[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  有需求就有市場，眼看時下年輕人的購買能力越來越強(qiáng)，一汽豐田也推出了自己的第一款兩廂車型—威馳FS。像這樣一輛小型車，對大家來說談不上什么新鮮了，畢竟現(xiàn)在市面上同級別的兩廂車并不在少數(shù)，威馳FS只能算是后來者。有沒新鮮感真的那么重要嗎？或許是我們作為旁觀者過于理性了，對廠家而言，它們需要這樣一款車去填補(bǔ)細(xì)分市場的空白，而對消費(fèi)者來說，他們又多了一個選擇。雙贏，沒什么不好的。需要提前說明的是，我們此次試駕的是試裝車，與正式量產(chǎn)車在做工細(xì)節(jié)方面會有細(xì)微差異。

■ 前臉有變化/車身側(cè)面有亮點

　　威馳一直是一汽豐田的排頭兵，2002年它作為品牌第一款車型被投放到市場，它也是豐田專門為中國市場設(shè)計的一款車。老一輩車迷可能還會記得當(dāng)時威馳的廣告由張藝謀執(zhí)導(dǎo)，主題曲是樸樹唱的《Colorful days》。如今它的第一款兩廂車型同樣源于威馳，為了更好地迎合年輕消費(fèi)者的口味，它在許多細(xì)節(jié)都做出了調(diào)整。

　　在上市后，威馳FS面臨的對手可真不少，除了同胞YARiS L 致炫，還有POLO、飛度等。另外，我們可以看到近期（2月14日）悅納RV也加入這塊細(xì)分市場的爭奪中。當(dāng)然，許多中國品牌的小型兩廂車同樣極具競爭力，因此威馳FS肩上的壓力可真不小。

　　從設(shè)計上來看，威馳FS沒有極具顛覆性的變化，它的設(shè)計思路非常明確，那就是延續(xù)家族風(fēng)格的基礎(chǔ)上，最大程度地體現(xiàn)與威馳的差異。它的前臉還是保持著標(biāo)準(zhǔn)的三廂車模樣，前格柵在換成蜂窩狀設(shè)計后，的確帶來不一樣的視覺效果。據(jù)廠商介紹，威馳FS未來會把消費(fèi)主力瞄準(zhǔn)女生，如果這樣的話，我倒覺得威馳FS少了點柔和之氣。

　　威馳FS和YARiS L 致炫的車身側(cè)面可以說就是同一個模具刻出來的，確實沒有驚喜。如果說要跟威馳相比，那威馳FS的點睛之筆是采用了懸浮式車頂以及隱藏式C柱設(shè)計，這給它增添了不少時尚的氣息。

　　威馳FS根據(jù)版本提供了多種輪圈樣式和尺寸，其中中低配版本配備了14英寸或者15英寸的鋼制輪圈，只有高配版本才配備15英寸的鋁合金輪圈。至于制動器類型方面，威馳FS采用的是前通風(fēng)盤式和后鼓式的搭配，這個級別相近價位的合資車型也大多是這個水準(zhǔn)。

　　細(xì)節(jié)方面，和三廂版一樣，為了達(dá)到更好的節(jié)能降噪效果，它在空氣動力學(xué)上下了一些工夫，例如后視鏡以及尾燈處都有擾流片。還有車頂采用的是類似帆船底部的凹陷設(shè)計，用以降低阻力。

■ 內(nèi)飾與三廂版保持一致，配置表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　威馳FS的內(nèi)飾設(shè)計與威馳完全相同，相信這都在大家意料之中，畢竟兩款車型前者是兩廂版，后者是三廂版車型。新車中控臺上方采用的硬塑料材質(zhì)，但在細(xì)致的紋理以及仿縫線設(shè)計的加入讓視覺效果得到了提升。

　  內(nèi)飾配色仍然是黑色以及象牙色這兩種傳統(tǒng)方案。做工方面，車內(nèi)各種結(jié)合處都把控得比較細(xì)致，凡是看得到的地方都做得挺好，保持了豐田的水準(zhǔn)。當(dāng)然，出于成本考慮，中控臺表面的材質(zhì)采用的還是硬塑料，但它通過采用面板工藝處理讓視覺效果提升了不少。

　　近年來威馳的中控臺布局都沒怎么變過，中控臺上半部分是音響控制區(qū)，除了常規(guī)的收音機(jī)、CD機(jī)外，還提供AUX和USB接口。下半部分是空調(diào)控制區(qū)，三個碩大的圓形手動空調(diào)旋鈕確實有點老套，內(nèi)外循環(huán)切換也采用了復(fù)古的撥桿式。

