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小改怡情 2017款自由光試駕與配置分析

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在如今競爭非常激烈的中國車壇,絕大部分車型每年都會推出年度改款似乎已然成為了業(yè)界的新常態(tài)。本文的主角就是廣汽菲克Jeep帶來的2017款自由光。既然是年度改款車型,本文我們也來點(diǎn)小創(chuàng)新,不以常規(guī)文體將它從外到內(nèi)詳細(xì)介紹一遍了,因為自由光從2014年以進(jìn)口身份來到我們身邊,再到之后的國產(chǎn),我想對這車感興趣的朋友應(yīng)該有一定的了解。如果您想對它溫故而知新,請點(diǎn)閱《自由光長測文章》。而今天我想主要抓兩個重點(diǎn)和大家聊聊,就兩部分內(nèi)容:一、它改變了什么?;二、駕駛感受簡要回顧。

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● 問題:它改變了什么?

● 回答:精簡車型數(shù)量、優(yōu)化車輛配置、引入Overland版外觀風(fēng)格

  2017款自由光最先在今年4月的上海車展上首次亮相,并于5月11日正式上市。雖然20.98-31.98萬元的整體價格區(qū)間與老款一樣,但車型數(shù)量進(jìn)行了精簡。由原來的10款變?yōu)榱?款,其中2.0L車型為2款,2.4L車型為6款。

2017款自由光 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
2.0L 領(lǐng)先版(兩驅(qū))20.98
2.0L 優(yōu)越版(兩驅(qū))21.98
2.4L 領(lǐng)先版(兩驅(qū))22.98
2.4L 領(lǐng)先版智能包(兩驅(qū))23.58
2.4L 專業(yè)版智能包(四驅(qū))25.98
2.4L 卓越版(四驅(qū))26.98
2.4L 優(yōu)越版(四驅(qū))27.58
2.4L 全能版(四驅(qū))31.98

  在這8款車型中,從2.4L專業(yè)版智能包(25.98萬元)及以上的四款車型在外觀上都引入了“Overland版外觀風(fēng)格”也就是說它們都將采用車身同色前后保險杠及側(cè)圍,進(jìn)而在同一車系內(nèi)提高不同配置車型的辨識度,以滿足消費(fèi)者更為多元化的需求。

廣汽菲克Jeep 自由光 2017款 2.4L 全能版

廣汽菲克Jeep 自由光 2017款 2.4L 全能版

  雖然同色包圍的SUV車型在Jeep家族中并非首次出現(xiàn),在大切諾基頂配的3.6L 旗艦尊耀版與大切諾基 SRT車型上都采用了類似設(shè)計,但當(dāng)這種配搭出現(xiàn)在自由光身上時著實(shí)令人眼前一亮。特別是搭配在諸如銀色或白色等淡色系車漆車上,視覺效果尤為突出。除此之外,整車的外觀與老款相比則并無顯著差異。獨(dú)特的前燈組依舊是它身上被人津津樂道的話題點(diǎn)。

廣汽菲克Jeep 自由光 2017款 2.4L 全能版

廣汽菲克Jeep 自由光 2017款 2.4L 全能版

廣汽菲克Jeep 自由光 2017款 2.4L 全能版

  2017款自由光在內(nèi)飾造型與布局上并無變化。它的整體樣式穩(wěn)重大氣。而在配色方面,除了傳統(tǒng)的米色、黑色和棕色外,被譽(yù)為“維蘇威主題內(nèi)飾”的藍(lán)棕雙色搭配我最喜歡。它顯得冷峻、低調(diào)而又獨(dú)特。 

廣汽菲克Jeep 自由光 2017款 2.4L 全能版

  豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置,也是自由光在推出伊始就被不少消費(fèi)者所贊譽(yù)的優(yōu)勢,在2017款車型上自然得以保留。除了原有的諸如:全景天窗胎壓監(jiān)測、LED日行燈、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動以及雙區(qū)自動空調(diào)、真皮方向盤等都是標(biāo)配外。2017款車型上更是將倒車影像系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)啟停也納入了標(biāo)配行列,整體表現(xiàn)可謂厚道。

