[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  “TUANG”的一聲，上汽大眾公布了途昂的官方指導(dǎo)價(jià)，30.89-51.89萬(wàn)元，不得不說(shuō)，有點(diǎn)驚到我了，相對(duì)于同級(jí)別車(chē)型比如昂科雷、探險(xiǎn)者和大切諾基的定價(jià)來(lái)說(shuō)，途昂確實(shí)展示了誠(chéng)意。之前我的同事已經(jīng)對(duì)途昂進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)和搶先的測(cè)試，不過(guò)分別是530 V6（2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）和380TSI（2.0T高功率版）車(chē)型，在車(chē)系內(nèi)售價(jià)偏高一些。最近，我拿到了330TSI（2.0T低功率版）車(chē)型，售價(jià)相對(duì)較低，相信也有很多網(wǎng)友對(duì)它的實(shí)力感興趣，下面我們就一起看看。

●發(fā)動(dòng)機(jī)及加速測(cè)試

　　330TSI采用的也是第三代EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)是低功率版，最大功率186馬力（137千瓦），最大扭矩320�！っ�，分別比380TSI少了34馬力和30�！っ�，輸出區(qū)間也有一點(diǎn)區(qū)別。變速箱方面，采用的是DQ500 DSG七速濕式雙離合變速箱，這和380TSI是一樣的。

　　在途昂的產(chǎn)品陣容里，330TSI只有兩驅(qū)車(chē)型，380TSI和530 V6只有四驅(qū)車(chē)型，如果你想選擇入門(mén)級(jí)的動(dòng)力，那在四驅(qū)上就要有所取舍了。不過(guò)，如果只是日常使用，沒(méi)有越野的需求，兩驅(qū)和四驅(qū)的差別真的不大。

●0-100km/h加速測(cè)試

　　相信網(wǎng)友們還是最關(guān)心這臺(tái)低功率版的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)到底實(shí)力怎么樣，那我們就先來(lái)看看實(shí)測(cè)的0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)。

　　本次實(shí)測(cè)的加速成績(jī)是9.26秒，要知道，這可是在30度高溫下得來(lái)的，也比官方公布的9.3秒要快了。所以，對(duì)動(dòng)力還心存顧慮的網(wǎng)友們可以放心了，低功率版的途昂也不肉。

　　低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力數(shù)據(jù)要弱于對(duì)手，車(chē)重1945kg，和對(duì)手相比也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但成績(jī)并沒(méi)有慢太多，可見(jiàn)9.26秒的成績(jī)確實(shí)不錯(cuò)。而且別忘了，途昂可是比銳界、漢蘭達(dá)高了一個(gè)級(jí)別，又比探險(xiǎn)者便宜了不少。

●道路駕駛感受

　　330TSI車(chē)型動(dòng)力的表現(xiàn)基本達(dá)到了我的預(yù)期，全力加速的力道算不上強(qiáng)勁，滿(mǎn)足日常駕駛的需求基本沒(méi)什么問(wèn)題。油門(mén)的初段響應(yīng)比較慢，甚至?xí)�感覺(jué)有一定的虛位，這是比較典型的大眾車(chē)的油門(mén)調(diào)校風(fēng)格，比較好控制，不會(huì)竄車(chē)。剎車(chē)也是一樣，比較線性，踏板初段的制動(dòng)力并不明顯，并不會(huì)有一碰就點(diǎn)頭的現(xiàn)象，但真的深踩的話，制動(dòng)力絕對(duì)可以給足你信心。

　　這臺(tái)DQ500 七速雙離合器變速箱是大眾目前最新的產(chǎn)品了，表現(xiàn)基本令人滿(mǎn)意。中高速時(shí)，我?guī)缀跆舨怀鏊�有什么毛病，邏輯上比較樂(lè)于升擋，換擋動(dòng)作也悄無(wú)聲息，平順性不錯(cuò)；降擋的積極性不高，想要獲得比較明顯的加速力還是需要深踩一些油門(mén)，不過(guò)這算不上是什么大問(wèn)題，適應(yīng)一下就好。但低速還是有一點(diǎn)瑕疵，擁堵路走走停停時(shí)，1、2擋之間頻繁切換，時(shí)有闖動(dòng)的情況發(fā)生，車(chē)內(nèi)的人會(huì)有點(diǎn)前仰后合，感受不太好。