　　威馳FS的配置表現(xiàn)沒有太多的亮點，我們沒有看到中控大屏、導(dǎo)航這些配置功能。如果您看多了中國品牌車型的“大手筆”，再看回同級的威馳FS這類合資車型，一定要會有比較大的心理落差。打個可能不算恰當(dāng)?shù)谋确剑�這種感覺就像春節(jié)在家頓頓大魚大肉，忽然回到打工的地方就只能吃個快餐。那么它與同級別的對手相比，它的整體配置表現(xiàn)又如何？威馳FS有自己的優(yōu)勢，其中全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助以及發(fā)動機(jī)自動啟停是亮點；而全系沒有倒車?yán)走_(dá)、中控大屏、只有高配才配備化妝鏡等細(xì)節(jié)又讓人心里有點堵。

■ 乘坐空間讓人滿意，儲物空間有美中不足

　　作為兩廂版，威馳FS除了車身長度，其余的車身寬度、高度以及軸距相關(guān)數(shù)據(jù)基本都向威馳看齊，所以兩款車型的乘坐空間表現(xiàn)預(yù)計也是大差不差，主要差別應(yīng)該只是在后備廂容積。

　　我們試駕的車型采用的是織物座椅，座墊填充物比較厚實，支撐性不錯，舒適性雖然比更高級別的兄弟車型稍微差一些，但整體還是可以接受。另外，深色的面料更耐臟，方便日常打理。至于乘坐空間表現(xiàn)，它保持了三廂版的水準(zhǔn)，尤其后排表現(xiàn)一點也不含糊，完全可以放心。

　　細(xì)節(jié)方面，相比這個價位的同級對手，威馳FS有兩個小優(yōu)勢，首先是全系配備了后排中央頭枕，而飛度、POLO都只有高配車型才配備。另外，它的后排地板相當(dāng)平整，當(dāng)您坐進(jìn)后排中間位置的時候，相信會增加不少印象分。

　　無論是威馳還是YARiS兩款車型，它們的儲物設(shè)計都是一樣的，畢竟是同一個平臺出來的產(chǎn)品。就個人而言，感覺它們的前排儲物格設(shè)計都挺合理，數(shù)量甚至有點過剩。相比之下，后排乘客似乎就被冷落了，幾乎找不到可放置物品的地方，希望下一代產(chǎn)品能夠找回一些平衡。

　　相信對于購買這種兩廂小型車，日常對后備廂的使用要求都不會特別高。目前官方暫未公布威馳FS的后備廂容積，但參考YARiS L 致炫的數(shù)據(jù)，它在這個級別的車型屬于中上水平，POLO的后備廂容積僅為250L。如果平時需要放置大件行李，也可以放倒后排座椅，用作不時之需。

■ 動力系統(tǒng)依然沿用三廂版的配方

　　威馳FS的動力系統(tǒng)和三廂版是一樣的，同樣搭載1.3L和1.5L兩種發(fā)動機(jī)，其中1.3L發(fā)動機(jī)最大功率為99馬力，峰值扭矩達(dá)到123�！っ祝�1.5L發(fā)動機(jī)最大功率107馬力，峰值扭矩140�！っ�。傳動系統(tǒng)方面匹配5速手動或CVT變速箱。

　　需要提前說明的是，由于此次試駕車型沒有臨牌，沒法上路進(jìn)行常規(guī)的道路試駕，只能在風(fēng)景區(qū)里（有限速）進(jìn)行簡單的體驗。因此，我們將結(jié)合場地試駕科目跟大家進(jìn)行一些分享。

　　威馳FS屬于開起來相當(dāng)輕巧靈快的類型，這我和之前試駕過的卡羅拉、雷凌以及鋒范的風(fēng)格都挺相似。油門調(diào)校的力度均勻，動力輸出平緩而線性，非常易于上手，它的這種風(fēng)格相信大部分人都無需花時間去適應(yīng)。威馳FS給人的第一印象就像一位十分具有親和力的朋友，很容易相處。

　　這臺CVT變速箱通過電控系統(tǒng)可以模擬AT（8速）變速箱，反應(yīng)速度很快。正常行駛時，它的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速總能保持在一個相對經(jīng)濟(jì)的區(qū)間內(nèi)，時速60km/h時對應(yīng)的轉(zhuǎn)速不到1400rpm，時速提至80km/h，對應(yīng)的轉(zhuǎn)速則約為1700rpm。由于試駕區(qū)域限速，我們沒能進(jìn)一步觀察轉(zhuǎn)速變化。在同級別車型由CVT和6AT變速箱占據(jù)了主導(dǎo)地位的今天，威馳FS至少在硬件和體驗方面都不會遜色于對手。

　  威馳FS采用了電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，按照慣性思維，它在低速時的轉(zhuǎn)向力度會十分輕盈�？赏�馳FS卻不是，力道剛剛好，轉(zhuǎn)向時讓你覺得輕松之余又保留了輕微的緊致感，整體轉(zhuǎn)向質(zhì)感挺好的。盡管它有一定的虛位，但也在可以接受的范圍之內(nèi)。在體驗過程中，它給我的印象是：無論是轉(zhuǎn)彎掉頭還是倒車都不用費(fèi)多大勁。

