門而已，緊湊的駕駛感受讓我們忘掉了它將近5米的車身。不過保時(shí)捷似乎不想止步在運(yùn)動(dòng)這個(gè)領(lǐng)域，它想在豪華行政轎車這個(gè)定位上有所作為，滿足更多客戶的需求，這臺加長版的Panamera應(yīng)運(yùn)而生。

　　和上一代Panamera一樣，這次的增長全部加在了B柱之后，它的目的非常明確，就是要增大后排乘客空間，和那些主打豪華行政座駕的對手們相抗衡。然而Panamera那溜背造型俊俏的屁股，卻被這150mm影響到了，相比7系和S級這樣的車型，Panamera加長后的痕跡更明顯，看著不太協(xié)調(diào)，對我而言，更喜歡它本來的面貌。

● 科技感最強(qiáng)的內(nèi)飾

　　這代保時(shí)捷Panamera的內(nèi)飾在剛剛推出的時(shí)候可以說驚艷，之前像飛機(jī)座艙一樣密密麻麻的按鈕不見了，取而代之的是大塊的黑色鋼琴飾板下隱藏的觸控面板。光看圖可能還感受不太到，坐進(jìn)車內(nèi)那種前衛(wèi)感非常棒。而且它可能比你想象的要好用很多，主要的功能需要按下去，最常用的音量調(diào)節(jié)還有滑輪按鍵，保時(shí)捷為它考慮的很周全。

　　這樣科技感很強(qiáng)的內(nèi)飾絕對配得上它的身價(jià)了，我想在不久的將來，現(xiàn)在流行的實(shí)體按鍵可能真的要退出市場了。除了引人注目的中控臺部分，方向盤是我最愛的，細(xì)膩的皮質(zhì)手感很好，而且尺寸剛剛好，就算你想激烈駕駛，它會讓你更快的融入氛圍中。

● 不那么“行政”的后排

　　前排的內(nèi)飾已經(jīng)能為駕駛者提供最全面的照顧了，幾乎找不出缺點(diǎn)，所以這臺加長版和普通軸距的Panamera一模一樣。而后排才是它想要走進(jìn)行政轎車需要發(fā)揮的地方。Panamera可以讓老板愛上握著方向盤的感受，它也能讓老板和客戶享受在后排的時(shí)光嗎？

　　這其中最直觀的改變就是腿部空間了，150mm全部加在后排后，腿部空間進(jìn)步明顯，從之前一個(gè)緊湊型轎車的表現(xiàn)躍升到大型車的平均水平。老板坐在后排，也可以順利的翹起腿了。

　　但空間不是檢驗(yàn)是否達(dá)到豪華行政級的唯一標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是舒適性，至少能給坐在后排的老板一個(gè)比較舒服的休息空間。不過這臺行政加長版的Panamera在這方面做的不夠好，它的座椅還是和普通軸距版本的一樣偏向運(yùn)動(dòng)定位，包裹感確實(shí)不錯(cuò)，但填充物偏硬，坐姿也不夠舒展，雖然能調(diào)座椅角度，我調(diào)了半天也不太舒服。再加上一體式座椅的頭枕對頸部和頭部的承托不夠到位，后排長時(shí)間乘坐不太舒服。這個(gè)級別的用戶我想都是比較挑剔的，如果以家用兼一部分行政商務(wù)需求的客戶，這點(diǎn)不夠令他們滿意。