● 道路駕駛感受：

　　冠道240TURBO的這臺1.5T發(fā)動機(jī)大家應(yīng)該不陌生，它就是裝在思域上0-100km/h跑出了7.09秒的那臺地球夢發(fā)動機(jī)，帶有直噴和連續(xù)可變氣門正時結(jié)構(gòu)。而且這臺發(fā)動機(jī)的參數(shù)要比思域那臺更夸張，最大功率高達(dá)193馬力（142千瓦）/5600rpm，最大扭矩243�！っ�/2000-5000rpm，這樣的數(shù)據(jù)很難不讓人期待它的動力表現(xiàn)。與它相匹配的是一臺CVT變速箱，有別于370TURBO使用的9AT，成本上一下節(jié)約了不少。

　　輕踩油門起步，就能感覺到冠道240TURBO的油門調(diào)校比370TURBO靈敏不少，跑起來很輕快�；蛟S是心理上對1.5T發(fā)動機(jī)的預(yù)期沒那么高，真開起來的時候反倒是感覺比370TURBO更放松。它的低扭充足，對于這方面有疑慮的朋友大可放心。

　　冠道370TURBO最大的問題就是9AT變速箱了，本身那臺2.0T發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)就有些慵懶，加上9AT遲鈍的升擋節(jié)奏，嚴(yán)重影響了它在城市路況的行駛表現(xiàn)。冠道240TURBO則很不一樣，一來1.5T發(fā)動機(jī)的調(diào)校要更活躍，二來配了CVT變速箱，這兩樣的結(jié)合使得冠道240TURBO的動力輸出更順暢也更線性，城市駕駛的全段表現(xiàn)甚至都要好過370TURBO。

　　不過，畢竟排量擺在這，二者相差的79馬力和127�！っ走�是很容易開出來的。超過80km/h，會感覺到動力有一個明顯的減緩，再保持速度就需要多踩一點(diǎn)兒油門了。當(dāng)然，這只是相對370TURBO車型來說的，與同類小排量渦輪增壓動力的競品相比，冠道240TURBO的動力性還是處在靠前的位置。

　　深踩油門需要超車的時候更是能發(fā)現(xiàn)這差別，加速效果中規(guī)中矩，不會讓你感到特著急，也不會有什么驚喜。切換到“S”運(yùn)動模式是個好的選擇，這個模式下，油門會更敏感一些，深踩油門或者使用換擋撥片，小玩一下也是能滿足的。

　　冠道的底盤很有質(zhì)感，厚實(shí)但不笨重，像是更貴的車才有的素質(zhì)。懸架的前段偏軟，過坑過坎很舒服，確保了舒適性，后端的支撐力度也足夠，比較有韌性。它的轉(zhuǎn)向輕重和回饋力度都適中，很容易上手，方向盤也沒有什么虛位，挑不出什么毛病。