　　威馳FS采用了前麥弗遜加后扭力梁的懸架組合，這個級別的車型大多也是這種搭配，但調(diào)校出來的風(fēng)格會有一定的差異。威馳FS整體的質(zhì)感還是不錯的，開起來感覺比較扎實，這跟我之前開過的一些日系車反倒有點不一樣，不是軟綿綿那種類型。當(dāng)然，任何東西有得必有失，它的舒適性就不是那么突出，對于細(xì)碎顛簸的反饋有點直接了。

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　　對于兩廂版車型，威馳FS的一個優(yōu)勢在于身材變小了，這讓它在擁堵的城市道路穿梭自如。如果在廣州這樣的城市，一些路邊的停車位或者地下停車場的停車位都劃分得比較小，畢竟寸土寸金。車輛的身軀稍微大，停車真是個挺讓人頭痛的問題。要是您開的是威馳FS這種小型車，那停車就輕松多了。在場地試駕環(huán)節(jié)，我們就重點體驗了花式繞樁以及倒車入庫兩個項目，并且拍攝了兩個視頻，讓大家直觀感受威馳FS的“另類”優(yōu)勢。

全文總結(jié)：

　　威馳FS的外觀、內(nèi)飾設(shè)計與三廂版相差不大，只是細(xì)節(jié)做了調(diào)整。它的主要意義在于吸引了那些喜歡兩廂車的年輕人，包括一些女性朋友，兩廂車在城市里行駛有自己的優(yōu)勢，至少停車方便一些。出于節(jié)省成本考慮，威馳FS的配置表現(xiàn)有亮點也有可提高的地方，亮點是全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及后排座椅均支持比例放倒等，不足的地方全系沒有倒車?yán)走_(dá)。動力依然沿用了三廂版的組合，這次試駕體驗主要在場地和風(fēng)景區(qū)，時間短體會并不深刻，相信能滿足日常需求。

　　如今威馳FS的價格已經(jīng)公布，從起步價來看，它與威馳、YARiS L 致炫均為6.98萬，其余版本的價格也十分接近。價格相近的版本配置也相差無幾，我們不妨以將三款車型的最低配進(jìn)行對比，可以看到它們的價格雖然一樣，可配置會有細(xì)微差異，但不會特別明顯�？偟膩碚f，在推出威馳FS后，對于正在尋找一輛日常代步車的年輕朋友來說，又多了一個選擇。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

車型圖片
基本參數(shù)	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒勢版	威馳FS 2017款 1.3L CVT鋒銳版	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒馳版	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒潮版
廠商指導(dǎo)價	10.78萬	8.28萬	8.58萬	9.38萬
經(jīng)銷商報價
廠商	一汽豐田	一汽豐田	一汽豐田	一汽豐田
級別	小型車	小型車	小型車	小型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V	國V
上市時間	2017.03	2017.03	2017.03	2017.03
最大功率(kW)	79	73	79	79
最大扭矩(N·m)	140	123	140	140
發(fā)動機(jī)	1.5L 107馬力 L4	1.3L 99馬力 L4	1.5L 107馬力 L4	1.5L 107馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4140*1700*1495	4140*1700*1495	4140*1700*1495	4140*1700*1495
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	170	160	170	170
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.4	5.2	5.4	5.4
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒勢版	威馳FS 2017款 1.3L CVT鋒銳版	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒馳版	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒潮版
長度(mm)	4140	4140	4140	4140
寬度(mm)	1700	1700	1700	1700
高度(mm)	1495	1495	1495	1495
軸距(mm)	2550	2550	2550	2550
前輪距(mm)	1460	1460	1460	1460
后輪距(mm)	1460	1460	1460	1460
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	42	42	42	42
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1110	1085	1100	1100
發(fā)動機(jī)	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒勢版	威馳FS 2017款 1.3L CVT鋒銳版	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒馳版	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒潮版
發(fā)動機(jī)型號	5NR-FE	4NR-FE	5NR-FE	5NR-FE
排量(mL)	1496	1329	1496	1496
排量(L)	1.5	1.3	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	11.5	11.5	11.5	11.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	72.5	72.5	72.5	72.5
行程(mm)	90.6	80.5	90.6	90.6
最大馬力(Ps)	107	99	107	107
最大功率(kW)	79	73	79	79
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	140	123	140	140
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4200	4200	4200	4200
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	雙VVT-i	雙VVT-i	雙VVT-i	雙VVT-i
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V	國V
變速箱	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒勢版	威馳FS 2017款 1.3L CVT鋒銳版	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒馳版	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒潮版
擋位個數(shù)	無級變速	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒勢版	威馳FS 2017款 1.3L CVT鋒銳版	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒馳版	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒潮版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒勢版	威馳FS 2017款 1.3L CVT鋒銳版	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒馳版	威馳FS 2017款 1.5L CVT鋒潮版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	185/60 R15	185/60 R15	185/60 R15	185/60 R15
后輪胎規(guī)格	185/60 R15	185/60 R15	185/60 R15	185/60 R15
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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