　　轉(zhuǎn)向非常輕，“指向精準(zhǔn)”這樣的形容和它無(wú)關(guān)，這倒稱(chēng)不上是什么缺點(diǎn)，畢竟這么大的車(chē)，做到輕松好開(kāi)才是第一位的。

　　底盤(pán)懸架方面可謂喜憂參半。喜的是，路面比較平整時(shí)，舒適性還不錯(cuò)，行駛品質(zhì)尚可，沒(méi)有忽忽悠悠的“船感”，對(duì)這么大的車(chē)身來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)挺難得的；憂的是，碾過(guò)減速帶和坑洼時(shí)，顛簸傳遞到車(chē)內(nèi)還是挺明顯的，振動(dòng)過(guò)濾得不太好，也會(huì)有一些余振，底盤(pán)的動(dòng)作不夠干脆利落。

●非鋪裝路駕駛感受

　　非鋪裝路上，面對(duì)連續(xù)的顛簸和振動(dòng)，這輛330TSI有點(diǎn)疲于應(yīng)付的感覺(jué)了。底盤(pán)的整體感不強(qiáng)，細(xì)碎的動(dòng)作比較多；它也無(wú)法給駕駛者比較強(qiáng)的信心，幾次稍大的顛簸，都能明顯感知到，懸架的行程已經(jīng)到底了。

　　NVH方面，我則要給這輛途昂高分，路面平坦時(shí)，風(fēng)噪、胎噪、底盤(pán)噪音都很輕微，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音則幾乎聽(tīng)不到，主觀感受上車(chē)內(nèi)還是很安靜的。

　　總的來(lái)看，途昂的駕駛感受基本讓我滿(mǎn)意，只要路況良好，各方面都還不錯(cuò)；路況比較差時(shí)，底盤(pán)會(huì)有一點(diǎn)“露陷”。至于兩驅(qū)和四驅(qū)，我覺(jué)得大家沒(méi)必要糾結(jié)，沒(méi)有越野需求的話，兩驅(qū)也可以放心買(mǎi)，通過(guò)性沒(méi)什么差別。

●100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　如此龐大的車(chē)身，接近兩噸的質(zhì)量，30度的高溫，途昂能取得38.14米的剎車(chē)成績(jī)，確實(shí)很棒！并且，連續(xù)測(cè)試時(shí)，熱衰減也不明顯。

●油耗測(cè)試

　　本次油耗測(cè)試共行駛了128公里，各種路況都有涉及，模擬日常使用的工況。整個(gè)過(guò)程中，沒(méi)有遇到堵到?jīng)]法兒走的路況（手機(jī)地圖APP上的深紅色），整體偏暢通，全程開(kāi)啟空調(diào)，最終的平均時(shí)速是32km/h，表顯油耗8.6L/100km，實(shí)測(cè)的油耗成績(jī)是9.0L/100km。

●噪音測(cè)試

　　噪音測(cè)試的成績(jī)很符合我的主觀感受，中高低速一直都很安靜，都要明顯低于我們的推薦值，在靜謐性上，這輛途昂絕對(duì)可以放心。

●靜態(tài)簡(jiǎn)單回顧

　　之前我的同事對(duì)途昂380TSI進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)實(shí)拍體驗(yàn)，關(guān)于外觀、內(nèi)飾，在這里我就不多贅述了，只簡(jiǎn)單講講幾個(gè)亮點(diǎn)，如果你想了解詳細(xì)的內(nèi)容，最好還是點(diǎn)擊鏈接回顧：《“大”有所為 搶先實(shí)拍上汽大眾途昂》。

