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要的是品質(zhì) 試駕插電混動SUV之諾60H

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  說起“之諾”這個品牌,可能很多人都沒聽說過——它的名字讀起來不算順口,品牌標(biāo)志沒什么特點,街上也很少見到,大家對它沒概念很正常,接到試車任務(wù)的時候,甚至我自己也反應(yīng)了一下。但要說起前幾年華晨寶馬以老款寶馬X1為基礎(chǔ),出過一款跟X1相似度有80%的純電動車,而且掛了中國品牌的名字,可能你就有點印象了,那就是之諾的第一款車:之諾1E。今天跟大家見面的是之諾的第二款車,叫之諾60H。H?顧名思義,這還是一輛新能源車,但不再是純電動,而是采用了接受度更高的插電式混合動力。幾年的時間過去了,當(dāng)今的汽車市場變化可不小,沒兩把刷子很快就會淹沒在各式新車的大軍里。再度起航的之諾,能給我們帶來驚喜嗎?

汽車之家

● 外觀概況:

華晨寶馬 之諾60H 2016款 基本型

華晨寶馬 之諾60H 2016款 基本型

  相比前作之諾1E,之諾60H看上去原創(chuàng)度比1E可高多了,1E幾乎完全照搬老款寶馬X1,而之諾60H除了主要的車身比例,其他方面已經(jīng)有了很多自己的元素。它的車身尺寸與新款寶馬X1(以下簡稱:X1)相當(dāng),屬于緊湊型SUV里的標(biāo)準(zhǔn)身材,車身稍微矮了些,但軸距有優(yōu)勢。

華晨寶馬 之諾60H 2016款 基本型

華晨寶馬 之諾60H 2016款 基本型

華晨寶馬 之諾60H 2016款 基本型

  60H只是之諾品牌的第二輛車,所以也就談不上什么家族元素了,前臉、大燈、前包圍造型等都中規(guī)中矩,繼承了寶馬優(yōu)秀的比例,屬于簡潔大氣型,也比較年輕。值得一提的是它的車頭并沒有用常見的藍(lán)色裝飾來表示身份,看著就跟一臺普通汽油SUV沒兩樣。

華晨寶馬 之諾60H 2016款 基本型

華晨寶馬 之諾60H 2016款 基本型

華晨寶馬 之諾60H 2016款 基本型

華晨寶馬 之諾60H 2016款 基本型

華晨寶馬 之諾60H 2016款 基本型

華晨寶馬 之諾60H 2016款 基本型

  對于60H的外觀部分,簡單概括一下就是,它原創(chuàng)的元素更多了,不是車迷還真不太能看出來它和寶馬X1的淵源,簡潔低調(diào)的風(fēng)格給人很強(qiáng)的親和力。當(dāng)然,這主要還得歸功于原型車寶馬X1不錯的車身比例,大的框架放在這兒了,小的細(xì)節(jié)自己去發(fā)揮,只要不是亂改,應(yīng)該都不會太難看。

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  • 之諾60H 2017款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.97 38.81 --
    測試文章:質(zhì)感與性價比共存 測試之諾60H混動車型
    評測編輯-朱力神:

    作為一款因政策而生的新能源產(chǎn)品,其動力表現(xiàn)對于普通用戶來說完全夠用了,再加上大約54公里的實際純電續(xù)航里程,普通上下班的通勤需求緊靠電池和電機(jī)的動力儲備應(yīng)該就能滿足,實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。不過對于之諾60H而言,與寶馬X1相同的駕駛質(zhì)感以及更低的價格正是其最大的賣點。

    評測編輯-曹昊旻:

    采用與寶馬X1插電混動車型完全相同的動力系統(tǒng)和架構(gòu)一定程度上表明了它內(nèi)在的“真實身份”,盡管價格上有些吸引力,駕駛品質(zhì)也與其孿生兄弟相同,不到7秒的滿電加速成績也很理想,但品牌依然是其軟肋所在,能否被更多消費者接受,除了價格和扶持政策,提升產(chǎn)品力以及擴(kuò)大知曉度仍是其亟待改進(jìn)的重要方面。

    評測編輯-祁子鑫:

    從實測成績來看,之諾60H在同級別車型中的性能表現(xiàn)算是處于優(yōu)良水平的,與寶馬X1相同的駕駛質(zhì)感以及比傳統(tǒng)汽油車更低的燃油成本也能提升用戶的愉悅感,不過在同樣的價格區(qū)間內(nèi),諸如榮威eRX5、比亞迪唐等對手憑借豐富的配置和更有誘惑力的價格搶占了大片市場,所以如果之諾想要依靠這款產(chǎn)品打開市場的話,尚需更多努力才行。

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之諾60H

指導(dǎo)價:34.90萬
級別:緊湊型SUV
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