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廣汽菲克Jeep 自由光 2017款 2.4L 全能版

  當(dāng)然,對于2017款車型來說,廠商這次的著眼點(diǎn)是優(yōu)化了2.4L四驅(qū)車型的配置,其中新推出的2.4L 卓越版,它相較于2.4L 專業(yè)智能版貴了1萬元,多了自動大燈、感應(yīng)雨刷以及自動防眩目內(nèi)后視鏡、電動后備廂等都比較實(shí)用的便利性配置。它在一定程度上將取代原來指導(dǎo)價為26.18萬元的“2.4L 75周年致敬版”,定位于四驅(qū)車型里的中配。當(dāng)然,如果從我個人選擇的角度來說,我更傾向于“2.4L 優(yōu)越版”,它比“2.4L 卓越版”多6000元,能換來到自動泊車、前排通風(fēng)座椅、阿爾派音響以及后排隱私玻璃等,更物超所值。

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  與此同時,2017款自由光與2016款相比,多款同價格車型的配置也進(jìn)行了調(diào)整。以四驅(qū)系列的入門級車型“2.4L 專業(yè)版智能包”來說,2017款車型相較于老款少了前駐車?yán)走_(dá)單碟CD功能,但換來的是遠(yuǎn)近光氙氣大燈和大燈清洗。

廣汽菲克Jeep 自由光 2017款 2.4L 全能版

  而2.4L 優(yōu)雅版則是少了單碟CD換來了前排通風(fēng)座椅,我覺得這筆“交易”更值。屏幕前的各位回憶一下您已經(jīng)多少年沒有買過CD了,我想大部分人如今車上聽歌基本都是用手機(jī)或U盤搞定的,而通風(fēng)座椅在即將到來的夏天,可以說是提升乘坐舒適性的利器。不過座椅通風(fēng)與加熱功能的開閉需要在多媒體屏幕中操作,雖然菜單找起來并無難度,但這也在一定程度上限制了開車時盲操作的可能性。

  好了,簡單概括2017款自由光外觀與內(nèi)飾的改變就是2點(diǎn):1、中高配車型外觀采用車身同色前后保險杠及側(cè)圍增加了視覺新鮮感;2、精簡車型,優(yōu)化配置,推出2.4L卓越版豐富市場選擇。

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  • 自由光 2019款 2.0T 四驅(qū)高性能旗艦版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.87 42.96 10.80
    測試文章:沒見過這么強(qiáng)悍的適時四驅(qū)系統(tǒng),有低速四驅(qū)模式還帶后鎖。
    評測編輯-張益嘉:

    很多人被Jeep這個品牌吸引,都是因為其車型所含的越野基因,但是因為各種原因,旗下能真正擁有超強(qiáng)通過性能的車型越來越少。之前體驗過大切諾基的TrailHawk版,其出色的通過性給我留下了深刻的印象,這次自由光的TrailHawk版同樣沒有讓我失望,如果想要一款越野能力超群的城市SUV,他一定是最合適的選擇。

    評測編輯-:

    自由光高性能版的整體表現(xiàn)出色,動力充沛,外觀硬朗。不過內(nèi)飾方面與其他車型變化不大,變速箱也有一定的優(yōu)化空間。

    評測編輯-于碩:

    TrailHawk版自由光應(yīng)該是目前市面上能買到的橫置前驅(qū)平臺SUV越野性能最好的,在你看不到的地方,這臺車做了相當(dāng)多的專業(yè)功課來強(qiáng)化它的越野性,而且,它本身也具備一臺SUV該有的家用屬性。

  • 自由光 2019款 2.0T 四驅(qū)全能版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.07 40.24 9.70
    測試文章:結(jié)束叛逆期 測試2019款自由光 2.0T四驅(qū)
    評測編輯-于晗:

    換了2.0T,改了外觀,是2019款自由光變化最大的地方,這是好事兒,原來很多不接受自由光的人現(xiàn)在可以重新看看了。除此之外,較強(qiáng)的通過性是它的優(yōu)點(diǎn),不辱Jeep之名,只是舒適性與同級競品相比還差一些。

    評測編輯-:

    越野能力仍然是自由光最大的競爭力,新的動力系統(tǒng)綜合表現(xiàn)也還行,其他方面我沒找到太多亮點(diǎn),喜歡jeep這個牌子的可以買。

    評測編輯-王澤石:

    對我來說,新款自由光最大的變化在于動力。剛一上手就立刻能發(fā)現(xiàn)到它跟之前2.4L車型性格的差異,這種隨時躍躍欲試并且精力充沛的感覺是以前沒有的,補(bǔ)齊了這塊短板,加上更符合大眾審美的外觀,足以為它再次“續(xù)命”。

  • 自由光 2016款 2.0L 優(yōu)越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.65 39.51 9.10
    測試文章:開車請溫柔!測廣汽菲克Jeep自由光2.0L
    評測編輯-黃正橋:

    我個人對Jeep自由光的外觀并不反感,甚至還覺得有點(diǎn)兒前衛(wèi)。9速自動變速箱只是個噱頭,第9擋還是不能用,換個6速會讓駕駛感受更好,2.0L發(fā)動機(jī)日常駕駛真的很肉,除非次次油門到底。結(jié)合22萬的價格來說,如果對動力要求不高,那么2.0L自由光優(yōu)越版豐富的配置在同價位里還是有很強(qiáng)的競爭力。

    評測編輯-盛元珺:

    自由光2.0L的最大意義,就是進(jìn)一步降低了這車的準(zhǔn)入門檻。不足21萬元的起售價對于一臺中型SUV來說,還是非常有誘惑力的,與此同時諸如自動空調(diào)、全景天窗等都是標(biāo)準(zhǔn)也誠意十足。總之,如果您對于動力不特別追求的話,自由光2.0L值得推薦

    評測編輯-朱力神:

    舒適、檔次高是我對自由光的第一印象,豐富的配置和22萬元的價格在性價比方面也很令人滿意。2.0L發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)尚可,日常使用時能夠滿足超車、爬坡的需要。9速手自一體變速箱在3擋之后能夠保證較為不錯的平順性,但在低擋位,尤其是從靜止?fàn)顟B(tài)起步時,駕駛者對于油門踏板的控制需要格外小心

  • 自由光 2016款 2.4L 全能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.56 37.61 10.33
    測試文章:提升性價比 測試廣汽菲克Jeep自由光
    評測編輯-張郁達(dá):

    目前我?guī)缀跛邪姹镜淖杂晒舛奸_過了,甚至連國產(chǎn)車型正式量產(chǎn)前的試裝車都開過,很驚訝正式上市的國產(chǎn)車型竟然能把變速箱調(diào)得如此平順,雖然還是換不上9擋讓人有些遺憾,但是在一般道路上的表現(xiàn)卻還不錯。再加上隔音效果的提升,國產(chǎn)自由光的行駛感受可說是全面超越進(jìn)口版本。另外,全能版的配置齊全,當(dāng)然,變得更便宜也是國產(chǎn)自由光的買點(diǎn)之一。我想對于不越野的人,國產(chǎn)自由光是一輛值得考慮的車。

    評測編輯-張子儀:

    相比進(jìn)口版本,國產(chǎn)自由光的價格親民了許多,提升了性價比。它的做工依然達(dá)到了進(jìn)口的水準(zhǔn),2.4L+9AT的組合甚至表現(xiàn)比進(jìn)口版本還要好一些。動力不弱,油耗也能夠接受,城市里開足夠了。四驅(qū)系統(tǒng)采用的是進(jìn)口低配車型的Active Drive I,脫困能力一般,只要別去拿它做高強(qiáng)度越野就好了。

    評測編輯-曹昊旻:

    國產(chǎn)版本自由光對于變速箱調(diào)校更加成熟,換擋頓挫感有很明顯的改觀,行駛質(zhì)感有所提升。全系配置也比較豐富,像全景天窗、雙區(qū)自動空調(diào)這樣的配置都有所涉及。而最關(guān)鍵的是售價的降低,主銷車型售價已經(jīng)進(jìn)入25萬元內(nèi),競爭力大大提升。

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自由光 2017款 2.4L 全能版

指導(dǎo)價:31.98萬
級別:中型SUV
發(fā)動機(jī):2.4L 175馬力...
變速箱:9擋手自一體
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