　　對(duì)于途昂這款車(chē)來(lái)說(shuō)，第三排座椅的空間和實(shí)用性一定是大家關(guān)注的重點(diǎn)，不夸張的說(shuō)，市面上絕大多數(shù)7座SUV的第三排座椅都很雞肋，但途昂真的不一樣，下面我就附上之前不同身材的體驗(yàn)者的空間照片供大家參考。

●體驗(yàn)者身高190cm

●體驗(yàn)者身高174cm

●全文總結(jié)

　　看完文章，大家應(yīng)該清楚了，即使是使用了低功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)，但這輛途昂330TSI的產(chǎn)品力可一點(diǎn)都不含糊，各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都不錯(cuò)，噪音和剎車(chē)可以說(shuō)是很優(yōu)秀。不可否認(rèn)，底盤(pán)方面的表現(xiàn)確實(shí)還有提升的空間，但瑕不掩瑜，整體的實(shí)力還是非常強(qiáng)的。靜態(tài)方面的優(yōu)勢(shì)更無(wú)需我多說(shuō)，幾乎每個(gè)看到這輛車(chē)的人都會(huì)說(shuō)“好大啊”，看著唬人，又有氣勢(shì)�？臻g實(shí)用性沒(méi)什么好挑剔的，外觀內(nèi)飾的檔次感也都足夠。

　　文章的題目是“性?xún)r(jià)比突出”，其實(shí)我指的并不是這次的測(cè)試車(chē)，旗艦版官方指導(dǎo)價(jià)39.89萬(wàn)元，著實(shí)不低了；但是，豪華版可只要33.89萬(wàn)元�。∫�知道，三十多萬(wàn)買(mǎi)到如此大個(gè)的一輛中大型SUV，大眾品牌在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度也比較高，產(chǎn)品實(shí)力又過(guò)硬，這事絕對(duì)值！下面是我的同事張可之前試駕體驗(yàn)380TSI車(chē)型的視頻，感興趣的網(wǎng)友可以看看。（文/圖 汽車(chē)之家 徐超 攝 徐超 洪冰清）

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

●相關(guān)鏈接

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版	途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)豪華版	途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	39.89萬(wàn)	33.89萬(wàn)	36.89萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽大眾	上汽大眾	上汽大眾
級(jí)別	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.03	2017.03	2017.03
最大功率(kW)	137	137	162
最大扭矩(N·m)	320	320	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 186馬力 L4	2.0T 186馬力 L4	2.0T 220馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5039*1989*1773	5039*1989*1773	5039*1989*1773
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV
最高車(chē)速(km/h)	200	200	210
官方0-100km/h加速(s)	9.3	9.3	8.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.26	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.14	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5	7.5	8.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9	-	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-	-
車(chē)身	途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版	途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)豪華版	途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)豪華版
長(zhǎng)度(mm)	5039	5039	5039
寬度(mm)	1989	1989	1989
高度(mm)	1773	1773	1773
軸距(mm)	2980	2980	2980
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	7	7	7
油箱容積(L)	70	70	70
后備廂容積(L)	286-2415	286-2415	286-2415
整備質(zhì)量(kg)	1945	1945	2025
發(fā)動(dòng)機(jī)	途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版	途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)豪華版	途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	EA888-DBF	EA888-DBF	EA888-CUG
排量(mL)	1984	1984	1984
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	186	186	220
最大功率(kW)	137	137	162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4100-6000	4100-6000	4500-6200
最大扭矩(N·m)	320	320	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000	1500-4000	1500-4400
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版	途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)豪華版	途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)豪華版
擋位個(gè)數(shù)	7	7	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版	途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)豪華版	途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	多片離合器
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版	途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)豪華版	途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)豪華版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	255/50 R20	255/55 R19	255/55 R19
后輪胎規(guī)格	255/50 R20	255/55 R19	255/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

查看同類(lèi)文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

單車(chē)性能測(cè)試

更多精彩內(nèi)容：

功率測(cè)試

您怎么看

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<