●靜態(tài)回顧
Giulia的名字來源于《羅密歐與朱麗葉》,聽著就感覺挺優(yōu)雅的,其實(shí)不光名字優(yōu)雅,外觀設(shè)計(jì)的也相當(dāng)有味道,之前我和我的同事孔晨星實(shí)拍Giulia時見到實(shí)車第一眼,我就很難挪動目光了。
對于Giulia外觀的溢美之詞太多了,我相信有很多朋友會非常喜歡這個外觀設(shè)計(jì),對于中國消費(fèi)者來說,阿爾法·羅密歐打開了一扇窗,通往了觸手可及的意大利風(fēng)情。
方向盤以及換擋撥片的手感都很不錯,不過我不大喜歡這種固定式的換擋撥片,雖然很少在彎中降擋或升擋,不過偶爾遇到一次這種情況,都要把手從3點(diǎn)或9點(diǎn)的位置挪開去撥動撥片,如果換擋撥片能隨著方向盤一起轉(zhuǎn)動的話,就不會出現(xiàn)這種情況了。
●編輯總結(jié):
通過這次賽道試駕,Giulia給我留下了不錯的印象,動力響應(yīng)快、懸架支撐好、剎車系統(tǒng)給力、車身靈活等等,再加上這個優(yōu)雅的外觀,也讓我有些著迷,不過同樣也存在著不足,比如說電子轉(zhuǎn)向回饋力度不足、做工方面和BBA還存在著距離、車內(nèi)空間狹小等,但是人無完人車無完車,如果它的優(yōu)點(diǎn)讓您欲罷不能,我相信它的缺點(diǎn)您就可以置若罔聞了。(文/圖/攝 汽車之家 馬亦驍)
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